大家都知道，在几年之前，高德地图等地图厂商推出了类似于里程回顾的功能，在每次导航驾驶结束之后，就会形成一个类似于行程总结的报告图表。这份图表中，会表明这次驾驶过程中，有过多少次急加速、急减速，最高车速是多少，平均车速是多少，有多少次急转弯。由于这套系统的信息源来自于地图和导航卫星，所以如果驾驶者不开导航的话，这些数据也就没有办法得到了。

不过现在，可以实现整车智能的新能源车型，可以将行程报告做得更加细。日前，有博主发文称，比亚迪正在内测一套类似于“旅程报告”的新功能，这套功能将出现在比亚迪APP当中，相比于高德地图等地图厂商的统计数据，比亚迪的“旅程报告”还将出现频繁变道、是否系安全带和疲劳驾驶的统计数据，而且这些数据都来自于车端“脱敏”数据，整体数据会更加精确。

就拿频繁变道次数来说，这个数据的采集来源就是来源于车辆的方向盘偏转角度，结合当时的车速，车辆系统就能判断出是否为频繁变道，因为短时间的方向盘连续左右偏转，就算是频繁变道了！是否系安全带就更简单了，车辆的未系安全带提示的数据，直接上传到网端就好了；而疲劳驾驶的统计数据，就可以借助车内摄像头的疲劳监测数据，确定是否为疲劳驾驶。

所以有了这些车端的数据，形成了“旅程报告”之后，APP本身就会给司机的驾驶进行评分，从披露的消息来看，就有“技压群雄”、“炉火纯青”、“出神入化”、“登峰造极”、“人车合一”等几个层级，其中“人车合一”最高评价，表明整段行程中，驾驶表现非常完美，没有任何危险的驾驶，开得又好又稳。

实际上，在我们看来，这项功能上线之后，驾驶者的家人们，也可以对驾驶者的驾驶习惯进行监督。比如过几天时间，媳妇看一看丈夫比亚迪APP的“旅程报告”，发现最近比亚迪APP中的评分会比较低，且出现频繁急加速、急减速、急转弯、频繁变道、频繁疲劳驾驶的行为，那么可能这位驾驶者就有“路怒症”，或者暴力驾驶的倾向了。这对于家庭来说，肯定不是一件好事，那么作为妻子，可能就要多了解了解情况，看看是不是驾驶者有什么烦心事，需要进行疏导，如果单纯是因为喜欢“飙车”，那么搓衣板、键盘，该上就可以上了……

当然了，之前我们也说过，汽车厂商推出类似这种旅程报告之后，也可以针对数据进行相应的“惩戒”。比如连续多次驾驶行程的评分都很低，而且有明显暴力驾驶和路怒症的特征，那么就可以通过限制加速能力或者限制每天的行驶里程来督促驾驶者稳定驾驶，不做出格动作，但是这其中就有车辆所有权的归属问题，当然这都是后话了。

所以其实随着整车智能的完善，车辆的数据只会越来越精细，驾驶者很多的行为习惯，本质上都不会逃脱系统的“眼睛”，可能很多小伙伴会觉得，自己没有什么隐私了！但是如果汽车市场通过数据脱敏，得出一些比较参考性的数据，那也未尝不可！像比亚迪这项内测的功能，对于驾驶者的参考作用还是非常明显的，驾驶者家属也能看到日常驾驶的风格，对于不文明、较危险的驾驶习惯，也可以及时纠正。