9月23日，赛级皮卡领域再添重磅车型——V6火炮正式上市，官方建议零售价22.98万元，同时推出涵盖置换、老友、保养等六大专属权益，以硬派实力与诚意价格，为越野爱好者带来全新选择。

不仅如此，V6火炮还为越野玩家量身定制专属福利。凡驾驶V6火炮参加规模超100台赛车的政府举办赛事，冠亚季军可获3000-10000元赛事补贴；针对首任车主，购车一年内因越野、玩沙场景导致易损件损坏，更换工时全免，部分配件按市场价免费或五折提供，大幅降低玩车成本。

同时，长城坚持赛事共创机制，联合俱乐部车队、车手、改装厂等多方力量，为车手提供技术培训、配件支持、应急维修、营地保障等专业服务，助力普通玩家从“业余玩车”进阶为“专业参赛”。

长城炮秉持“以赛验车、以赛促研”理念，将赛场作为试验场，量产车直接挑战极限赛道，形成“赛场磨炼-技术优化-量产升级”的闭环，让每一次赛道出征都成为产品迭代与用户价值提升的契机。

作为这一理念的全新成果，V6火炮实力早已得到赛场验证：在长达4500公里的环塔极限赛道上，斩获T2量产组赛段“六冠王”；在敦煌1000越野耐力赛中，火炮战队包揽T2量产组冠亚军，充分证明其在复杂路况下的极限性能与极致可靠性。

V6火炮采用两门单排结构，2745mm黄金短轴设计，让小地形穿越更灵活，翻越沙梁更有底气。原厂2英寸升高，搭配33°接近角、22°离去角、26°纵向通过角及240mm最小离地间隙，赋予车辆全场景卓越通过性，无论是雪地、泥泞、沙漠还是山地，皆能轻松应对。

整车重量仅2285kg，轻量化设计带来更小接地比压，越野时如沙漠蜥蜴般灵活，“小身体”也能在沙海中“游走如飞”。

动力方面，V6火炮搭载纯血V6 3.0T大排发动机，最大净功率260kW，峰值扭矩500N・m，实现“大马拉小车”的强劲动力输出，沙漠穿越时动力随踩随有，人车合一的驾驶体验让人肾上腺素飙升。同时，车辆匹配48V电机，在保证动力性能的同时，兼顾燃油经济性。

此外，新车配备电控离合式硅油风扇，最大散热能力达100kW，散热性能大幅提升，稳定性与耐用性拉满，完美适配极限玩沙、高强度赛事、大角度爬坡等硬核越野场景。

依托智能专业越野平台——坦克平台打造的V6火炮，天生自带越野基因。通过中置蓄电池、车身与底盘结构优化，车辆前后轴荷配比更协调，操控性能更极致；前后桥速比增大至4.55，配合9AT变速器1挡5.288大齿比，攀爬比高达63.5，单轮最大扭矩可达6872N・m，爬坡能力显著增强。

车辆升级双向8段可调氮气减振器，经原厂专业调校，冲油量较普通减振器增加73%，充气压力增大86%，即使在颠簸路面也能“贴地飞行”；压缩回弹双向8段阻尼可调，可组合出64种模式，轻松适应沙漠、岩石、公路等不同路况。

同时，V6火炮搭载博格华纳高性能四驱系统，承载扭矩3300N・m，4L速比由2.48提升至2.64，脱困能力更强；标配前/后桥电控式差速锁、蠕行模式、坦克转弯、6种全地形驾驶模式，让越野更从容；还贴心配备越野专家模式，可一键关闭电子辅助设备，满足资深越野玩家的操控需求。

安全方面，车架采用99%高强钢，搭配大截面纵梁，扭转刚度超强；传动轴、驱动轴、车架、悬架等底盘部件强度大幅提升，即使面对“飞车”等极限越野场景，也能为用户安全筑起坚固防线。

短轴灵活、轻量化车身、强劲动力，V6火炮生于赛道、成于赛道。凭借赛事验证的可靠性能、原厂改装的便捷优势、高性价比的诚意价格与极致越野体验，它打破“改装门槛高”“赛车遥不可及”的壁垒，让更多普通用户能轻松逐梦越野，在沙场上尽情“逞英雄”。