明明是一场精心策划的商业营销活动，却拉上央视新闻APP垫背、碰瓷公安部，误导公众以为懂车帝的智驾测试是国家行为。明明搞竞价排名、非法认证，却包装成什么智能驾驶科普宣传，忽悠广大吃瓜群众。

随着一个个谎言被戳破，懂车帝这场测试大戏迷雾不断散去，真相逐渐浮出水面。懂车帝的测试根本没有任何官方色彩，完全是自己导演的一场商业营销活动。

与会代表痛斥懂车帝智驾测试

7月30至31日，2025汽车新质生产力发展论坛在重庆召开。本人主持了30日下午的闭门会议。政府官员、行业组织负责人、研究机构代表、车企和供应商代表等40余人与会。最近炒的沸沸扬扬的懂车帝智驾测试也成了热门话题。

会场上群情激奋，义愤填膺。与会代表纷纷抨击懂车帝的智驾试驾活动，既不严谨，也不科学不公正，严重危害国内新能源汽车产业。

有代表表示，懂车帝发布的测评榜单，除了特斯拉，国内品牌无一通过。这个认证榜单，肆意贬低国内智能网联汽车品牌，误导广大公众，还否定了国内科技工作者多年的努力。

有代表指出，懂车帝非法认证产生的测评榜单，误导汽车消费者，对国内新能源汽车品牌市场销售带来负面影响。特别是特斯拉老板马斯克转发懂车帝测试结果后，国外许多媒体报道说中国品牌的智能网联汽车都是垃圾。严重影响中国新能源汽车在海外的声誉和出口。代表们呼吁政府有关部门要管一管，不能让这种涉嫌危害国家利益的行为再继续下去。

急剧膨胀、吸睛无数的懂车帝智驾测试活动，短短几天就由盛而衰，受到业界和广大网友的广泛质疑和责备，大大出乎懂车帝的预料。

短短几天舆情就开始反转

7月23日懂车帝发布智驾测试视频和测评榜单后，国内舆论哗然。不少人认为懂车帝干了一件大好事，把国内智能网联汽车的底裤扒的干干净净。随着时间的推移，真相逐渐浮出水面，对懂车帝智驾测试的质疑越来越多。舆论风向开始转变。

一、央视新闻与懂车帝彻底切割。为了给这次智驾测试活动披上官方合法外衣，懂车帝花钱拉央视新闻APP给自己站台背书，宣称这次测试是和央视新闻联合主办的。

一位接近中央电视台的资深汽车媒体人告诉我，懂车帝这次测试，自己出钱出力，央视新闻完全没有参与。但是收了懂车帝的钱，播出了。结果被懂车帝带沟里去了。他说，央视内部批评了央视新闻APP，但是拿了懂车帝的钱，也不敢公开澄清，吃了哑巴亏。

一位网友跟帖说，央视新闻这次被懂车帝坑惨了。

为了消除影响，央视新闻删除了和懂车帝“联合”的字样。央视新闻客户端和抖音号全部删除了懂车帝智驾测试的视频。但是覆水难收，恶劣的影响已经造成，严重损害了央视的信誉。

二、公安部交管局回应与懂车帝测试没有关系。懂车帝发布智驾测试视频，选在7月23日。同一天，公安部交管局长在国新办新闻发布会上指出，目前，我国市场上销售的汽车搭载的“智驾”系统，都不具备自动驾驶功能，还暂时停留在辅助驾驶阶段，车辆还是需要人来操控，驾驶人才是最终的责任主体。

由于是在同一天，懂车帝的碰瓷，让许多吃瓜群众误以为懂车帝的智驾测试是公安部支持的，是政府让干的。

有国内检测机构询问公安部交管局新闻处，回应说懂车帝的智驾测试和他们半点儿关系都没有。

三、众车企对懂车帝集体蔑视，无声胜有声。有网友问，懂车帝智驾测试伤害的国内车企那么多，这些车企为什么不反击呢？

一位自主品牌头头部车企研究院副院长告诉我，懂车帝就是一个牛皮糖，你越搭理他越上劲，粘着你不放，干脆不搭理。

还有一家造车新势力的公关总监说，懂车帝巴不得你回应他，那样就可以再炒高一波流量，提高关注度。对懂车帝这样的商业平台，最大的蔑视是无言。

鸿蒙智行、问界和智界三个微博号回应：已看到某平台所谓“测试”，不予置评。华为一位公关总监对我说，不予置评，不是沉默，而是对懂车帝这样的商业平台做专业评测，公开表示不信任态度。回应中多一个字都是浪费。

四、微博删除懂车帝相关内容。有网友发现，懂车帝APP官方微博账号，关于“懂车帝辅助驾驶大型原创科普节目《懂车帝智炼场》独家重磅上线”已经无法查看。下边有一行小字：该博文暂时无法查看。这说明有关机构已经开始封杀懂车帝智驾测试的相关内容。小红书等平台这两天关于懂车帝智驾测试的内容，越来越少。

五、懂车帝开始甩锅给下属。据权威信息来源，说是负责这次智驾测试的东门健男夹带私货，向央视和公司按科普报备，但实际上发了测评榜单。这种甩锅可信度不高。一个耗资5000万，动用上百人，历时一个多月的智驾测试，懂车帝负责人能不知道真实情况？骗鬼去吧！

网信办7月24日启动专项整治

懂车帝7月23日发布智驾测试视频。7月24日，中央网信办在全国范围内启动为期2个月的“清朗·整治‘自媒体’发布不实信息”专项行动，从严打击恶意蹭炒误导公众、多种手段歪曲事实、不做标注以假乱真、专业领域信息不实等4类突出问题。

兴许是时间巧合。虽然整治的对象是“自媒体”，但是，恶意蹭炒误导公众、多种手段歪曲事实、专业领域信息不实等问题，在懂车帝这次智驾测试活动中，都不同程度存在，恐怕也会成为整治的对象。（完）