在遭遇众多车主集中投诉后，小鹏汽车终于在9月12日发布了召回计划。据悉，日前，肇庆小鹏新能源投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

自2025年9月15日起，召回2024年8月20日至2025年4月27日期间生产的部分小鹏P7+汽车，共计47490辆。

而之所以进行召回，主要是由于本次召回范围内的部分车辆，由于转向助力电机传感器线束接触不良，可能导致转向机传感器信号波动，转向故障警告灯点亮，转向助力失效，存在安全隐患。 而小鹏汽车将为召回范围内的车辆免费更换改进后的转向机总成，以消除安全隐患。

其实，早在6月份就有不少车主反馈，小鹏P7+存在转向机故障，失去方向助力的问题。随后有不少车主称，小鹏售后在未与车主明确沟通的情况下，对转向机接口进行打胶。还有车主反馈，自己的P7+转向机在出厂的时候打的胶。另外还有消息称，小鹏P7+在5月份之后出厂的新车，都采用了新的转向机。

针对小鹏对转向机接口进行打胶的情况，有不少车主表示，这种做法并不能彻底的解决安全隐患，并要求小鹏更换转向机来解决问题。对此，小鹏汽车直到如今才进行了召回来解决问题。

而对此，新华网还发布了一篇文章名为《车主反映：一边隐瞒缺陷，一边更换部件！小鹏疑似“瞒天过海”消解汽车召回政策》的文章。据该文章内容显示，小鹏汽车对P7+车型方向机助力失灵问题采取“打胶掩盖、OTA升级隐瞒、缓慢更换部件”等规避召回责任的行为。

根据小鹏汽车发布的半年财报显示，二季度公司整体毛利率增长至17.3%，同比提升3.3%；汽车毛利率达14.3%，同比增长7.9%；净亏损为4.8亿元，与2024年同期净亏损12.8亿元，一季度净亏损6.6亿元相比，亏损幅度进一步收窄。小鹏汽车预计将在今年第四季度实现单季盈利。

而根据8月份最新公布的销量数据显示，小鹏汽车的交付量依旧保持在3万辆以上，达到了37709辆，同比增长169%，单月交付量再创新高。其中，小鹏MONA M03交付超15000辆，总交付量突破16万辆。小鹏G7上市后累计交付超万辆，小鹏G6交付环比增长11%。8月27日，全新小鹏P7正式上市，上市7分钟大定突破万台，创小鹏汽车新车上市最快破万纪录。

在销量持续提升，经营质量持续向好的情况下，小鹏P7+转向机故障问题的爆发无疑给其敲响了警钟。要知道，质量始终是车企应该最为关注的，虽然说如今国内新能源市场竞争愈加激烈，但是如果出现“萝卜快了不洗泥”的情况，放松对品控的严格要求，一旦引发大规模的质量问题，不仅会对销量形成严重的影响，更会透支多年积累的消费者的信赖。

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