号称“20万以内合资MPV销量冠军”的北京现代库斯途，在近期又推出新的换新一口价了。新车一口价仅需13.98万起，作为对比，此前该车型的官方起售价为17.18万，如今终端优惠了3.2万元，至此也不禁让人想问：北京现代，你早干嘛去了呢？

看到销量端，自2025年以来，现代库斯途的销量数据表现并不好，1月份只有818辆新车的销量成绩进账，2月更是只取得了697辆新车销量。而在3月，虽然销量提升到了1123辆，但却也是建立在2月中旬所推出的换新一口价基础上才获得。换句话说，现代库斯途如果还不降价，那其在后面月份的销量可能也就更惨了。

不过，从事实上来看，现代库斯途这车在经销商终端处的报价其实已经来到了12.98万元起步。那这其实也就意味着，官方所推出的13.98万焕新一口价，优惠还没经销商给的高，那面对这种情况，消费者自然也就会有些瞧不起厂家这种抠抠搜搜的行为。

说实话，如果是以13万的标准来衡量现代库斯途这车，倒也还是挺不错的。毕竟，库斯途的定位还是台中大型的MPV，而且它也给配备了7个座位，第二排座是两个座椅，这就能够很好地满足不少普通家庭用户想要全家出行的需求。

当然了，如果你就是买优惠后13万多的版本，那给配的还是一台1.5T的发动机，虽说变速箱是8AT的，但动力体验层面确实也还是有些“小马拉大车”的感觉。因此，如果预算能多个3、4万的话，就还是建议尽量去入手2.0T版本的现代库斯途会更好一些。

最后，厂家说库斯途是“20万以内合资MPV销量冠军”，这话听着感觉好像很厉害的样子，但实际上你稍微一查就能发现，在20万以内的合资MPV里，其实也就只有一台库斯途和一台大众的途安L，而且途安L还是停产在售的情况。所以要我说，北京现代还不如不喊出这广告宣传语呢？这反倒是显得有点“此地无银三百两”的感觉，大家觉得我说的有没有道理？

总之，现代库斯途此番推出换新一口价，其目的肯定是想要进一步地拉动销量数据的增长。毕竟，在五一假期期间，买车的人数会明显地多起来，所以也不失为一个促进销量增长的好机会吧。

不过，在我看来，现代厂家这给的优惠力度还是不够大，如果能官方降价直接来到11.98万起步，那可真就是诚意满满了。也不知你们对于现代库斯途这车有何意见和看法？又是否觉得北京现代这波降价有点临时抱佛脚的意思呢？欢迎在评论区里留言讨论说说。（文/优视汽车 大卓 ）

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