【車言道讯】当大多数人在20万级SUV市场徘徊时，总会陷入一场无解的“选择题”：想要纯电的静谧与低成本，却怕续航腰斩、补能焦虑；想要大五座的宽适空间，又担心车身庞大难操控；想要智能驾驶与豪华配置，往往要为“选装包”多花几万，新一代智己LS6以“超级大五座智能SUV”的身份登场，这场持续已久的“选择困境”，似乎有了破局的答案。

9月10日，智己LS6正式上市，带着“恒星超级增程”“灵蜥数字底盘”等断代技术，以及“超百项配置全系标配”的诚意定价，不仅瞄准“20万级最强科技标杆”，更试图用“用户痛点全解”的产品逻辑，重新定义这个价位段的“价值天花板”。它到底能否让“自己开得爽、全家坐得好、无焦虑、高智能”这些需求同时落地？

超级增程：不止“长续航”，更是“无焦虑电车体验”

对于新能源用户而言，“焦虑”从来不是单一问题——无家充桩用户怕补能麻烦，北方用户怕冬季续航衰减，燃油转新能源用户怕亏电后“既没电车体验，又没油车便利”。智己LS6首搭的“恒星超级增程”，恰恰把这些焦虑点变成了“安心点”。

它的核心突破，在于把“增程”从“续航补充工具”升级为“自带超充桩的电车”。450km的纯电续航里程，已经超过不少纯电SUV的续航水平，日常通勤一周不补能成为可能；即便长途出行，800V超快充平台的加持，让补能效率向高端纯电车看齐，无需为“等充电”浪费时间。更关键的是，它实现了“1500km全程电车体验”——无论是纯电模式还是增程模式，动力响应的平顺性、车内的静谧性，都保持着顶级电车的质感，彻底告别传统增程车“亏电后动力缩水、噪音变大”的尴尬。

而百公里0.06L的综合燃料消耗量，更是让“电车成本”落到实处。对于无家充桩用户，即便长期用增程模式，也不用承担高额油费；对于北方用户，冬季续航衰减的问题被大幅缓解，不用再为“开空调还是保续航”纠结。从这个角度看，智己LS6的超级增程，更像是为“新能源犹豫者”量身定制的解决方案——既保留了电车的核心优势，又打消了所有后顾之忧。

灵蜥数字底盘：百万级驾控与安全，下放到20万级

大五座SUV往往意味着“空间大、车身宽”，但随之而来的是“操控笨、停车难”的问题。智己LS6的新一代“灵蜥数字底盘”，却用一套“黑科技组合”，实现了“大车空间”与“小车灵活”的平衡，甚至把百万级车型的安全配置拉到了20万级市场。

比如同级独有的“灵蜥爆胎稳定控制”，解决了高速行车的“致命隐患”——即便在高速或弯道中突发爆胎，系统也能快速控制车身姿态，避免车辆失控，这在以往只有豪华品牌的高端车型上才会搭载；“主动防侧翻2.0”则能降低45%的侧倾风险，对于家庭用户而言，满载出行时的安全感大幅提升。

而“灵蜥超级后驱”和双向18°四轮转向系统，更是彻底改变了“大车难开”的印象。后驱架构带来的操控质感，让高速变道、湿滑路面行驶时的稳定性超越传统四驱；四驱版4.49m的最小转弯半径，甚至比不少紧凑型SUV还要灵活，无论是狭窄小区停车，还是城市拥堵路段掉头，都能轻松应对。对于既想要“大空间安全感”，又不想牺牲“驾驶乐趣”的用户来说，这套底盘无疑是“精准打击”。

家庭友好：90%得房率+“超级右排”，人人都是C位

一台“家庭SUV”的核心，从来不是“空间大”这么简单，而是“每个座位的人都能舒服”。智己LS6用“90%超高得房率”和“人人皆C位”的设计，把“家庭出行的舒适感”拉到了新高度。

90%的得房率意味着“空间不浪费”——后排腿部空间足够宽敞，小孩在后排能敞开跑，全家出行时不会有丝毫压抑感；而“超级右排”的设计，更是把“头等舱体验”搬进了SUV：零重力模式、贵妃椅模式、副驾向前折叠模式三种形态，能满足不同场景的需求——老人长途出行可以躺平休息，宝妈照顾孩子时能调整到舒适角度，甚至能临时打造“后排大空间”放置婴儿车等大件物品。

更贴心的是细节配置：21鎏金天籁扬声器带来的听觉享受，同级最大的11L双开门冰箱（夏天放饮料、冬天存辅食），3K Mini LED沉浸娱乐屏（后排孩子看动画不伤眼），这些配置以前只在百万级豪华车上出现，现在却成为智己LS6的“家庭标配”。

