无论你是奔波于城市街巷的货运司机，还是打算创业的个体老板，一辆靠谱的轻客都是不可或缺的伙伴。轻客凭借着强大的装载能力、灵活的空间布局以及稳定的性能，在众多的用车场景中发挥着关键作用。面对市场上琳琅满目的轻客产品，消费者该如何选择呢？今天，我们挑选出长安凯程V919、超级VAN、新途V80、江铃福顺这四款热门的轻客产品进行对比，看看谁更值得推荐。

论好开程度 谁的表现更好？

现如今，轻客用户的购车需求也在与时俱进，除了关注装载能力、用车成本这些常规需求，车子好不好开，智能化是否紧跟潮流，安全和服务是否到位都很重要。在好开这个层面，长安凯程V919就很有发言权，它全系标配无钥匙进入、无感启动功能，从上车到启动车辆整个过程都很丝滑，省去了很多繁琐操作。江铃福顺需中高配以上版本提供这两项功能，多花点钱也能享受到这样的便利。超级VAN仅提供一键启动功能，新途V80则全系未提供，表现有点差强人意了。

长安凯程V919将ESC车身稳定系统列为了全系标配，这套系统可以提升车辆在各种驾驶环境下的稳定性和安全性，可以说是一项不可或缺的配置。超级VAN和新途V80需中配以上车型提供该功能，江铃福顺除了高配提供，其余版本均需选装。为了安全考虑，这三款车型建议选择中高配以上版本。

对于经常跑长途的轻客用户来说，安静的座舱环境还是挺重要的。作为电动轻客，长安凯程V919做到了怠速无感运行、起步安静，驾乘人员一路可以免受车噪、风噪、路噪的困扰。同为电动轻客的超级VAN在NVH静音方面的表现也不错，新途V80和江铃福顺因为搭载的是柴油发动机，噪音很难得到有效控制。

论好开程度，长安凯程V919表现更为全面，超级VAN紧跟其后，新途V80和江铃福顺想要获得更好的用车体验，需要提高预算选择中高配以上版本。

轻客也得紧跟潮流 谁能靠智能化取胜？

在智能化方面，长安凯程V919和超级VAN发挥了它们作为后来者的优势，提供了手机远程控制功能，比如可以在手机上提前打开空调、查看车辆位置、检查车辆运行状态等等，用户体验感很好。新途V80和江铃福顺都不具备这项功能，在智能化这块还有很大的提升空间。

从事物流的用户看过来，跟大家分享一个长安凯程V919的独有功能，长安凯程V919原厂搭载车速限制、扭矩限制、启动限制、电子围栏功能，随时都能操控；还有专属B端车管，客户运营软件可深度定制植入，这样不管是车队管理还是车队运营都更方便简单了，对企业用户来说挺有吸引力的。

考虑到轻客倒车的难度会高于大部分乘用车，长安凯程V919提供了540度全景影像+3倒车雷达，基本做到了视野无死角，不管是泊车还是错车都更安全，新手用户操作也会更有信心一些。其他三款车都提供了后倒车雷达，远程超级VAN可选装360度全景影像，新途V80和江铃福顺可选装倒车影像，如果对自己的驾驶技术没那么放心的用户，建议还是选装一下倒车影像比较好。

此外，长安凯程V919还提供360°全景行车记录仪、货厢监控、温度监控、载荷监控、驾驶员疲劳监控这些保障行车安全的智能化配置，除了监控货品的安全，还能提醒驾驶员不要疲劳驾驶，都是很实用的功能。大部分功能超级VAN都可以选装，如果预算允许的话，还是花点钱装上吧。新途V80和江铃福顺暂未提供这些功能，再一次落后了。

在辅助驾驶方面，长安凯程V919搭载L2级组合辅助驾驶，涵盖AEB自动紧急刹车、IACC智驾辅助、偏离预警、盲区监测等功能，跑长途的时候可以自动跟车，确实能缓解一些驾驶疲劳。超级VAN可选装L2级辅助驾驶，虽然又得花钱，但总比没有强。新途V80提供的是定速巡航，江铃福顺可选装定速巡航，功能比较常规。

作为电动轻客，长安凯程V919和超级VAN都提供对外放电功能，开它们去夜市摆摊或者野外露营，不用担心用电的问题了。长安凯程V919还多出3.3kW车厢供电功能，方便车辆改装和给其他用电设备供电，实用性会更强一些。

