不知道大家有没有这种经历，那就是我们去加油站加油，明明油箱里还有些油，但是加满油之后一看，加进去的油和油箱的容积都差不多了。之前就有车主和加油站对簿公堂，车主用厂家标定的油箱容量作为证据，状告加油站缺斤少两，而且很多小伙伴也都很坚定地站在用户一方，大喷加油站不地道，因为大家普遍相信，在油箱容积这件事上，汽车厂家不至于造假吧？

还真未必！

日前国内三大垂直汽车门户网站之一的媒体，对多款插混和增程车型进行了续航里程的测试，在测试的过程中，就发生了一件非常有趣的事情，因为媒体测试总续航里程，是要把油箱跑干的，结果到了加油的时候，发现有多款车型实际加注的汽油量，要高于官方公布的油箱容积，也就是说，实际的油箱容量，要大于厂家公布的官方数据……

这就太热闹了！

我们看到，该媒体公布的数据显示，有18款车型的实际加油量大于官方给出的油箱容量数据，其中最大的偏差达到了34.29%，官方标称能加45L的油箱，实际加进去了60.43L的汽油，标称55L的油箱，实际能加注70L，偏差是非常明显的！从品牌所属的角度来说，深蓝汽车、吉利汽车、长城汽车，在这一块的数据总体是偏差比较大的，合资品牌中，别克GL8插混的偏差比例也超过了10%！

实际上很多小伙伴就怀疑这么多插混和增程车型的实际加油量大于厂商标定，一个很大的原因，可能就是续航造假！简单来说，很多汽车厂商在宣传续航里程的时候，基本上都是满油满电的水平，但是计算油耗的时候，又是以油箱名义容积作为标准，通过总里程得到结果。那么在这种情况下，如果实际的加油量远大于厂家给出的官方油箱容积，那么总体续航里程自然就长了，油耗自然也就变低了！

简单计算一下，比如同样在亏电状态下，电池已经几乎不参与驱动了，只能靠烧油来行驶，结果一箱油跑了900公里，按照官方标称的油箱容积45L来算，百公里亏电油耗就是5L。但是如果厂家的名义油箱容积和实际容积不符，比如实际加入了60L燃油，那么百公里的亏电油耗就是6.66L，两者中间差了1.6L的油耗数据，对于亏电油耗都卷到小数点后一位的国产插混和增程来说，1.6L的偏差，堪称“天文数字”了。所以很多小伙伴怀疑油箱容积有如此大的出入，本质上就是为了降低亏电油耗，这是不是也算是一种造假呢？

所以，看到了这样的数据统计，之前很多看似反常的现象，也就正常了，尤其是有些车型明显感觉亏电油耗不低，但是反映到数据上，又没有什么可辩驳的。现在答案有了，对于插混和增程车型来说，只要油箱够大，综合续航就是可以很长，这没有什么技术障碍，而且用户开车的时候，很少会真的将油箱烧干，所以也很少能发现油箱容积偏差的问题。

总而言之，以后大家加油的时候，如果出现加油量比油箱容积大的情况，先别脾气暴躁地找加油站理论，还是先确定一下，这辆车的油箱容积是不是准确，或者也可以对比一下上面的表格，看看驾驶的车，有没有在其中，再维权也不迟。