41℃的重庆，主持人登台就先给大家“泼了一盆冷水”:中国不是第一大汽车出口国，而是汽车第一大原产地出口国，相比之下，我们的出口量远远没有达到德、日等国的水平。”

除了冷静认识到产业差距，汽车娱乐系统需要买会员、车辆出了事故品牌方第一时间先去盖车衣、权威质量标准到产品认证对品牌打造有多重要……

7月31日，“2025汽车新质生产力发展论坛”在渝成功举办，其中“持续向上——汽车品牌的长期主义”分论坛，集政界、学界、汽车企业、媒体人士于一堂，就新舆情时代背景下，如何为汽车长期主义打造品牌持续向上，提到了热点问题，并提供了新的思维。

打造座舱内容生态

中宣部宣传舆情研究中心主任、学习强国学习平台总编辑农涛，首先登台并提到了这一话题：“我们注意到，智能座舱已经成为车企创新的重要方向，消费者对座舱内容的多样化、智能化需求日益凸显，车内场景也从单纯的驾驶体验，变成了工作、学习、娱乐于一体的移动生活空间，内容生态的丰富性何适配性正在成为用户追求的一种新需求。”

也许更多的人，日常能够体会到的是智能座舱中的娱乐软件，不充会员的前提下，可听、看的内容非常有限。

农涛提到：“学习强国平台目前有3.7亿用户、每天平台点击量大约有7亿左右，我们有比较丰富的内容资源，6年多来，学习强国平台积累了大量准确及时的信息，可以提供1.5万部影视剧、1.5万首音乐、2.1万段戏曲，以及大量电子书何优质音频产品，满足了幼儿到老年人的全年龄段丰富内容，目前正在建设车载应用端接口，以便让更多的优质权威内容免费提供给智能座舱用户。”

他说：“今天来看，一辆智能汽车上路，与其说是一个交通工具，不如视为一个智能终端，同时更是流动剧场、沉浸式社交空间，所以未来内容必然会与技术跨界融合在一起。”

与农涛所讲的内容相类似，腾讯内容营销中心总监朱云欣，也分享了平台在汽车领域打造的精品短剧、内容构建等方面的经验与心得，从内容提供方面来看，从媒体到平台，都在智能座舱方面或汽车品牌打造方面，有着更为广阔的空间。

没有商品比汽车更需要品牌

“汽车品牌长期主义，第一个关键词应该是‘品牌’。” 中国经济信息社党委书记、董事长潘海平，脱稿演讲剖析了他心中的“品牌”：品牌是一项事业，拥有了品牌，就拥有了事半功倍的可能。

潘海平说：“我们的产品跟国外产品差价在哪里，差价就出现在品牌。品牌是滴水石穿的长期主义，没有一个品牌能够一蹴而就；品牌是高质量发展的表征，纵观世界品牌，我们在世界品牌之林能够排在前列的寥寥无几，我们是世界第二大经济体，拥有了长足发展，但是在品牌建设上还有很长的路要走。浓缩到汽车品牌，没有哪个商品比汽车更需要品牌，因此我们的汽车品牌还有很长的路要走。”
与潘海平所述相比，北京外国语大学中国语言文学学院院长何辉站在学术的角度，对“品牌”做了更深层的剖析。

“任何品类之中，消费者常态情况下能记住的品牌往往就是1-7个。让消费者瞬间说出3个品牌很正常，但要说出同一品类7个品牌就可能比较困难。所以如果你能够做到同品类前7，就已经很成功了。”何辉说：“品牌是名称、象征性符号，设计或其他一些元素的混合体，这个混合体赋予某个企业它的产品有区别性的特征和优势。”

品牌有两重含义：其一是识别，其二是联想，何辉认为，让消费者记住你的LOGO、品牌形态是基础，但如果消费者看到你的LOGO就联想到负面信息，则是品牌保护不得当。因此，他从品牌延伸到了“内卷”：“作为业界的老总，要重视汽车品牌广告的应用，如果大家都把经费投入到短期的促销面，可能产生短期促销效果，但长期下去就不可避免内卷，不可能避免恶性价格战。”

汽车品牌专业委员会成立

31日上午，“2025汽车新质生产力发展论坛”中，中国消费品质量安全促进会与中国汽研签署协议，筹备成立汽车品牌专业委员会（以下简称汽车品牌专委会）。中国消费品质量安全促进会秘书长马吉军在下午的分论坛，讲述了汽车品牌专委会成立的目的：“汽车品牌专业委员会的成立以助力中国汽车质量强国建设和中国汽车品牌全球化与高端化为目标，肩负着推动中国汽车品牌的向卓越品牌跃进的历史使命，要求我们必须以技术创新筑牢品牌护城河，我们将聚焦质量技术提升，标准体系完善，消费者权益保护，通过促进产学研协同创新，强化行业自律与品牌培育，推动全产业链质量技术升级。同时加快中国汽车标准与国际接轨，提升汽车品牌的全球竞争力，构建安全可持续的汽车产业生态，服务国家汽车质量强国建设战略，促进中国汽车品牌的高质量发展。”

以此为目标，汽车专委会将主要致力于“提供服务、设立标准、促进品牌、促进消费、构筑平台、拓开新局。”最终以汽车品牌专委会为着力点，以标准提升推动技术破力，以共治机制构筑安全底线，以全球视野锻造中国汽车品牌竞争力，共同书写中国汽车高质量发展新篇章。

三大汽车指数助力品牌前行

中国汽车工程研究院董事长周玉林提到：“当前我国汽车产业正处于规模扩张向质量效益提升的转型关键期，发展新质生产力、推动品牌建设也是这一过程中不可或缺的重要支撑。”

作为已有着60年悠久历史的国家级检验检测专业服务机构，中国汽研在汽车领域积累了深厚的专业能力，涵盖了技术研发、监测认证、标准认定等多个方面。

当下，中国汽研打造了三大汽车指数：中国保险汽车安全指数、中国智能汽车安全指数、中国汽车健康指数。三大权威指数涵盖了市场上90%以上的热点车型，主要从安全、智能、健康等多维度对汽车产品进行客观公正的第三方评价。

接近分论坛的尾声，中国汽研最新批次的高温测试成绩得以公布，并有多个品牌多款车型获得了中国汽车健康指数的高分认证。同时几大品牌车企代表，也分别在论坛上分享了品牌打造的心得与经验。

汇总分论坛上所有专家学者的发言，品牌建设，是汽车长期主义的当前要务，而且在当下新舆论环境中，品牌建设从宣传推广、正/负流量取舍到产品研发、质量等方方面面，都还任重而道远。

作者：刘隽刚