车辆在燃烧，隐形门把手却打不开，车里的人出不来，外面救援的人受阻。这样的场景，不仅让人揪心，也让人恐怖。

      然而，这种惨痛的教训在现实生活中并不陌生。

      最近国家相关部门终于出手整治这一安全隐患，公布了《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目，以确保隐形门把手可在各种极端情况下安全有效。工信部明确表示，隐藏式车门把手在市场应用中已暴露出以下问题：强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难(隐蔽无标志)、断电失效、夹手等，存在潜在逃生、救援风险。

      新规无疑使隐藏式门把手更安全了，但目前在使用的很多车辆的隐藏式门把手，是不是仍然存在安全隐患呢？如果这样的话，那些当初吃螃蟹的老车主，在遭遇车辆起火时，是不是存在安全风险？

      自从隐藏式门把手出现并成为一种潮流以来，很多汽车厂家都蜂拥而上，纷纷把车辆的门把手改成隐藏式。特别是新崛起的新能源车，更成了隐藏式门把手的急先锋，似乎不采用隐藏式门把手，车就卖不掉似的。只有长城等少数车企，对隐藏式门把手比较谨慎。据保守估计，目前市场上带隐藏式门把手的车辆，至少有一千多万辆。虽然不同的车企，对隐藏式门把手的设计存在区别，那些老牌严谨的车企，对隐藏式门把手在各种极端情况下可能出现的问题，会有所考虑，但一些造车经验不足的新兴车企，以及过分追求成本控制的车企，他们的隐藏式门把手在各种极端情况下，就很难说有多靠谱了。

      另有业内人士透露，隐藏式门把手如果按照新规要求，现有的模具全部作废，新增压力传感器和双电路冗余系统，每辆车成本至少增加2000元。更让车企头疼的是，部分采用无框车门设计的车型，需重新调整整车结构强度。

      因此，目前可能存在安全隐患的隐藏式门把手，要想通过改造变得更安全，似乎并不太容易。但为了安全，能够改造的隐藏式门把手车主，还是去改造一下比较好，这样的话开车可能会更放心。而对于那些隐藏式门把手改造比较费劲的车辆，车主开车时，就需要格外小心了，千万要避免撞击，同时最好车上带个消防锤，以便在紧急情况下，砸玻璃逃生。谁让你吃螃蟹，吃得那么急呢？

      而对于打算购车的消费者来说，如果想隐藏式门把手更安全，还是等新规生效之后再买车比较好。