9月8日，深蓝汽车秋季新品发布会在行业瞩目中落下帷幕，会上不仅正式启动全新深蓝S07的预售，更同步推出搭载升级款华为乾崑智驾ADS 4的深蓝S09。作为深蓝“左手超级增程，右手华为乾崑智能”战略的关键落地成果，两款新车在智能驾驶配置上实现同级突破性布局——其中深蓝S07更是15万级智能中型SUV市场中，唯一做到全系标配华为乾崑智驾ADS SE的车型，而华为乾崑则借此次合作，进一步推动智能驾驶技术“科技平权”，让更多消费者能触达高阶智能出行体验。

从技术内核来看，全新深蓝S07搭载的华为乾崑智驾ADS SE，与高阶智驾系统ADS 4共享全新WEWA架构。这套架构由云端“世界引擎”与车端“世界行为模型”协同构建，能实现数据的高效流转与决策的精准输出：端到端数据传输时延较前代降低50%，有效减少指令响应滞后；实际道路通行效率提升20%，缓解拥堵路段的通行压力；急刹频率减少70%，大幅提升乘坐舒适性与安全性，从底层技术层面优化了辅助驾驶的整体体验。

在用户最关注的安全与实用功能上，深蓝S07的表现同样亮眼。其配备的全维防碰撞系统CAS 4.0，实现前向、后向、侧向360°无死角防护，覆盖日常通勤中跟车、变道、倒车等高频风险场景；高速领航辅助NCA功能可自动完成智能上下匝道、弯道调速、主动避障与变道，无需驾驶员频繁干预；城区LCC Plus功能则能精准识别红绿灯信号，并根据路况规划最优变道路线，即便是早晚高峰的复杂城市路况，也能保持平稳通行。而辅助泊车功能更是直击用户痛点，做到“可见即可泊、有位即可停”，无论是狭窄车位还是异形车位，都能轻松应对，彻底解决新手司机的停车难题。

同步亮相的深蓝S09，则在智能驾驶层面实现再进阶，其搭载的全新华为乾崑智驾ADS 4，将安全防护与场景覆盖能力提升至新高度。该车的全维防碰撞系统CAS 4.0升级为“全时速、全目标、全方向、全天候、全场景”五维防护，即便面对“鬼探头”、路面突发异物、驾驶员误踩加速踏板等极端情况，系统也能快速识别并触发制动或转向规避，最大限度降低事故风险。

更值得关注的是，深蓝S09首发行业首创的“车位到车位P2P 2.0”功能——该功能将外部道路地图、园区内部地图与地库道路图三张地图深度融合，全程无需切换导航界面，即可实现从家附近车位到目的地车位的连贯引导；新增的高速ETC通行功能，更打通了城市道路、高速公路与泊车场景的衔接壁垒，真正实现“从车位到车位”的无缝智能出行，让驾驶从“耗费精力的任务”转变为“轻松自由的享受”。

对于智能驾驶技术路线的选择，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在发布会上给出了明确观点：“纯视觉方案存在固有短板，其对障碍物的感知需要依赖大量数据学习才能实现；而激光雷达无需学习即可直接识别障碍物，因此搭载激光雷达的多传感器融合感知方案，在安全性与可靠性上必然优于纯视觉方案。”这一技术理念，也贯穿于华为乾崑智驾的全系产品中。

从行业发展维度来看，华为乾崑智驾正成为推动中国辅助驾驶普及的关键力量。公开数据显示，中国汽车电动化渗透率达到50%耗时10年，而辅助驾驶渗透率达到同等水平仅用5年，这一加速趋势背后，离不开华为乾崑的技术支撑。截至8月12日，华为乾崑智驾ADS系统搭载量已突破100万台，覆盖11家车企的28款“爆款”车型；此次发布的ADS 4系统也将于9月正式推送，其提供的四个版本可满足不同消费层级用户的需求，进一步打破智能驾驶技术的“高端壁垒”。

在新能源汽车智能化竞争的“下半场”，华为乾崑智驾始终以“生态开放”为核心策略，持续扩容合作“朋友圈”。从与赛力斯合作推出问界系列，到与广汽传祺联合打造传祺向往M8乾崑系列，再到此次与深蓝汽车联手推出S07、S09，华为通过技术输出与合作伙伴共同打造具有全球竞争力的智能出行产品。

此次深蓝双车的发布，不仅是深蓝汽车“超级增程+智能驾驶”双轮驱动战略的重要落地，更成为华为乾崑推动“智能平权”的又一标杆案例。随着更多搭载华为乾崑智驾的车型进入15万-20万级主流市场，智能驾驶将不再是高端车型的“专属配置”，而是逐步成为惠及广大消费者的“基础权益”，中国新能源汽车行业的智能化升级，也将由此迈入更快速、更普惠的新阶段。