8月19日，哈弗猛龙2026款PHEV正式上市，售价：17.38万元-20.88万元，限时优惠换新价15.38万元-18.88万元。“热爱自由，活出棱角”，作为本场发布会的主题，长城体系一直在践行“棱角思维”，这是对个性的坚持，也是猛龙作为越野圈里的强烈的标签存在。

哈弗猛龙可谓细分市场的“最强方盒子大单品”，它是新能源方盒子品类开创者，开辟“新能源+越野”细分赛道，引领新能源方盒子市场从细分赛道变成大众主流选择。同时也是新能源方盒子＆泛越野SUV 双料冠军，2024年度销量10连涨，2025年1-6月，哈弗猛龙PHEV累计销量霸榜新能源方盒子＆泛越野SUV双料冠军。 在上半年2025年5月，哈弗猛龙燃油版上市，现在已经形成了PHEV+燃油版双动力组合打造最强方盒子大单品组合。

哈弗猛龙2026款PHEV采用方盒子设计，也可以说猛龙是最有棱角的方盒子，雄关方垛中网，灵感源于万里长城的砖石元素；龙脊辰光灯带，灵感来源于龙脊和辰光；取色于“清晨的薄荷”的薄荷绿车色，是自然与科技的美学对话；猛龙PHEV是彰显个性的自由，也是活出棱角的自由。

哈弗猛龙PHEV 2026款获得中国质量认证中心能效分级一级证书，是唯一的方盒子，行业标杆引领作用。

科技方面，哈弗猛龙PHEV搭载大名鼎鼎的第二代Hi4技术，这是全球能耗最低的四驱电混系统。Hi4带来的 “爽” 感堪称同级标杆，1.5T高效引擎+三擎动力；零百加速只要5.9秒，动力表现堪比传统燃油车3.0T；Hi4双电机四驱架构的领先性，实现了50:50的完美轴荷比；四个轮胎“压力更均匀，抓地力更强，高速弯侧倾更小，车身姿态更稳健”。

这套技术对硬件、算法等4大板块进行了一系列的技术升级，目标就三个：“更省、更爽、更安全”。同级领先的双轴能量回收系统，回收效率提升2.07%，回收电量高约2.47%；同级唯一自适应能量回收系统，“把调节的麻烦交给系统，把省心的自由还给用户”；同级最优智能混动油电双降控制策略，“让油和电都在最舒服的区间干活”。

对Hi4自从推出后，你发了很多的争议和声音，有羡慕、有嫉妒、甚至还有诋毁，但好技术不应该被误解。

Hi4是以整车思维，用新能源重新发明了四驱！如果没有对核心技术的深度理解，没有对整车系统的全盘考量，自然也就读不懂Hi4。Hi4技术创新的背后，是长城全栈自研的硬实力，从电机、电池等硬件的研发和制造、到每一个系统控制算法的掌握、到系统之间匹配的海量实车验证数据，再到整个垂直整合的产业链优势，让我们能够突破传统的零部件思维，从整车思维出发，用更高效的架构、更智能的算法，实现更强大、更可靠的整车性能。“如果你们没有掌握每一个系统的硬件、没有掌握硬件的算法、没有对各个系统的整合能力，自然就不具备整车思维。即使买得到硬件，也买不到思维，认知不在一个维度，自然就读不懂Hi4！自然不理解Hi4的技术优势！”相信这句话，就是这这套极具个性的技术的最有趣的诠释。

此外，2026款猛龙PHEV搭载了同级最强辅助驾驶系统，是同级车里，唯一同时搭载高速NOA、跨层记忆泊车、循迹倒车的方盒子SUV。支持全域高速NOA，全速域畅开，全区域好开，省心又安全，集智能进出匝道、汇入口智避、变道避险智护、大车避让智避、分叉路智辨于一体，打造极致智能驾驶体验；支持全景融合泊车 复杂路况轻松应对，覆盖 200 + 车位，支持360° 避障、自主规划，30 秒高效泊车，适配最全场景路况。

座舱方面，新车座椅采用人体工程学设计，前排支持电动调节、加热等功能，后排靠背支持27度-32度调节，加上后排遮阳帘，提升了舒适性。此外，全车45处储物空间增加了实用性。搭载Coffee OS 3.0车机系统，配置了14.6英寸中控大屏，16G运行内存使用更流畅；支持华为HiCar/ICCOA Carlink/荣耀车联等手机互联，覆盖8大主流品牌。

正如网友所说，猛龙不仅仅是一辆车，更是车主个性化生活方式和价值观的载体与延伸。选择猛龙，就意味着选择了一种打破常规、追求自由、勇于探索、彰显自我的生活方式。