2025年9月13日，第六届敦耐赛（2025中国汽车越野拉力锦标赛金塔分站赛）正式拉开战幕。作为中汽摩联认证的国家A级赛事，本次赛事以河床+戈壁+沙丘等极端地形组合而成1000km极限赛道，成为检验车辆耐久性与驾驶者毅力的“终极考场”。

此次赛事备受瞩目的焦点，当属长城汽车董事长魏建军亲驾二代哈弗H9柴油版，带领哈弗、坦克、长城炮三大品牌车队征战T2量产组，引起了市场热议。企业家躬身入局，用自家产品技术实现闭环验证，更顺手打出了中国越野文化普及推动。这套组合拳，书写了中国越野产业“技术自信”与“文化自信”的双升级。

一、魏建军亲驾：中国汽车品牌的“赛事里程碑”

在敦耐赛开幕式现场，魏建军与领航员闫珂共同驾驶二代哈弗H9柴油版驶入赛道的瞬间，成为中国汽车发展史上的“跨越性里程碑”。作为中国车企掌舵人，魏建军的躬身入局并非简单的参赛，而是以实际行动传递长城汽车的“技术自信”与“文化自信”：一方面，他用“亲驾”证明长城量产车的极限性能——二代哈弗H9柴油版搭载的2.4T+9AT动力总成、博格华纳电控硅油风扇、TOD智能四驱+Mlock机械锁止等配置，均是经过市场验证的硬实力；另一方面，他以企业家的热爱为中国汽车品牌参与赛事树立标杆，打破“赛事是专业车手专利”的刻板印象，让更多人看到中国车企对“越野精神”的赤诚坚守。

二、以赛促研：长城35年越野技术的“闭环验证”

对于长城汽车而言，参赛敦耐赛的核心逻辑是“以赛验车，以赛促研”。作为T2量产组的规则坚守者，长城参赛车型的核心三大件（发动机、变速箱、底盘结构）与量产车完全一致。这意味着，赛道上的每一次爬坡、每一次过沙、每一次应对极端温度，都是对量产车真实性能的实战考验。

这种赛场淬炼→技术优化→量产升级的闭环模式，早已成为长城汽车的技术密码。从2025环塔拉力赛坦克300 Hi4-T夺得T2.E组别冠军，到本次敦耐赛派出的全动力阵容（哈弗二代H9柴油版、猛龙燃油版；坦克300 Hi4-T、500 Hi4-Z；长城炮V6火炮），长城通过赛事收集的极端场景数据，已转化为量产车的品质进化：比如坦克300 Hi4-T的强越野架构（油电协同+非解耦四驱）、V6火炮的赛车级底盘强化，均是赛道经验的量产落地。这种用赛事喂饱技术的做法，让长城汽车35年来始终领跑中国越野技术发展，也为中国汽车品牌如何将赛事与量产结合提供了可复制的样本。

三、全维度布局：从“赛事胜利”到“文化繁荣”

长城汽车的赛事野心，远不止争夺冠军——它更想通过赛事连接技术与文化，推动中国越野从小众运动走向大众普及。本次敦耐赛，长城不仅以厂商队身份出战，更联合赛轮、黑熊轮胎、沙蜥减震器等10余家供应商赛事共创，为参赛俱乐部队、民间越野爱好者提供全维度保障：从赛车技术调试，到应急备件补给，再到突发故障快速维修，让缺乏技术储备的民间队伍也能获得媲美厂商队的支持。

这种从顶级赛事到大众参与的布局，体现了长城汽车对越野文化的深远思考：它不追求垄断赛事资源，而是想降低参与门槛，让更多人敢参赛、能参赛。这种文化普及的努力，比拿冠军更有长远价值——它让中国越野文化更开放、更繁荣，也让长城汽车从技术领导者变成文化推动者。

车市麻辣烫

长城汽车出征敦耐赛，用“赛事”连接“技术”与“市场”，用“热爱”连接“品牌”与“文化”，用“开放”连接“小众”与“大众”。未来，当更多中国汽车品牌像长城这样以赛促研、以赛兴文，当更多民间爱好者敢驾着量产车去参赛，中国汽车产业的技术高度与文化厚度，必将双升维。而这，正是魏建军亲驾出征背后的深层使命：让世界看见，中国汽车不仅有“技术硬实力”，更有“文化软实力”；中国越野不仅有“热血赛场”，更有“大众情怀”。

9月14-16日，2025敦耐赛将正式开启赛场上的激烈角逐，共同期待长城战队的精彩表现。