9月7日的长安科技生态大会，本以为是新能源车型的主场，没想到一款燃油家轿却让在场不少媒体人和观众眼前一亮，它就是长安第四代逸动。我看完了整场发布会，越看越觉得：这台车怕是要改写7-10万级燃油家轿的“价值规则”。

先把大家最关心的价格和权益说在前头。第四代逸动这次推出了3款配置，官方指导价8.79万—9.99万元，叠加现金礼后，上市限时价直接拉到7.29万元起。更实在的是限时权益：交1999元能享15000元现金优惠，还送2000元金秋出游基金；家里有旧车想置换，最高能补4000元；贷款的话24期4万0息，每月还款压力小得几乎可以忽略；就连智享型还能免费升级价值3399元的电动尾翼和双层隔音玻璃。说真的，这个价格配上这些权益，对于预算有限的家庭来说，吸引力确实够强。

不过光有价格优势还不够，家用车讲究面面俱到。这台第四代逸动最让我心动的，是它把家庭用户的需求刻进了每一个细节里，没有花里胡哨的噱头，全是实打实的实用配置。

先说外观，毕竟是每天要开的车，颜值过关才能让全家人都喜欢。第四代逸动用了纵横万象的设计理念，整体看起来既不浮夸又很有辨识度。最显眼的是前后贯穿式LED数字瀑布大灯，还带发光徽标，晚上点亮的时候，辨识度直接拉满，再也不用担心在停车场找半天车。前大灯用了88颗LED灯珠，光照亮度比普通灯提升15%，46毫秒就能极速点亮，像我这种经常晚上加班回家的人，雨夜、山路开起来心里都更有底。

值得一提的是它的车色选择，除了经典的白色和时尚的灰色，还多了个“逸彩蓝”的个性色，而且全系都用了三涂两烘的喷涂工艺，8层漆面加上70微米的超厚清漆，哪怕风吹日晒，几年后车身看起来也不容易显旧。

车内第一感觉是宽敞。第四代逸动的车身尺寸是4785mm×1840mm×1440/1450mm，轴距更是达到了2765mm，这个轴距在同级别里算是很能打的了。后排座椅放倒后，储物空间能拓展到1250L，以后带孩子去露营，婴儿车、帐篷、野餐垫这些东西都能轻松装下，不用再纠结“什么东西能带，什么东西装不下了”。

车内的细节也很贴心。全车有28处储物空间，像手机、钥匙、孩子的玩具、老人的保温杯，都能找到专属的地方放，不会到处乱晃。内饰超过60%的地方都是软包，摸起来很有质感，不像有些低价车，一进去全是硬塑料，显得廉价。更让我惊喜的是，它还全系标配了车载冷暖箱，夏天能放几瓶冰水，冬天能给孩子的牛奶保温，这种小配置虽然不贵重，但用起来的时候真的会觉得“太方便了”。

作为一款“智能家轿”，第四代逸动的智能配置也没让人失望。它搭载了长安最新的天枢智能座舱，最实用的就是那个DeepSeek AI大模型语音。以前开有些车，语音控制像吵架，必须说固定指令，稍微换个说法就识别不了。但这台车不一样，你说“我有点冷”，它不会只说“好的”，而是直接把空调温度调高。而且支持免唤醒，主副驾的指令都能精准识别，就算孩子在后排闹，也不用手忙脚乱地去按屏幕。

14.6英寸的中控屏加上10.25英寸的仪表，组成了双屏联动，导航的时候能三指飞屏把信息传到仪表上，开车的时候不用低头看中控，更安全。手车互联也做得很全，不管是苹果的CarPlay，还是华为、荣耀的互联，都能支持。还有那个场景魔方，能自定义241项功能，比如我可以设置“回家模式”，一启动就自动打开导航、调整空调温度、播放常听的音乐，不用每次上车都重复操作，省了不少事。

最后说说动力和安全，这两点对于家用车来说，是底线般的存在。第四代逸动搭载了全球首发的500Bar超高压直喷新蓝鲸1.5T发动机，最大功率141kW，1500rpm就能输出310N・m的峰值扭矩。别觉得这些参数看不懂，简单说就是：市区起步不肉，高速超车有信心，就算满载一家人加上行李，动力也够用。更关键的是省油，官方测试一箱油能跑1000公里，每公里成本不到5毛钱，对于每天要接送孩子、偶尔周末短途出游的家庭来说，一年下来能省不少油钱。

安全方面，第四代逸动全系标配“中国十佳”方舟笼高强度车身，车身钢材最高强度达到1500Mpa，高强钢占比77.2%，比行业里90%的轿车都高。还有6个安全气囊，从前面到侧面都能覆盖到。主动安全配置也很实用，540°全景影像能看到车身周围和底盘下面，停车技术一般的人，就算在狭窄的车位也能轻松停进去；IACC集成式自适应巡航，跑高速的时候能自动跟车、保持车道，长途开车没那么累。

AM车镜总结：

从2012年初代逸动上市到现在，13年时间里，逸动已经积累了190万用户，还畅销全球101个国家和地区。这次第四代逸动的上市，没有丢掉“国民家轿”的初心，反而在智慧、节能、安全、舒适这些家庭用户最关心的点上，做了全方位的升级。

对于普通家庭来说，选家用车不需要太多“黑科技”的噱头，需要的是“每一分钱都花在刀刃上”的实在。第四代逸动7.29万元起的价格，加上能满足全家需求的配置，确实是一个让人很难拒绝的选择。