9月23日，广汽丰田2026款丰田全球车型正式上市，2026款赛那，主打“豪华不分级别”，入门焕新价：26.98万元；新推四驱臻享版，一车配齐航空座椅和E-FOUR电子四驱系统，焕新价33.98万元；2026款凯美瑞，坚持增配不增价，全新推出运动Lite版，焕新价：15.88万元；2026款汉兰达，入门即超配，入门焕新价：21.98万元；2026款锋兰达，入门即满配，起步焕新价：10.28万元起。

本次产品升级的核心策略是"入门价值最大化"。广汽丰田选择将用户最常用、最有感知的功能全面下放至入门版本，而非在顶配车型上堆砌炫技型配置。

2026款全球车全系芯片升级至高通8155车规级芯片，算力提升达4倍，这在合资燃油车阵营中颇为罕见。大屏实现全面普及——汉兰达配备15.6英寸大屏，锋兰达搭载12.9英寸大屏，全系PAD化让丰田全球车一步迈入"大屏时代"。

手车互联方面，4款车型均同时兼容Carlink、HiCar5.0和CarPlay，实现全品牌手机互联无缝衔接。这种"挤爆牙膏"式的配置下放，重新定义了各级别车型的价值标准。

在智能驾驶辅助方面，广汽丰田实现了真正的"技术平权"。从入门级锋兰达到旗舰赛那，全级别配备丰田TSS智能驾驶辅助系统，覆盖高速、城区、泊车三大场景。

基于全球1000亿公里智能驾驶零事故大数据和"安全第一"的开发策略，丰田TSS被称为目前成熟度更高、更适配油车的L2级解决方案。这一全系标配的举措，让安全智能驾驶成为所有用户的标配享受。

赛那主打"豪华不分级别"，入门焕新价26.98万元起。新增"四驱臻享版"将雷克萨斯LM同款头等舱座椅与E-FOUR电子四驱合并推出，头等舱座椅融合16点气动按摩、三档通风加热，采用半苯胺奢华真皮材质。静谧性媲美顶级豪车，120km/h时速下车内噪音低至61.8分贝。

汉兰达实现"入门即超配"，入门焕新价21.98万元起。全新15.6英寸大屏、高通8155芯片、真皮方向盘等十余项配置悉数标配，并新增透明底盘功能。锋兰达作为中期改款车型，几乎"换了一台车"，入门焕新价10.28万元起，实现"入门即满配"。凯美瑞坚持"增配不增价"，全球运动版造型全面下放，焕新价15.88万元起。

油电同强，是实力也是担当

在新能源渗透率约51%的市场环境下，广汽丰田清醒地认识到仍有近一半用户选择油车。基于900万用户基盘，广汽丰田有责任并有能力满足依然庞大的油车消费需求。

丰田智能电混双擎不用充电，却获得同电车般的静谧与平顺动力；小电池设计规避热失控风险；全场景适应力，无惧极端气候与复杂路况。行星齿轮技术让发动机保持最高效运行，电机保持全速域智能介入。

更关键的是，广汽丰田并未将混动视为"高端专属"。从锋兰达到赛那，全系产品电混化，并自2015年就开始全线"混动0差价"，彻底打破"排量即等级"的潜规则。

广汽丰田在行业首次推出"厂家双担责"——电车电池自燃赔新车，智能泊车事故赔损失，且覆盖新老用户，无质保期限制。对油车用户，2026款全球车全部享有"动力总成终身质保"权益。这些承诺背后，是丰田全球超3000万混动用户验证的可靠性。

正如广汽丰田汽车有限公司执行副总经理文大力所言："广汽丰田的油电共进，是彼此赋能、相互成就"。铂智品牌凭借中国自研和本土智电技术，正快速成长为"合资新能源第一品牌"；全球车则通过混动技术领先和智能化全面升级，持续巩固"全球混动第一品牌"地位。

华为终端云服务负责人胡小清也出席发布会，介绍其HMS for Car车载生态与广汽丰田的合作成果。智能化作为"油电同强"的核心支撑，正为"全球最智能的丰田车"提供技术赋能。

本次发布会还释放了两个重要信息：全新换代中型SUV即将上市，将搭载专为中国开发的新一代智能座舱和TSS4.0智能驾驶辅助；铂智3X即将向全球市场销售，助力中国智电技术走向世界。

结语

广汽丰田正用自己的体系能力兑现"普惠平权"，覆盖到主流用户。这或许不是最激进的叙事方式，却是用户真正看得见的高价值。无论用户选择哪种能源形式，都值得拥有一台更好的车——这正是广汽丰田2026款全球车带给市场的最新答案。