纳米品牌自独立运营至今已满三年，终于诞生了一款拥有爆款潜质的车型。这是亲历东风纳米06预售发布会后，大部分人的感触。

3年间，东风纳米品牌也曾有多款车型问世。不过从产品战略、技术体系和命名方式来看，唯有东风纳米01，以及刚刚预售的纳米06算得上这一品牌的主力担当，代表着东风乘用车在入门家用车领域的最先进水平。

这其中，东风纳米06，更是东风乘用车真心实意向上突破的典型例证。预售价8.99万-至11.99万元的前提下，东风纳米06采用同级别罕见的天地门设计，起步续航401公里，并配备同级“绝对唯一”的城市记忆领航功能。这项功能可以通过视觉记忆的方式，对10条150km的路线进行学习记忆，而后实现点到点的记忆领航辅助驾驶功能。

作为东风乘用车锚定“国民纯电专业品牌”定位的角色，以亲民的价格、“精致、朝气、灵动”的价值驱动，是东风纳米追求的目标。而从这一点来审视品牌发展，东风纳米也的确在渐入佳境。

官方数据显示，自去年纳米01上市后，品牌主力车型在国内外两翼齐飞，月销规模快速突破万台。基于此，在东风纳米06预售发布会后的媒体沟通环节，东风乘用车高层也对纳米06提出新的期许，要求7月前实现单月破万的目标。

从预售算起仅仅3个月的缓冲期，对于东风纳米06这个“职场新人”而言显然是个不小的挑战，当然也透露出东风高层对于这款车的信心满满。

每一方面都要“精雕细琢”，东风纳米06已是“最优解”？

“光是今天公布预售价格，我们公司内部就经历了长时间的挣扎。”东风纳米营销事业部副总经理余岳峰表示。

东风纳米营销事业部副总经理 余岳峰

面对当前中国车市激烈的竞争环境，友商“惨无人道”的定价逻辑、内卷到极致的产品性能，娓娓道来的余岳峰显然知道其中的残酷。因此在定义纳米06车型时，东风纳米采用的是“降维打击”的方式，通过对内部空间、造型设计，以及智能化功能的精雕细琢增强产品竞争力。

“搭载天元智能的车型，本应在东风集团智能化战略中成为定位为相对高端的车型。但我们选择将其作为国民车推向市场。”可见，在对价格相对敏感，理性价值的意义大幅超越情绪价值的家用车市场，东风纳米06奉行的依旧是“大力出奇迹”的策略。

只不过在东风纳米06产品总经理陈兵看来，“大力”并不意味着“蛮力”。产品力的强弱与用户的感兴趣程度之间，存在一个平衡关系。而为了获取这个平衡关系，东风针对纳米06做出的调研不在少数。

比如造型，陈兵透露在调研期间认定，纯粹的方盒子造型受众群体相对有限，因此在设计纳米06时，对方盒子的轮廓做出了适度收敛；天地门的设计，也是企业内部洞察到年轻消费者生活方式，以及该配置与户外露营、自然生活契合度之后的结果。

这样的博弈与思考，遍布纳米06在产品定义上的方方面面。

“关于纳米06的尺寸，我们本可将车长延伸至4.4-4.5米区间，但最终选择将车身精准控制在4.3米。这一决策源于对目标用户城市使用场景的深度考量。”陈兵介绍道。

在纯电动车用户最看重的续航能力上，纳米06最终并未推出目前细分市场主流的300km+续航版本，而是一步到位直接400km起步。对此陈兵坦言，公司之前确实考虑过推出330公里续航版本，但是按照2026年1月1日起的新政，续航小于400公里的车型将不再享受购置税补贴。

这意味着，纳米06若推出330公里续航版本，其销售周期可能仅为6个月左右，这并不是一种对用户负责人的办法。因此在第一期产品投放中，东风纳米选择仅推出较为稳妥的401公里和471公里续航版本。

“我们调研发现，城市用户日常通勤里程普遍在300—350公里/周，因此400公里以上的续航里程足以保障“一周一充”的便捷性。”陈兵还透露，计划在2026年推出500km甚至更长的续航版本，扩大纳米06用户的出行半径。

经历众多调研后成型的纳米06，除了拥有以上特质，还为用户提供了高达85%的得房率，可谓在家用电动车的基本面上做到了“面面俱到”。

因此作为东风纳米品牌的主理人，余岳峰给予了这款自家作品极高的评价。“我们的车主打‘一眼钟情’理念，必须满足用户对空间的核心需求。”在东风高层看来，纳米06显然已是东风现有研发体系能够做出来的“最优解”。

东风“翻身”，要从此刻开始？

窥一斑而知全豹，以东风纳米06为起点，与东风这家企业以往行事风格具备明显区别的整体战略，也渐渐付出水面。

首先是技术战略的全面升级。在东风纳米06搭载同级唯一城市记忆领航功能的背后，是东风乘用车在智能化战略上的全盘升级。东风集团战略规划部总经理、研发总院院长杨彦鼎介绍，将这项技术搭载于纳米06，并不是东风的终极目标。“我们的目标是将这项技术普及，让更多国民车用户受益。”

天元OS操作系统也是东风乘用车体系内一项举足轻重的智能化升级。这套系统结合了天元的电子硬件架构，并且已经进行了开源。

“过去，我们的操作系统多基于国外的架构，但天元OS实现了完全的自主化替代，并更加兼容国产芯片。” 杨彦鼎表示，在天元OS的加持下，硬件性能可以发挥到90%。这使得企业可以用更低成本的芯片，实现相同的功能。

其次，海外战略同样是东风纳米发力的方向之一。东风乘用车销售有限公司党委书记、总经理张俊介绍道，目前东风纳米01已经成为东风海外出口的主力车型，在欧洲、中东等国家和地区都十分畅销。

“在这些国家，东风纳米主要也是作为代步工具被用户使用，很多家庭可能已经拥有一台燃油车，东风纳米则作为第二台车，其使用场景与国内颇为相似。”张俊介绍，纳米01在2024年出海后，在欧洲市场的占比达到了65%。

基于首款车型的战略成功，东风纳米06也计划于今年三季度正式启动海外出口，争取实现全球同步上市。

聚焦国内市场，东风纳米自然也将扩大产品谱系，投放新产品作为核心目标。目前除去纳米06外，东风纳米品牌已经完成两款新车型的规划，一款定位三厢轿车，另一款是尺寸稍大一些的SUV。“我们正在对这两款车进行相应规划，预计会在2026年底或2027年持续投放新车型。” 杨彦鼎表示。

当然从预售至今的市场反馈来看，东风纳米的当务之急就是将纳米06的市场期望值拉到最高，在竞争激烈的家用电动车市场尽可能追求一炮而红。

“我们将在今年6月份正式发布纳米06，至于上市后是否还会有惊喜，我只能先卖个关子，请大家敬请期待。”