新车掰开聊

6月11日，2026款乐道L60正式上市。整车买断19.28万元起，比老款直接砍掉1.4万元；BaaS租电方案，13.58万元就能把车开走。而且这还不是最重要的。部分配置版本车型，激光雷达上车，蔚来自研5nm旗舰智驾芯片下放。

那么，这次主要有哪些变化？是否值得购买？购车又有哪些注意事项，买哪个版本？车宇世界给大家唠唠。

 乐道L60

说是改款，实际上变化很大

先给还不熟悉的朋友补个背景。2026款乐道L60本质上是一次年度改款，但改款的幅度大得让人怀疑这是不是直接换代了。整车尺寸，4828/1930/1616mm的身板配2950mm轴距，风阻系数仍是0.229Cd，走得还是溜背轿跑的路子。

外观上主要是细节雕琢——前包围导流槽被抹平了，尾标“ONVO”被抠了，高配上多了个瞭望塔式的激光雷达帽。新增星际灰车色，后视镜上还安了个智驾小蓝灯，辨识度一下子拉满。

真正值得注意是里子。

售价 

新车提供三个版本：Pro、Max+、Ultra+。Pro版入门19.28万，和高配的区别在哪？智驾方案。低配走纯视觉路线，靠英伟达Orin-X芯片撑场子。

中高配可就炸了——首次搭载蔚来自研的全球首颗5nm车规级智驾芯片“神玑NX9031”，算力直接干到1000TOPS以上，再加一颗高精度激光雷达，再配上蔚来世界模型NWM和整车全域操作系统SkyOS·天枢。

这套配置组合拳，蔚来旗舰ES9身上也是这一套。说白了，李斌这是把自己压箱底的家当，直接搬到了20万级别的车上。

 乐道L60

或许是为了让大伙儿相信不是纸上谈兵，官方放了一段实测视频：新L60在贵州黔南全长540米、限宽仅2.5米的溶洞隧道里，完成了全程智能辅助驾驶0接管挑战。

溶洞里没GPS、光线昏暗、弯道刁钻，新车凭神玑的暗夜感知能力和NWM世界模型的场景推理能力，搞定。“这不是实验室Demo，是量产功能。”李斌说。

后排也没闲着。新车直接塞进了一块17.3英寸3K分辨率的折叠天空屏，天窗改成了两段式结构，还贴心地加了遮阳帘。

 乐道L60

中央8英寸场景屏保留，6L智能冷暖箱和52L车载大冰柜也配上了。长途出行时，后排乘客往那儿一躺，屏幕上放个电影，手边冰箱里掏瓶冰可乐——这待遇，放在几年前，没三十万别想。

动力和续航还是老配方：900V碳化硅平台，单电机后驱240kW，双电机四驱340kW，零百最快4.6秒。电池有60kWh和85kWh两种，CLTC续航从530km到740km不等。

得益于轻量化做得狠——整车后驱版整备质量仅1885kg，后驱版百公里电耗压到了11.9kWh。充电方面，10%到80%只要25分钟，3分钟换电也是标配福利。

 乐道L60

这车适合你吗？

一款车，或许没有绝对的好坏。但是，是否适合自己，确实可以比较清晰的知道的东西。那么，这款车适合你吗？

首先，不是全系都有神玑芯片。入门Pro版还是搭载英伟达Orin-X芯片跑纯视觉方案。当然纯视觉也不差，7月还会迎来一次重大OTA迭代，但和带激光雷达的高配终究是两套东西。想体验蔚来旗舰智驾，得多掏钱上Max+或Ultra+。

二则、续航方面，CLTC工况720公里续航版本，三款车均为选装，选装价格为29000元。三个配置版本车型，出厂标配的均为CLTC续航560公里版本。这样一来，如果想要更高续航，整车的起售价格去到了22.18万元，所以要看好自己的预算。

 配置

第三、配置版本差异。车宇世界发现，除了智驾方案的区别，17.3英寸3K影院级天空娱乐屏、前后两段式车顶遮阳帘、6L智能冷暖箱、后排右侧折叠桌板和地图袋，为顶配专属，其余两个版本，需要1万元选装。

温控科技Nappa真皮座椅+头枕刺绣+Nappa真皮方向盘+高级饰板同样为顶配专属，其余两个版本需要选装。第四代自研900V前电机、四驱驾驶模式，为顶配专属。

全域领航辅助功能，顶配和中配和选装，入门版不配备，费用为每月380元。

 配置表

车身颜色，曙光金、云霞紫、袁山青，需要加7000元选装；内饰方面，云缦米、月榕棕、安澜清主题豪华内饰套装，中低配版本需要6000元选装，顶配同样需要选装，不过没有标注费用。

20英寸星芒运动亮黑/光影优雅亮黑/光影优雅亮银/星辉绽放亮银轮圈，三个配置版本，均需要选装，中低配版本选择，需要8000元。

智能钥匙方面，三个配置版本方面，也均需要选装，费用3000元。不过，车宇世界发现，乐道同时标注，可以通过乐道APP商城购买。

 配置表

怎么买，是个技术活

说一千道一万，回到最基本的问题：买还是不买？买哪个版本？

车宇世界认为，如果你认可这个品牌，如果你追求极致性价比，Pro版+BaaS租电，13.58万开走，60kWh电池月租599元。高通8295P座舱、29个感知硬件、女王副驾这些基础配置一样不少。纯视觉智驾方案7月会迎来重大迭代，日常够用了。但必须知道：激光雷达和旗舰智驾体验，与这个版本无缘了。

如果你想体验神玑芯片的旗舰智驾，Max+版是最优解。BaaS价14.58万起，比Pro多掏1万，换来了蔚来自研5nm芯片+激光雷达+蔚来世界模型。车宇世界认为，这是整款车性价比最炸裂的一个版本。

如果你预算充足、追求一步到位，Ultra+版22.28万整车（BaaS价16.58万），把四驱、20英寸轮圈、Nappa真皮内饰、后排娱乐套装全部配齐，百公里加速4.6秒。这是“我全都要”的版本。

最后，车宇世界提醒两点：第一，6月30日前大定锁单有至高5.3万元的首发权益包，包含选装6折、5000元选装基金、0首付3年免息、智驾5年免费使用权等；第二，Pro和Max+选装后排舒享娱乐套装限时1万元，有娃家庭可以认真考虑一下。

配置 

本文结语：

车宇世界认为，新款乐道L60有点像赌桌上的一个筹码：它把蔚来最顶级的智能驾驶技术押注在了20万级市场，押注在了一个消费者完全可以用脚投票的价位。但你得明白，硬件到位≠今天就能爽用。激光雷达和1000TOPS算力解决的是运算余量和远期潜力，城市复杂路况下的实际体验取决于数据闭环成熟度、影子模式里程、标注质量、corner case覆盖——这些东西不会写在参数表里，也不会跟着第一天交付一起到账。

如果你是因为“以后会更聪明”而下单，逻辑成立；如果你指望提车第二天就能全程脱手通勤，目前且不论技术能否实现，政策、法规也不允许。

对务实买家而言，现阶段最有确定性的，反而不是盲目追求智驾多高级，而是它有一套完整的换电体系兜底——不管智驾水平如何，车总得有电才能跑。

最后想问各位一句：你会为了“未来可能很香”的旗舰智驾，去掏这十几二十万吗？还是说，你觉得“够用就好”才是买车的第一原则？欢迎在评论区聊聊你的看法

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