2024 年 JLR 宣布，将推出首款纯电奢华SUV揽胜 Electric，并透过原型车揭露极端沙漠环境及气候下，测试车辆的信息。近日 JLR 再度透露揽胜 Electric 的新车信息，确认在 800V 架构下，搭载容量 117 kWh 的电池组，以及可最佳化续航里程及充电效能的 ThermAssistTM 技术，目前原型车已累计达 45,000 英里 (约 72,420 公里) 的测试。

预告 ThermAssistTM 技术提供最佳续航及充电效能

JLR 透露，纯电揽胜 Electric 原型车已在北极圈、零度以下环境中，完成第 2 阶段测试及考验，展现车辆全方位性能 ; 透过 ThermAssistTM 技术，可智慧调整动力输出，达到最佳续航里程的目标，同时兼具低温下的充电功率，降低极端气候条件下，对于车辆电气性能的影响。

透过单踏板模式、气压悬挂挑战极端环境

JLR 指出，纯电揽胜 Electric 原型车在北极测试场中，针对 28 度、17 度的斜坡进行实测，可透过单踏板模式、双气室气压悬挂，挑战路面角度与抓地力，同时透过再生刹车动能回收系统，降低车速，同时为电池进行充电，搭配陡坡缓降系统，驾驶只需采下踏板即可再次起步。

采 800V 架构，确认搭载容量 117 kWh 电池

采用 800V 架构的纯电揽胜 Electric，将采用 JLR 设计、制造的首款电池，包含电池能量密度、续航里程与充电时间等，均透过品牌专业团队调效，总容量 117 kWh 的电池组，由双层堆栈的 344 个棱柱形电池组成 ; 原厂表示，其扭矩输出将较传统燃油车型更为精准，马达可调整后扭矩从 100%至 0%输出，防止牵引力耗损。

纯电专属识别有望下半年现身

纯电揽胜 Electric 原型车，在造型与设计方面，沿用经典揽胜的轮廓，换上专属电动车识别的封闭式类水箱罩造型，现阶段原厂尚未透露量产版车型的上市时程，据了解，新车最快有望 2025 下半年在海外市场亮相。