从乐道L90开启预售到正式上市，为期3周；从正式上市到全面交付，仅相隔1天——回顾去年上市的L60，前述时间间隔则分别长达4个多月和9天。毫无疑问，蔚来公司与乐道品牌正以“时不我待”的节奏和速度，为自己重回车市“牌桌”C位赢得更多时间与机会。

日前，乐道L90正式上市，六个版本的整车购买价为26.58-29.98万元，电池租用方式购买价则低至17.98-21.38万元。面对今年国内大型新能源SUV市场密集登场的对手和激烈竞争态势，它能否真正成为“爆款”？下面，圈哥就在第一时间带大家去现场感受一番——

实用重于颜值，成就“6人10箱”

表面看上去，乐道L90的封闭式前脸与其它新能源车型的常见设计似无明显区别，但内里却“大有乾坤”。由于该车别出心裁地为用户留出了容积达240L的超大前备舱，当下颇为流行的贯穿式灯带并不适合它；同时，散热进风孔和4D毫米波雷达也都移到了最下方。

来到车侧，L90的轮廓显得魁梧、干练，经多处优化后的整车风阻系数仅为0.25Cd；同时，其分段式腰线和轮眉处的隆起筋线则兼具层次感与力量感。再看车尾，造型足够方正、饱满，尾灯造型则与前灯组形成呼应，交互像素可呈现“灯语”，点亮后亦极具辨识度。

在车身尺寸方面，L90的长宽高分别为5145/1998/1766mm，轴距则为3110mm。与理想L9等竞品相比，其车长并不占优势，但轴距却完全不输对手，再配合同级唯一的专属纯电架构，让该车兼具宽适舱内空间与超大行李容积——包括前备舱在内可实现“6人10箱”。

简洁科技风，三排都舒适

进入车内，你并不会被类似其它竞品的众多屏幕所“包围”。L90的座舱采用环抱式设计，以平直线条搭配17.2英寸中控屏和三辐式方向盘，简洁中自带科技感；同时，新车还标配包括端到端架构AEB在内的45项主动及智能安全辅助功能和Coconut椰子2智能系统。

除了预售时率先发布的“2+2+2”三排大六座布局外，采用“2+3+2”三排大七座布局的车型此番也正式亮相。L90拥有超宽座椅设计，可提供舒适坐姿和体感。此外，该车还拥有后排可翻折娱乐屏、多媒体控制屏等智能化设备，真木饰板和钛金柔光饰条则提升了豪华质感。

为了真正实现“座座皆舒适”，厂方在L90第三排座椅的空间方面同样毫不妥协。在确保乘坐者的腿部和头部都能伸展自如之同时，这两个座椅更拥有电动可调之38°超大仰角，杯架、充电口也是一应俱全。此外，新车还配备了空气悬挂，能带来更好的驾乘舒适性。

900V高压架构+3分钟快换

在性能方面，L90基于国内首个量产全域900V高压架构打造，并提供后驱版和四驱版车型可选。其中，前者由ET9同款的340kW电机驱动，“零百”加速时间为5.9s；后者则配备100kW+340kW之前/后双电机，系统综合功率达440kW，“零百”加速时间仅需4.7s。

作为同级唯一采用专属纯电架构的车型，L90全系标配85kWh电池包，并兼具超低风阻、整车轻量化与高效的热管理系统集成能力，可实现14.5kWh/100km之超低能耗。基于此，该车后驱版本之CLTC续航里程可达605km，四驱版本亦可达到570km之CLTC续航里程。

7月9日，蔚来第1000座高速换电站正式宣告落成。目前，蔚来能源旗下已拥有高密度覆盖全国的8000多座换电站和超级充电站。其中，高速路平均每180km就有一座换电站。基于此，L90用户长途出行时仅需3分钟就能通过换电补能600+km，尽享“远行自由”。

《车壹圈》观点：自新车开启预售以来，L90几乎凭一己之力就让全国许多乐道门店从“门可罗雀”迅速变为“门庭若市”，令人颇生感慨。这一次，“家庭纯电大三排SUV的革新之作”并非只是一句宣传语，而是用户能看得见+感受到的、实实在在的创新与产品力。

整体来看，同级唯一的专属纯电架构、能实现“6人10箱”的国内最大前备舱和900V高压架构+3分钟快换功能等独有优势都堪称乐道L90的核心卖点。电池租用方式仅需17.98万元起，就能入手这样一款极具实用性的大型旗舰SUV，蔚来公司和李斌的诚意是否已让你心动？

最后再友情提示一下小伙伴们：自8月1日起，乐道L90六座版就将率先开启全面交付。