9月25日，在第二代秦PLUS上新发布会上，第二代秦PLUS加推了进取型，其中第二代秦PLUS DM-i 128km进取型售价7.98万元，第二代秦PLUS EV 420km进取型和520km进取型售价分别为8.98万元和9.98万元。与此同时，现款在售车型价格也进行了限时调整，价格低至6.98万元起。

秦是比亚迪王朝网的首个IP，也是中国品牌产品在轿车市场打破格局，突围合资的代表车型。年初，第二代秦PLUS以第五代DM技术、天神之眼C、DiLink100智能座舱三大硬核实力再次颠覆A级轿车市场，如今秦家族累计销量已突破240万辆。这个时候加推第二代秦PLUS进取型，既是丰富产品矩阵，也是表明秦家族锐意进取，与用户携手向前之意。

第二代秦PLUS进取型保留了现有车型的设计，插混版前脸采用鳞片状点阵格栅设计，纯电版为封闭式前脸。车身尺寸也没有变化，不过新增了星河米的全新配色，视觉上比较柔和，更能体现家用气质。

另外，进取型的车尾没有“天神之眼”的标识，说明这并非智驾版本。这其实也给了消费者更多一个选择，毕竟不是所有人都对智驾辅助有需求。

另外，在内饰方面有一个明显的变化是进取版采用了电子怀挡的设计，给副仪表台留出了更多的储物空间。同时新增了新增无麦K歌，动态萌宠主题等功能。

虽然取消了“天神之眼”但在性能和续航方面并没有缩水，保留了DM-i和EV双动力版本，插混版本依然搭载第五代DM技术，配备1.5L插混专用发动机与电机的组合，并且通过策略优化NEDC工况下的馈电油耗低至2.69L/100km，并且纯电续航增加到128km，对于大多数用户来说日常通勤用纯电就能完成，出行成本更低。已上市的其它版本，通过OTA升级同样能达到进取版本的能耗水平。而进取型的EV版本纯电续航分别为420km和510km，与现有车型一致。

红点车评

第二代秦PLUS进取型的推出，是一次精准的“减法”哲学。通过取消并非刚需的智驾功能，它将成本实实在在地投入到更长的续航和更低的能耗上，进一步强化了其作为高效、可靠出行工具的核心属性。这种“回归实用”的配置策略，不仅契合了部分用户对经济性与可靠性的根本需求，更以6.98万元的震撼售价，再次打响了“电比油低”的价值之战，这无疑将进一步挤压合资燃油车的市场空间。