尽管皮卡进城限制已逐步放宽，但受经济环境、认知偏差及身份困局等多重因素影响，国内皮卡市场的扩容之路仍阻力重重。在此背景下，市场迫切需要以新产品、新技术实现破局，推动皮卡消费逐步提质回暖。

近日，上汽大通发布2026星际皮卡家族，带来了星际X真乘用版、星际XEV、2026款星际L三款战略车型。其中，星际X真乘用版作为全国首台不限行的越野皮卡，无疑为市场注入了新的活力，也为摆脱当前皮卡消费的困境提供了有力支撑。

作为“畅行全国的越野皮卡”，星际X真乘用版凭借封闭式货箱设计与乘用车申报资质，实现了个人上牌不受限、6年免检、15年强制报废等突破，彻底打破了城市限行的壁垒。

在性能方面，其搭载2.5T柴油发动机与采埃孚8AT变速箱的黄金组合，可输出165kW的最大功率和520N・m的峰值扭矩，为驾驶提供强劲动力支撑。而3,000L的拓展货箱容积搭配百变魔舱设计，更让车辆轻松实现城市通勤与户外露营的无缝切换，兼顾实用与多元场景需求。

事实上，自1986年首款国产皮卡中兴BQ1030诞生后的很长一段时期，国内对皮卡的认知始终延续着这一车型的原始定位——客货两用属性。然而放眼全球市场，皮卡早已突破与生俱来的工具属性，衍生出代步、越野等多元场景价值。

不过，在国内市场一直被限制，即便在乘用车赛道凭借新能源与智能化实现弯道超车，但这股转型浪潮却迟迟未席卷皮卡领域。这种市场表现的割裂，根源在于平台架构这一核心瓶颈的制约。

在此背景下，上汽大通在发布新车的同时，还推出了皮卡核心技术底座——“星栈平台”。该平台以全能源星湃动力、全球首创的星桥架构、超级越野山海底盘及星云智舱为核心支撑，不仅构建起技术护城河，更清晰定义了未来新能源、智能化皮卡产品的发展方向。

动力方面，星栈平台的“星湃动力”实现了业内最全的“一车6动力”，覆盖汽油、柴油、汽油超级混动、柴油超级混动、增程混动和超级纯电六种动力形式，以满足不同场景、不同客户的多元化需求。

结构创新上，全球首创的“星桥架构”以73%超高强度钢构建防护体系，凭40000N・m/deg扭转刚度打破了“硬派越野必笨重”的固有认知。其“可变区+固定区”设计兼容多种动力与悬架，让皮卡可在城市SUV、越野利器、商用货车间灵活切换。

对此，上汽大通方面表示“星栈平台的推出，既是对行业‘全能源、智能化’趋势的回应，也是上汽大通历时多年技术攻坚的成果，解决了传统皮卡动力单一、场景割裂等痛点。”

值得一提的是，无论是“畅行全国的越野皮卡”，还是专为皮卡打造的“星栈平台”均为上汽大通全新发展战略的落地。

今年上海车展期间，上汽商用车执管会主席、上汽大通总经理杨怀景发布了上汽集团的全新商用车战略。其中明确提出：“以上汽大通为核心，重点推动旗下轻型商用车板块的深度融合，通过各方资源的整合，实现整体板块竞争力的重构，进而构建起技术共享、具有全球先进性的全新商用车发展战略。”

基于上述以上汽大通为核心的商用车战略底层逻辑，上汽大通正式开启了商用车领域的全新征程。其以“用户TCO（全生命周期成本）优化”为核心理念，构建起“商用车事业部下沉、华为智能化合作、10亿创富基金”三位一体的战略组合。

在产品矩阵上，上汽商用车也会进一步聚焦上汽大通已经构建一定市场优势的轻型商用车、皮卡和多人出行产品，如MPV等。

在全新战略升级的赋能下，上汽大通今年上半年取得巨大突破。数据显示，今年上半年上汽大通累计销售10.75万辆同比增长11.2%，其中国内新能源车销量同比增长69%。

具体来看，作为上汽大通的明星产品“大拿”不仅累计销量持续攀高，单日销量亦屡屡刷新纪录，行业市占率同步稳步增长，已然成为商用车细分市场的现象级产品，更成为上汽大通面向新时代的一张标志性名片。

数据足以印证其强劲势头，今年1-6月“大拿”累计销售8,394辆，同比增幅达66%；其中6月单月销量再创新高，以2,270辆的成绩实现201%的同比劲增，尽显市场号召力。

除此之外，上半年上汽大通在其他细分市场也持续领跑。如，4月皮卡销量环比激增，以领先优势登顶皮卡圈增长榜；5月轻客市场竞争激烈上汽大通逆势突围，成为唯一实现同环比双增长的品牌，跃进轻卡增长势头强劲，同比增幅达89.1%。

从2025年上半年的交付成绩单来看，依托一场深刻的战略重构与组织裂变，上汽大通已在上半年的市场竞争中擂响了强势进军的战鼓。无论是旗下产品（如“大拿”）销量屡创新高，还是在商用车细分市场实现突破性进展，均印证了其战略调整的显著成效。

而这仅仅是开端，可预见的是，在全新战略的持续赋能下，上汽大通未来的突破将远不止于此，还将在产品创新、市场拓展等领域释放更多潜力。