虽然日产预计裁撤超过2万名员工，但仍传出可能在数月内面临破产。 对这家去年还卖出超过330万辆汽车的车厂而言，最新的打击则是设计团队也将遭到缩编。

长期陷入财务困境的日产，先前已在全球进行大规模裁员并关闭多座工厂。 如今更雪上加霜，因为召回将48万台引擎（美加地区，因VC-Turbo引擎轴承瑕疵恐致故障，涉及Rogue、Altima、Infiniti QX50与QX55），公司正面临巨额诉讼。

日产CEO Ivan Espinosa

接下来，除了约2万名生产线员工将离开公司，连设计部门也难幸免。 日产宣布，明年将关闭位于美国圣地亚哥和巴西圣保罗的设计工作室，并缩减日本与英国的设计业务。 虽然官方将此举形容为「精简效率」，但对一家国际汽车巨头来说，更像是一场沉重的挫败。 全球设计总监 Alfonso Albaisa 在接受《Automotive News》访问时表示日产正在精简设计业务！ 不过也没忘了称赞上海的设计中心员工，他们的效率明显高于全球其他据点，比其他工作室高出30%到40%。

圣地亚哥与圣保罗的设计中心将于2026年3月前关闭。 未来日产的设计工作，将仅保留在日本、洛杉矶、伦敦与上海。 这一切背后，是日产执行长Ivan Espinosa的改革计划：将新车开发周期，从原本的52个月缩短至37个月，而下一代产品周期则从48个月压缩至30个月。 对消费者来说，这意味着日产能更快把流行的新功能导入车款。 旗下豪华品牌英菲尼迪即将推出的新一代Q50，便是第一个范例。 据悉，这款车将搭载双涡轮增压引擎与手排变速箱，已经引起潜在买家的关注。