纯电小车续航“腿短”？smart第一个蹦出来表示不服！

8月29日，smart超级精灵日在成都车展举办，正式发布了EHD超级电混技术品牌，形成纯电与插混双路线并行的技术格局，全面迈入smart 2.0时代。同时，2026款smart #1 BRABUS性能版上市，为性能控带来专业性能圈入场券。

smart EHD超级电混，增加的不只是里程，更是全新的标准、全新的体验，让每一程，比增程更成。smart超级精灵日上，smart品牌全球公司CTO羊军这样说到。

smart EHD超级电混，基于行业领先的最新一代雷神电混2.0技术。初代雷神电混已历经122万用户真实验证，为新一代技术奠定扎实口碑基础。

搭载最新EVO混动专用1.5TD发动机，smart EHD超级电混实现量产行业第一热效率，并可加92号汽油，亏电油耗仅为4.4L/100km，一箱油续航足以覆盖 “北京到上海” 的长途路程，每公里成本仅需3毛钱，实现用车“油电同价”，10%至80%补能也不到20分钟，真正省心又省钱。

同时，smart EHD超级电混采用3DHT三挡超级电混专用变速器，创新「无感换挡系统」实现全域换挡0顿挫，驾感如电车般丝滑。同时，smart特邀奔驰底盘专家，以德系标准进行本土化底盘调校，使驾乘质感更顺更舒适。

高速、亏电工况下，增程车动力表现往往不尽如人意。smart EHD超级电混，可在多种模式间无缝自由切换，无论是满电还是亏电，系统始终保持大功率输出，拒绝“亏电一条虫”。另外，在-30℃严寒、50℃高温等极端工况下，EHD的动力表现依旧威猛澎湃，真正做到“每一程，比增程更成”。

事实上，与当下不少车企选择的增程方案不同，smart坚持以专业领先的技术进军插混领域。与增程相比，插混路线对技术体系化能力要求更高，且研发成本偏高。但smart依然选择插混路线作为“更好方案”：smart EHD超级电混，能够解决高速工况噪音大、动力不足、综合油耗高等增程技术现存问题，为豪华混动市场树立全新标杆。

除了smart EHD超级电混之外，此次发布会上，品牌还带来一款全新产品，2026款smart #1 BRABUS性能版车型正式上市，官方指导价为24.99万元。新车在暴力美学、先锋性能和新奢体验等多维度全面升级，百万级超跑性能触手可及。

在此前举办的smart×BRABUS赛道放纵日，这款车型首次亮相并迎来媒体试驾，赢得了专业媒体和车迷的好评。新车承袭纯正BRABUS血统，以219处升级，刷新纯电性能小车体验。

写在最后

不难看出，本次发布会上，无论是EHD超级电混技术也好，还是2026款smart #1 BRABUS性能版也罢，这都在加以证明，smart已经正式形成纯电动与插电式混合动力双技术路线并行的新格局。

我们相信，秉承股东双方坚定赋能，新奢智能电动汽车品牌smart，将在新能源转型进程中始终稳步前行，并赢得全球专业汽车媒体的一致赞誉，成为豪华新能源细分市场的重要标杆。