NE时代根据新能源乘用车终端数据统计，2025年7月中国新能源乘用车插混车DHT系统装机量为31万套，同比减少-1.06%。发电机定子装机量达到34万，同比减少-5.96%。双电控装机量达到30万，同比减少-2.56%。

7月各家DHT、发电机、双电机同比均有不同程度的减少，虽然今年各家车企都在主推增混车型，但是依旧没有带来理想效果。根据NE时代上半年数据研究出现这种局面主要受纯电车型影响，当前5-10万、10-15万区间为主流销售车型，在这个区间混动车型并不占优。

■DHT方面，极光湾义乌基地三款产品SOP下线。其中混动专用发电机DHE20TDE，率先搭载上车极氪全球首款超级电混车型极氪9X。智新科技已全面进入高产阶段，爬产时间紧迫。

■发电机方面，星驱科技产业化实力又迈上了新台阶。上海电驱动的X-Pin定子已量产装车。

■双电机方面，臻驱科技芜湖工厂第10万台电控下线。博格华纳斩获国内一家车企双逆变器项目，为其混动车型提供配套。汇川联合动力五代混动双电控也量产下线了。

PS：该数据是NE时代根据国内整车终端销售数据为统计口径整理，不含进出口数据，统计结果可能会与相关零部件企业的实际出货数据存在差异。

鉴于部分企业的业务模式具有独特性，当前的数据统计方式难以全面、精准地反映其业务规模，故而这部分企业的排名未予体现。

新能源整车与零部件的供配关系时常变动，如有疏漏，欢迎相关企业联系指正。