150万辆，这是比亚迪元家族自2022年上市以来实现的全球累计销量。在短短3年的时间里，如此销量表现着实够夸张，也表明用户对比亚迪元家族车型的认可。

近日，比亚迪元家族又迎来新成员，即元UP领航型，新车售价7.48万元，进一步增强比亚迪元家族产品的价格吸引力。

新车定位为年轻人的第一辆纯电Dream Car，可谓名副其实。除了定价较低外，元UP领航型的产品特点也符合年轻人的需求。

新车尺寸4310/1830/1675mm，轴距2620mm。尽管在级别上被划分为小型SUV，但实际的车内空间并不小。

得益于CTB架构的技术优势，车内驾乘人员的头部空间充裕，地板到坐垫的高度足够、腿部承托性好，加上腿部空间也还不错，因此驾乘舒适性能得到保证。

此外，新车后备箱空间也不小。实测发现，在放倒后排座椅的情况下，后备箱门槛到前排座椅的纵深可达160cm左右，而在后排座椅正常直立时，后备箱纵深约72cm、内宽最窄处约95cm。

元UP领航型纯电续航为301km（CLTC工况），搭载最大功率为70kW的永磁同步电机，最大扭矩为180N·m，采用单电机前驱动力布置形式。动力电池为弗迪磷酸铁锂电池，容量为32kWh，支持快/慢充。整体看，该动力设定以满足家用代步、城市通勤与周边短途出游用途为主。

作为入门车型，元UP领航型的配置不算低。除了有热泵空调外，新车还提供540°全景影像、蓝牙钥匙/NFC钥匙、手机远程控制、ETC等便利科技性配置，同时智能上下电、VTOL移动电站等配置也能让用车生活更丰富。

当然，元UP领航型没有提供天神之眼C-辅助驾驶三目版（DiPilot 100），如果看重该功能的，那么可以考虑选择续航401km的版本。

总体来看，元UP领航型并不只是一台为了拉低价格的“噱头”款型。它有较丰富的配置、年轻且耐看的内外造型设计，结合此前的试驾体验看，其操控性能也是偏家用舒适性的取向。对于以日常代步、城市通勤与周边短途出行为主要需求的人来说，它是一款值得选择的车型。