6月24日晚，长城汽车“Hi4 Talk嗨聊会”第一期开播。这场由B站百大UP主“保镖的车库”主持，长城汽车CTO吴会肖和技术中心副总经理王超共同参与的对话，没有晦涩难懂的专业术语堆砌，也没有高高在上的技术宣讲，而是用最接地气的方式，把Hi4技术掰开了、揉碎了，呈现在观众面前。

直播一开始，主持人就抛出了一个用户很关心的问题：“长城汽车为啥不做增程？”增程技术，在当下新能源汽车市场可是个热门话题，很多品牌都在大力推广。王超副总经理没有回避这个问题，而是耐心地给大家解释起来。他告诉我们，增程技术，也就是串联模式，本质上是Hi4技术的一种运行状态，在这个状态下，发动机只负责发电，不参与驱动。Hi4技术厉害的地方就在于，它比增程多了发动机直驱模式。在中高速场景下，发动机直驱就像是一辆高速行驶的列车，动力直接、高效，能耗更低。

为了让我们更好地理解，王超还打了个生动的比方。他说增程技术就像是一个功能单一的洗衣机，只能完成“洗+甩”的基本操作；Hi4技术就像是一个功能强大的智能洗衣机，不仅能“洗+甩”，还能“烘”，甚至还能根据不同的衣物材质和脏污程度，自动调整洗涤模式。这个比喻一下子就让人明白了两者之间的区别，原来Hi4技术这么牛，它不是简单的功能叠加，而是在技术上实现了质的飞跃。

但技术再厉害，也得看实际表现。在吴会肖CTO看来，真正考验动力系统功底的，是极限工况，比如高速并线、突发避险等。在这些情况下，驾驶者对车辆的操控性和稳定性要求极高。Hi4技术充分发挥了电机快速响应和发动机高效驱动的协同机制，就像是一个默契十足的团队，在关键时刻能够迅速做出反应，保证车辆的稳定和安全。在极限工况下，Hi4技术还能让驾驶者更加有信心、有安全感，这可不是一般技术能做到的。

说到这里，可能有人会担心，技术这么复杂，Hi4系统的可靠性和耐用性会不会有问题？对于这个问题，吴会肖用了一个非常形象的比喻来解答。她引用了长城汽车动力领域首席科学家陈晓峰的观点：“一个人如果长期只穿一双鞋，无论阴晴雨雪总不换，鞋就会磨得快。Hi4就像一个人有两双鞋，可以根据需求选择，不仅不爱坏，反而更耐用。”Hi4技术通过智能切换不同的工作模式，就像是根据不同的天气和路况选择不同的鞋子一样，既保证了系统的灵活性，又提高了系统的可靠性和耐用性。这样一来，我们就不用担心车辆的质量问题，可以放心大胆地享受Hi4技术带来的驾驶乐趣。

其实，在很多人心里，四驱技术似乎总是和越野车、高端车联系在一起，离普通消费者的生活有点远。但实际上，随着城市化进程的加速和自驾游文化的兴起，四驱技术在日常用车中的重要性越来越凸显。吴会肖在节目中提到，目前四驱车在中国家庭主力用车中的占比仅有5%，成本高是制约其普及的核心因素。长城汽车通过Hi4技术的创新，以前后双电机分布式布局实现了四驱功能，不仅降低了四驱的价格和能耗，还提升了出行的安全性。这简直就是一场四驱技术的“平民化革命”。以前，四驱技术是少数人的专属，现在，随着Hi4技术的普及，越来越多的普通消费者也能享受到四驱技术带来的驾驶乐趣和安全性提升。

为了让人更直观地感受到Hi4技术的实力，节目中还提到了一个实际案例。在今年年初的某帝冬测大考中，搭载Hi4性能版的魏牌全新蓝山获得了“北美极限续航挑战赛”续航第一和“北欧极限冰雪拉力赛”SUV圈速第一的双料冠军。这个成绩可不是随便说说的，它背后是Hi4技术在动力、能耗、操控性、可靠性等方面的出类拔萃。

在直播的最后，吴会肖还表达了对Hi4技术未来的展望。她认为，随着城市内复杂路况的增多和自驾游文化的兴起，四驱技术将越来越受到用户的重视。Hi4技术，作为一种更高效、更安全、更普惠的智能四驱电混解决方案，将有望成为未来中高端车型的标准配置。这个观点让笔者非常期待。如果Hi4技术真的能够成为未来车型的标配，那么我们普通消费者在购车时就能享受到更加出色的驾驶体验和安全性保障。无论是城市通勤还是户外探险，Hi4技术都能为我们保驾护航，让我们的出行更加安心、更加愉快。

这场“Hi4 Talk嗨聊会”，让笔者深深感受到了长城汽车在技术研发上的用心和实力。Hi4技术不仅仅是一项技术创新，更是长城汽车对消费者需求的深刻洞察和积极回应。它用最接地气的方式，让普通消费者也能感受到汽车技术的魅力。我相信，在未来的日子里，随着Hi4技术的不断普及和完善，我们将会看到更多搭载Hi4技术的车型在路上飞驰，它们也将成为我们生活中不可或缺的好伙伴。