一台车，能不能同时拥有高颜值、强智能、好操控、大空间？

在新能源市场越来越“卷”的今天，不少车型都在强调某一方面极致，却很少有一台车能真正实现“全能”。而领克10 EM-P的出现，似乎就是要打破这种局面——它不只面面俱到，还样样出众。

一眼心动，颜值即正义

领克的设计，从来都没让人失望过。

领克10 EM-P延续品牌标志性的“The Next Day”设计语言，一眼就能认出这是一台领克。破晓之光日行灯、黑钻棱切穹顶、无边框车门、主动升降尾翼……这些细节堆叠在一起，呈现出的是一种不流于俗套的高级感。

它提供了6款车色，尤其是鎏光金我非常喜欢，阳光下会随角度流转变色，豪车同款工艺带来的质感，就好像血液在车身表面流到，这完全不像一台20万级别的车。

谁说家用轿车就得中庸低调？领克10 EM-P偏要让你成为马路焦点。

智能科技，不玩虚的

新能源竞争的下半场，“科技感”不再是炫技，而是实打实用得爽。

领克10 EM-P全系标配激光雷达，并首搭英伟达Thor芯片，算力高达700TOPS。这意味着什么？意味着它的辅助驾驶系统不仅能“看得远”，还能“想得快”。

千里浩瀚H7方案支持无图NOA，全国都能开、全程都好开。不管是高速自动跟车、变道，还是手机遥控泊车、记忆泊车，它都像个老司机一样靠谱。尤其是对于新手来说，窄位停车、复杂路况，再也不用心里发怵。

智能座舱方面，LYNK Flyme Auto 2系统搭配高通骁龙8295芯片，响应流畅、交互自然。尤其是Flyme AI大模型，不仅能听懂模糊指令，还能陪你聊天、帮你规划行程，甚至给孩子讲成语故事。它不像个冷冰冰的机器，更像是个有情商的车内伙伴。

性能操控，依旧很“领克”

如果你了解领克，就知道这个品牌的操控基因从没丢过。

领克10 EM-P全系标配eAWD智电四驱，响应速度只要10ms，几乎是瞬时切换。1.5T Evo电混引擎 + DHT Evo电驱 + 后桥P4电机，综合功率390kW，零百加速5.1秒，但亏电油耗只有4.2L/100km——性能与节能，这次不用二选一。

底盘方面，前双叉臂+后五连杆独立悬架，配合液压可变阻尼技术，滤震细腻、支撑到位。哪怕是走烂路、跑山路，它都能给你足够的信心。麋鹿测试83.2km/h的成绩，放在中大型轿车里绝对属于优等生。

移动的“精装大平层”

作为一台中大型轿车，领克10 EM-P在空间上也是相当出彩。

5050mm车长、3005mm轴距，得房率高达81%。后排纯平地板，哪怕坐三个人也不会尴尬。28处储物空间 + 5.7L冷暖冰箱 + 哈曼卡顿23扬声器音响，无论是日常通勤、周末露营，还是长途旅行，变的是场景，不变的是舒适。

而座椅更是做到了“四座平权”，前后排都支持通风、加热、按摩，靠背可调，后排甚至还配了小桌板和1700cm²的智能扶手。说是“移动头等舱”，一点不夸张。

结语：领克10 EM-P的出现，很容易让人想起领克最初的样子——敢于打破惯例，坚持高价值导向。它没有为了价格战而妥协配置，也没有为了噱头堆砌无用的功能。

加上它16.38万起的价格，说实话完全没有考虑汉L的必要了，现在的领克10 EM-P价格相比预售价下探了3万元，诚意真的太足了。

总之，它是一台让你觉得“每一分钱都花在实处”的车。颜值、智能、操控、空间，它全都给到位。如果你正在找一台没有短板的混动轿车，那么领克10 EM-P，可能就是那个“终局答案”。