2025年8月26日，别克品牌正式宣布全新GL8陆尊上市，新车共推出智享版、尊享版、奢享版三款车型，官方指导价为33.99万至39.99万元。作为别克在新能源时代的重磅产品，全新GL8陆尊不仅延续了GL8家族“豪华MPV”的传统标签，更通过设计、配置与动力的全面进阶，试图在竞争激烈的新能源MPV市场中树立新的标杆。

“新能源头等舱”的豪华进化

作为别克MPV家族的中坚力量，全新GL8陆尊此次全系升级为艾维亚版本，凸显品牌在豪华细分市场的深耕。

车身采用5219×1878×1807mm的黄金比例，配合贯穿式大灯与尾灯，提升了整体辨识度。值得一提的是，新车新增“紫气东来”专属车色，运用8层涂装工艺，营造出东方美学与现代工艺融合的独特气质。

迎宾礼仪也成为新车的亮点。车辆在解锁时，前后灯组点亮专属灯语，隐藏式门把手缓缓升起；打开侧滑门，2.8米的艾维亚银翼礼宾光毯随即铺开，并伴随礼宾音效和氛围灯渲染，将“豪华感”延伸至细节体验。

进入车内，新推出的“霞紫月白”内饰通过简洁线条和花纹绗缝设计，传递出东方典雅气息。材质选用大面积超细纤维麂皮绒和北美全粒面Nappa真皮，全车三排座椅均标配，甚至在脚踏区域也配备澳洲进口羊毛脚垫，进一步强化舒适与豪华。

在实用性方面，二排头等舱座椅支持320mm超长行程和“云端模式”，并具备全域加热和增强按摩功能。三排座椅则新增180度电动调节，既可成为休憩平台，也能作为儿童与宠物的“娱乐空间”。这种场景化的设计，显示出别克在理解家庭用户需求上的深入。

动力与续航的全面升级

动力层面，全新GL8陆尊搭载了升级的“真龙”插混Pro系统。这套系统采用P1+P3插混电驱单元，综合功率292kW，峰值扭矩580N·m，零百加速7.8秒，在同级MPV中处于领先水平。

新车的综合续航达到1450km，纯电续航则提升至202km，满足日常城市通勤“零油耗”和长途出行的多场景需求。同时，它也是业内首款支持5C超充的插混MPV，从30%充电至80%仅需15分钟，相比上一代缩短约六成。对于频繁跨城或长途出行的家庭用户来说，这一补能效率显然更具吸引力。

电池安全性方面，GL8陆尊搭载奥特能2.0标准三元锂电池，号称“15亿公里0自燃”。该电池通过无机纳米隔热板、多面液冷等技术，具备更强的热管理与耐久性，寿命可达64万公里。这些硬件升级，凸显了别克在新能源安全和可靠性上的投入。

传承26年的品质符号

自1999年首款GL8上市以来，这一系列车型在中国MPV市场已成为“家喻户晓”的存在。如今，全新GL8陆尊不仅延续了空间与舒适的传统优势，还通过剧院式三排布局、101项座椅测试标准以及NVH静音优化，继续强化“家用+商务”两端兼顾的特性。

车身采用六纵十横笼式结构，第三排非下沉式设计提升刚性，车内电磁安全指标也达到了母婴级标准。此外，别克的NOP智慧领航功能已完成超过2亿公里的实测，获得权威五星评级，为这款车型增添了更多“智能”标签。

静音表现仍是GL8的强项。新车前风挡与车窗均为夹层静音玻璃，并率先使用Sone值标准评估车内声学品质，确保在复杂路况下依然保持舒适氛围。

市场与战略的意义

数据显示，今年1至7月，GL8家族在国内MPV市场稳居销量冠军，新能源车型的占比已经超过50%。随着本次全新GL8陆尊上市，别克也正式宣布陆尊和陆尚将不再使用“PHEV”后缀，而是直接融入新能源身份。这意味着GL8家族的转型已进入加速阶段。

自去年4月推出首款GL8 PHEV以来，该系列新能源销量增速达到255%，远超行业平均水平，仅用16个月就完成自我迭代。显然，别克希望通过GL8陆尊的进化，进一步巩固其在新能源MPV市场的领导地位。

从更广阔的市场环境看，新能源MPV正迎来竞争白热化的阶段。无论是自主品牌的高端新能源MPV，还是合资车企的加速布局，都在瓜分这一细分市场。别克凭借GL8二十余年的口碑与市场基础，选择在设计、豪华体验和新能源技术上全方位升级，显然是要守住“王者地位”。

结语

全新GL8陆尊的上市，为别克在新能源转型中注入了新的信心。它不仅仅是一款新车，更是一种战略信号：别克希望通过“新能源头等舱”的定位，既延续GL8的豪华与舒适传统，又用更强的续航、更快的充电、更安全的电池技术，回应新能源时代家庭用户与高端商务市场的需求。

在新能源竞争愈加激烈的今天，全新GL8陆尊能否帮助别克继续引领MPV市场，还有待市场检验。但至少可以确定的是，新能源与豪华并存，已成为GL8家族的新标签。