安全方面，智己LS6也没让人失望。“十纵十横全向闭环潜艇笼式车身”+三重冗余开门安全设计，构建了“被动安全护城河”；高速域全场景AEB（自动紧急制动）+横向紧急避让AES，能在突发状况下主动避险；全系电池不仅远超2026年最严国标，还保持着“零自燃”纪录——对于家庭用户而言，“安全”永远是比“舒适”更重要的底线，而智己LS6把这条底线拉得很稳。

超前智能：AI Agent+无图NOA，车机真的“比手机好用”

智能配置的“堆砌”早已不是卖点，“好用、实用”才是关键。智己LS6在智能层面的突破，在于把“车机”从“娱乐终端”升级为“生活助手”，让“车机比手机好用”不再是口号。

IM AIOS引入的AI Agent随车智能助手，是其中的核心亮点。它深度融合了微信生态，能实现“场景化服务”——比如开车时收到微信定位，直接点击就能导航；停车后需要缴费，系统会自动识别停车场并完成支付；甚至能在车机上点外卖，设置“送到目的地”，不用再反复切换手机。这种“无感交互”，彻底解决了“开车用手机不安全、用车机又麻烦”的痛点。

辅助驾驶方面，智己LS6也拿出了“诚意”：IM AD3.0无图城市NOA（导航辅助驾驶）在满血版Momenta的赋能下，实现了“全国都能开”，无论是一线城市的复杂路况，还是三四线城市的小巷子，都能提供稳定的辅助驾驶体验；更重要的是，它还提供英伟达NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片和520线超级激光雷达的选装方案——对于追求“智能天花板”的用户，不用为了高阶配置被迫买“顶配版”，按需选择更灵活。

而升级后的“雨夜模式”，则解决了恶劣天气的“视野难题”——通过算法优化，能在大雨、暴雨天气下清晰识别行人、车辆和车道线，让雨天行车更安全。这些细节的打磨，恰恰体现了“智能服务于实用”的逻辑。

定价与权益：20万级“价值掀桌”，诚意不止“低价”

如果说技术是“硬实力”，那定价和权益就是“软实力”。智己LS6给出的19.79万元~26.99万元售价区间，以及“超百项顶级配置全系标配”的策略，直接打破了20万级SUV的“配置内卷”。

比如灵蜥数字底盘、英伟达Orin X芯片、高通8295P芯片、800V超快充高压平台、全新一代超高效飓风电机这些核心配置，即便是入门版Pro车型也全部搭载——要知道，在同级别车型中，这些配置往往只在“顶配版”或“选装包”中出现，用户想要就得多花几万。而智己LS6的Pro版直接击穿20万门槛，让“20万内买高阶智能SUV”成为可能。

更具冲击力的是中高配车型：纯电Max版售价20.99万元，超级增程52 Max版21.49万元，不仅搭载了副驾121°零重力座椅、智慧四轮转向、超远距激光雷达等“黑科技”，还保持着“同级最高配、同级最低价”的优势；而配备宁德时代66度超级骁遥MAX电池的超级增程66 Max版，仅售22.99万元，续航与性能进一步升级，在20万级增程SUV市场几乎没有对手。

权益方面，智己LS6也拿出了“打消后顾之忧”的诚意：所有首任车主（新购、增购、置换）均可享受电池包终身质保，不用再担心“电池衰减”的后续成本；首任车主还能获得IM AD全功能包5年免费使用权，预售用户更是终身免费——对于看重智能驾驶的用户，这相当于“省下了几万块的服务费用”。

20万级SUV的“重构者”，还是“搅局者”？

从产品力来看，智己LS6的逻辑很清晰：用“超级增程”解决续航焦虑，用“灵蜥数字底盘”兼顾驾控与安全，用“家庭友好设计”满足全家需求，用“超前智能”提升实用体验，最后用“全系标配+诚意定价”降低用户门槛。这种“痛点全解”的产品思路，不仅击中了20万级用户的核心需求，更对同级别车型形成了“降维打击”。

对于市场而言，智己LS6的上市或许不是简单的“多了一款新车”，而是重新定义了20万级大五座智能SUV的“标杆”——它证明了“20万级也能拥有百万级的技术与配置”，也让“智能出行体验”不再是高端用户的专属。目前新车已开启大定且“上市即交付”，对于纠结于“选电车还是油车、选空间还是操控、选配置还是性价比”的用户来说，智己LS6或许真的是那个“不用妥协”的答案。