综合来看，新途V80和江铃福顺作为传统轻客，智能化并非它们的强项。长安凯程V919展现出电动轻客应有的水准，超级VAN通过选装也能获得不错的智能化表现。

安全和服务都很重要 谁做得更到位？

安全方面，长安凯程V919全系标配IBCU线控制动技术，它可以提升建压速度，优化刹车距离，制动距离相较于新途V80和江铃福顺这样的柴油轻客缩短了2.5%，关键时刻能及时刹停车辆。满载爬坡也是轻客常见的用车场景，长安凯程V919全系标配坡起辅助，可以做到坡起不打滑，超级VAN从次入门版开始配备该功能，新途V80和江铃福顺全系需选装该功能。不难看出，长安凯程V919入门的安全配置就很到位，其他三款车建议选择中高配以上版本。

买车毕竟不是一锤子买卖，所以大家都很关注品牌服务。长安凯程V919提供智慧管家、即时救援、快捷维保准时进店、快捷交付、费用透明等多项服务，买车到用车过程都很省心。其他三款车也都提供像购车服务、智能服务、维修保养服务和救援服务等。长安凯程V919、新途V80、江铃福顺都出自于老牌车企，在售后这一块不用太担心，远程超级VAN虽说是出自吉利控股下的新能源商用车品牌，在知名度上不如其他三款车，还得努力提升一下品牌影响力。

装得多才能赚得多 谁是四车中的“大肚王”？

对于轻客产品来说，装载能力如何，搬卸货是否方便，开起来是不是省钱，都是用户买车时重点考量的因素。装载能力方面，长安凯程V919最大货箱容积为10.3m³，内部空间方正规整，最大得仓率达到61.51%，无论是家具家电还是板材都能轻松装入。超级VAN、新途V80和江铃福顺的装载能力也达到主流轻客的水准，四款车都表现不错。

追求搬卸货省力 谁的货台设计更合理？

轻客用户都知道，如果货台过高，搬货和卸货都会比较辛苦。长安凯程V919尾门货台高度为586mm，中门货台高度为547mm，货台高度设计的比较合理，上下货都会比较方便，尾门开启270°，打开后能贴紧车身不占用空间，搬货效率也会更高一些。

超级VAN和新途V80的中门货台以及尾门货台高度设计的也比较合理，只是两车尾门的开启角度不如长安凯程V919，在便利性上略显不足。江铃福顺的尾门货台高度和中门货台高度比长安凯程V919都高出十几厘米，搬卸货会比其他三款车更辛苦一些。值得一提的是，长安凯程V919采用后驱大承载底盘，有效载重可达1.5t，它的载重能力要强于其他三款前驱车，可以拉更多的货。

会开源也得会节流 谁是真正的省钱“利器”？

在用车成本方面，长安凯程V919和超级VAN作为电动轻客，有着先天优势。长安凯程V919搭载最大功率110kW，最大扭矩260N·m的后置单电机，百公里电耗16.5kWh。简单给大家算笔账，长安凯程V919百公里电费低至16.5元，同样开5万公里的话，比搭载2.0T柴油发动机的新途V80和江铃福顺节省了近2.5万元，长年累月积攒下来，5年差不多能省出一台车了。长安凯程V919搭载的是宁德时代的电池组，CLTC工况下纯电续航达到470km，无论是同城货运还是中短途跨城物流，都没啥续航焦虑。30分钟可以完成充电30%-80%，充电效率也比较高，不会耽误事。超级VAN搭载的是江西安驰电池组，有些用户可能会比较担心电池质量，提供280-560km不等的续航表现，选择比较丰富。论省钱，长安凯程V919和超级VAN都表现不错，新途V80和江铃福顺的油费是一笔较大的开支。

总结：新途V80和江铃福顺上市多年来积攒了不错的用户口碑，在这个行业知名度较高，但产品力跟不上潮流、用车成本较高也是不争的事实。超级VAN作为新晋推出的电动轻客，产品力相较于这两款柴油轻客有了较大提升，不过很多智能化配置和安全配置需要通过选装获得，增加了用户的购车成本。长安凯程V919标配就很丰富，像540°全景影像、L2级组合辅助驾驶等智能化配置都给到位了，空间大载重强、续航长电耗低，综合实力确实在四车中更占优势一些，预售11.99万起，预售期间推出了丰富的购车权益，还是很值得推荐的。