2025年注定是中国新能源汽车行业发展的分水岭。

随着市场竞争从增量转向存量，从规模扩张转向价值创造，企业生存与发展的逻辑正在发生深刻变化。在这个关键节点，零跑汽车宣布上半年实现盈利，以及中国一汽可能战略入股的传闻，不仅引发行业广泛关注，更预示着中国汽车产业格局正在经历重大重构。这些事件背后，反映的是新势力企业从求生存到谋发展，传统车企从被动防御到主动求变的战略转变，以及整个行业从技术炫技向商业本质回归的发展趋势。

新势力崛起背后的商业逻辑变革

零跑汽车在2025年上半年实现净利润0.3亿元，虽然绝对值不高，但其象征意义远超数字本身。这是继理想汽车之后，第二家实现半年度盈利的新势力企业，标志着新势力车企开始跨越盈亏平衡的生死线。零跑的成功并非偶然，而是其长期坚持技术自研、精准市场定位和全球化布局的自然结果。2025年上半年，零跑汽车交付新车22.17万辆，同比增长155.7%，连续五个月位居新势力销量榜首。7月单月销量突破5万辆，成为当月唯一达成这一目标的新势力品牌。

零跑汽车的盈利突破源于多个方面的协同效应。在技术层面，公司坚持垂直整合战略，自研电驱、电控、智能座舱等核心部件，自研率超过65%。通过平台化开发，C系列三款车型的核心零部件通用率达到88%，有效降低了研发与生产成本。在产品层面，零跑精准定位10-20万元主流价格区间，通过"技术平权"策略将激光雷达、AR-HUD等高端配置下放至15万元级车型，显著提升产品竞争力。在市场层面，国内与海外市场双轮驱动，2025年1-7月出口量达2.5万辆，位居新势力出海首位，特别是欧洲市场7月订单突破4000辆，创历史新高。

值得注意的是，零跑与Stellantis集团的合作模式为其全球化布局提供了重要支撑。通过合资成立"零跑国际"，零跑能够充分利用Stellantis的全球销售网络和生产资源，以轻资产模式快速进入海外市场。马来西亚本地化组装项目已经启动，欧洲生产基地也在规划中，这种创新出海模式不仅降低了市场开拓成本，也为中国新能源汽车品牌国际化提供了新思路。

传统车企转型的迫切性与战略选择

近日，多家媒体报道，中国一汽正筹划入股零跑汽车，成为其战略股东。报道称，知情人士透露，一汽计划初步要约收购10%左右零跑股份，目前该方案已经在一汽内部相关部门流转推进。对于上述报道，零跑汽车称：“不予置评”；中国一汽则称：“这是不实消息。”

中国一汽作为国有特大型汽车企业，在新能源转型过程中自然也会面临巨大压力。2024年，一汽自主品牌新能源销量仅为19万辆，与市场头部企业存在明显差距。在政策层面，国务院国资委对包括一汽在内的三家汽车央企的新能源汽车业务实施单独考核，鼓励企业摆脱传统利润考核束缚，真正实现电动化转型。这一政策导向为一汽等传统车企提供了转型空间，但也增加了紧迫感。

而关于一汽与零跑的合作，始于2025年3月签署的战略合作谅解备忘录，双方约定在新能源乘用车联合开发及零部件领域展开合作，并探讨深化资本合作的可行性。目前，双方首款合作车型已进入开发阶段，计划于2026年下半年借助一汽的海外渠道上市销售。这种合作模式体现了一汽作为传统车企的务实选择：通过与新势力企业合作，快速获取电动化、智能化技术，补齐自身短板，加速转型进程。

对于一汽而言，与零跑合作具有多重价值。技术层面，可以快速获得经过市场验证的三电技术、智能驾驶解决方案；产品层面，能够丰富新能源产品矩阵，提升市场竞争力；资本层面，通过股权投资分享新势力企业成长红利；战略层面，则有助于构建更加开放创新的发展生态。这种合作模式反映传统车企转型思路的转变：从闭门造车到开放合作，从自主发展到借力发力。

行业格局重构与发展趋势展望

零跑汽车的盈利突破和一汽的战略选择，预示着中国汽车产业格局正在发生深刻变化。新势力企业经过多年发展，已经从概念期进入成熟期，部分企业开始实现自我造血能力。传统车企在转型压力下，更加积极主动地寻求外部合作与资源整合。这种变化将推动行业从简单竞争走向竞争合作并存的新阶段。

从技术发展角度看，电动化、智能化技术正在从差异化卖点转变为基础能力。企业竞争的重点从技术有无转向技术成本与普及速度。零跑通过"技术平权"策略将高端配置快速普及到主流车型，体现了这一趋势。未来，技术创新仍需持续，但如何平衡技术先进性与成本可控性，将成为企业面临的重要课题。

从市场格局看，国内市场竞争日趋激烈，出海发展成为必然选择。零跑凭借与Stellantis的合作，在海外市场快速突破；一汽则拥有完善的海外渠道体系，双方合作有望实现共赢。未来，中国新能源汽车品牌国际化将呈现多元化路径：有的依靠自身力量独立开拓，有的借助合作伙伴资源，有的则通过技术输出实现间接出海。

从商业模式看，新能源汽车行业正在从烧钱换市场转向可持续发展。零跑的盈利证明，通过技术自研、成本控制和规模效应，新势力企业能够实现良性发展。传统车企则通过合作、投资等方式快速获取新技术、新模式，加速转型进程。这种变化将促使企业更加注重商业本质，关注盈利能力与可持续发展能力。

车叔总结

综合来看，中国新能源汽车行业正在进入新发展阶段。企业需要平衡技术创新与商业可行性的关系，国内市场与全球布局的关系，独立发展与开放合作的关系。零跑汽车的盈利突破和一汽的战略选择，为行业提供了重要参考。未来，随着市场竞争进一步加剧，技术迭代持续加速，产业链协同日益深化，中国汽车产业有望形成更加健康、多元的发展生态，为全球汽车产业转型贡献中国智慧与中国方案。