8月29日，“纯电智趣大两厢”全新MG4在成都车展正式上市，售价区间为6.58万元起，新车直面较量比亚迪海豚、吉利星愿等热门车型，重构纯电两厢市场价值标杆。

作为全球首款实现半固态电池批量搭载的纯电车型，全新MG4半固态安芯版此前已成功登陆工信部新车公告目录。这一资质认证不仅意味着该车型符合市场准入标准，更标志着半固态电池技术从实验室走向商业化应用，正式迈入规模化落地的新阶段。

半固态电池技术的商业化并非一蹴而就，批量上车的最大前提要有产线。从电极、固态电解质原材料，到电池正极和固态电解质热复合，再到电芯的生产，都有完备的量产生产线。而上汽清陶的半固态电池，最早在2021年就开始上车实验，历经大量测试和实验才能批量上车，走向消费者。

在实际使用场景中，全新MG4的性能表现直击用户痛点。针对北方地区冬季低温环境，该车型在低温放电功率、低温快充效率、电芯低温能量保持率等关键指标上均有优化。例如，在-15℃低温环境下，车辆仍能保持85%以上的电芯能量，快充30分钟可补充约200公里续航里程，有效解决了北方用户冬季用车续航衰减、充电慢的问题，为用户提供更可靠的出行保障。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4395/1842/1551mm，轴距为2750mm，通过CTB电池车身一体化技术，实现了93.8%的空间得房率，打破两厢车空间桎梏，提供堪比B级车的舒适乘坐体验。后备厢原始空间达到471L，并设置了同级唯一3层立体后备厢以及同级独有98L超大下沉储物空间，上中下三层后备厢空间可灵动分区，自由组合；放倒二排座椅后，车内还可以秒变1.87㎡大床房。

同时全新MG4还打破10万级纯电车手车互联体验不佳的痛点，不仅带来媲美20-30万级车型的手车互融体验，更实现了真正意义上的“全兼容”，新车搭载了20万级车型常用的高通骁龙8155芯片，实现同级最丝滑的操作体验；搭载OPPO智行手车互联功能，同时可以兼容最多手机品牌，支持华为、苹果、安卓等主流手机操作系统。

作为MG新百年⾸款新能源代表作，全新MG4凭借得房率93.8%的超大空间、3层立体后备厢、530km超长续航、六合一电机120kW最强动力以及360°全面防晒等出众实力，配合极具竞争力的价格，成就“400公里性价比之王”。自预售启动，短短24天，全新MG4订单已经超过45000台，强势锁定“月销过万”的爆款车型地位。

并且全新MG4作为在10万级市场搭载一体式热管理系统、CTB电池车身一体化技术、半固态电池等一系列同级唯一甚至行业首发先进技术的产品，让更多消费者以更亲民的价格，享受到最前沿的科技成果，真正实现“技术平权”。