对于乐道L60这款纯电中型SUV，相信屏幕前的各位都不陌生，作为现阶段蔚来乐道旗下的明星车型代表，凭借性价比和产品力的优势，得以吸引了诸多消费者的关注。上市近一年时间，这款车型已累计交付超6.4万用户，在20-30万纯电SUV细分市场中稳居前列，而今天就聊一聊我们对乐道L60的深度试驾体验，看看它凭啥这么火？

面对当下消费降级的时代，大家在买车的时候，对价格都比较敏感，高性价比也成为了各位的购车标准。先从乐道L60聊起，官方指导价保持在20.69-25.59万元之间，考虑到中型SUV的身份，价格优势还是比较明显的，但乐道L60的亮点并非于此。BaaS后的入门价格直接来到了13万元起，同时提供三年免费换电0成本的权益政策。（注：具体活动详情，请咨询当地经销商）

值得一提的就是，乐道L60上市近一年，已累计交付超6.4万用户，从销量数据中就可以看出，乐道L60获得了消费者和市场的认可。根据我们对乐道L60的了解，它在二手车市场中的保持率持续走高，相较上季度稳中有增，环比提升了10%。

而在外观设计方面，乐道L60整车外观设计还是保留了大部分蔚来车型的设计元素，但又不是一味的套娃玩法，细节之处有着品牌自己的东西，这样的做法对蔚来、乐道车主来说都是好事。定位为中型SUV的乐道L60前脸部分采用了分体式大灯设计，再加上机盖上筋线、整体看起来拥有不错的辨识度，细看灯组，上方为日间行车灯，下方则是狭长的主灯，点亮效果还不错。

车身侧面则是典型的轿跑SUV风格，采用溜背式造型，车身线条非常简洁优雅，配备隐藏式门把手和无边框车门设计，前排还采用了双层夹胶玻璃，19英寸五辐式轮圈造型类似“战斧”而且封闭面积很大，用于降低风阻系数。除此之外，车尾部分采用了溜背设计，配合上翘的小鸭尾造型，看起来很有运动感，狭长的尾灯分立两侧，并采用熏黑处理，末端一定程度的上翘与日间行车灯形成了呼应。

安全性能是乐道L60的核心优势，它获得了中汽中心 C-NCAP 五星评级、C-GCAP 纯电五星车型及NESTA整车消防六维电安全认证。其钢铝混合双舱车身架构采用2000MPa坦克钢，全车高强钢和铝合金占比达86%，抗扭强度超行业标准，前防撞梁覆盖宽度83%，能有效提升正面碰撞吸能效果。电池安全设计也不错，采用了“盘式结构 + 航空级铝合金壳体” 确保碰撞后24小时不燃烧，为长途驾驶和苛刻路况提供了坚实保障。

底盘和操控方面，采用了前双球节麦弗逊式独立悬挂+后五连杆式独立悬挂的结构组合，并且还提供了可变悬架功能（支持悬架软硬调节）。根据我们的试驾体验来看，悬架整体偏舒适取向，但又不失韧性，面对细小的颠簸与坑洼，悬架过滤得非常干脆利落，通过减速带，减振器能牢牢拽住弹簧，不会出现多余晃动。乐道L60在高速行驶时，比较急的变线也能轻松应对，悬架支撑性很足，不会给车身很大的晃动。

空间作为中型SUV的重中之重，也是消费者选择是否入手的主要衡量标准。说实话，乐道L60在这一方面，还是挺有话语权的。除了有着4828/1930/1616mm的长宽高和2950mm的车身轴距以外，得益于高效集成的三电技术以及空间设计理念，使其乘坐和载物空间都达到了不错的表现。本人身高178cm，调整好前排适合驾驶的位置保持不变，坐在后排膝部有着将近三拳的余量，头部空间也可以用宽敞来形容概括。

座椅方面，乐道L60的前排座椅填充物厚实，乘坐感受柔软，并且带有通风、加热和按摩功能，舒适性表现不错，副驾还提供了腿托设计。并且，后排座椅同样舒适，并且支持最大8°的电动靠背角度调节，得益于座椅可调节角度范围比较广，能够在车内实现“沙发床”，满足家庭出游时临时休息使用。

乐道L60搭载的52L大容量"车载冰柜"，堪称移动出行的制冷黑科技。这款冰柜采用半导体制冷技术，可实现-18℃至10℃的宽域精准温控，无论是需要冷冻保存的生鲜食材，还是只需冷藏的饮料水果，都能找到适宜的存储温度。这项配置解决了长途自驾时饮品不冰、食材变质的痛点，让车主在炎炎夏日随时能喝到冰镇饮料，在旅途中也能享用新鲜食材烹饪的美食，真正实现了"移动生活品质不将就"的用车理念。无论是家庭出游还是商务接待，这个贴心的"移动小冰箱"都能为旅程增添更多舒适与便利。

值得一提的是，乐道L60采用掀背式尾门，开合角度非常大，方便装载货物。乐道L60拥有495L的常规容积，我们这次试驾的时候，乐道L60的后备厢可放下2个28英寸+2个24英寸+1个20英寸行李箱，满足家庭五人出行行李放置需求，如果搬运运动大件物品的时候，可以将第二排座椅进行比例放倒，放倒之后可以将后备厢容积扩展至1505L。

坐进车里，车内设计采用了是简洁且规整的设计风格，取消了传统液晶仪表盘，取而代之的是 HUD 抬头显示和中控横屏，操作起来很方便。中控屏是一块 17.2 英寸的液晶屏，分辨率达到 3K 视网膜级，显示超清晰，16:10 的显示比例，看视频、操作车机都很舒服，车机系统用的是蔚来全域操作系统 SkyOS，流畅度和功能性都没问题。三辐式方向盘很简洁，上面只有两个操作滚轮，操作简单易懂，估计一个控制驾驶辅助速度，一个控制音量。方向盘上方还有个小屏幕，应该是疲劳监测摄像头，保障驾驶安全。前排中间储物格挺大的，不过只有一个无线充电位置，另一个凹槽没有无线充电功能，充电功率目前还不清楚，要是能有50W无线充电，那就太贴心了。

驾驶辅助方面，全面实用的辅助驾驶 减轻驾驶负担的贴心配置。乐道L60采用了配备双目感知摄像头的纯视觉方案。硬件配置上包含11个摄像头、12个超声波雷达以及1个毫米波雷达，主控芯片为英伟达Orin-X，支持L2级辅助驾驶功能，涵盖高速NOA、自动泊车和记忆泊车等。从实际体验来看，辅助驾驶系统响应及时，对道路环境的识别也较为准确。这些驾驶辅助功能能够有效减轻长时间驾驶带来的疲劳感，让驾驶过程更加轻松。其中，自动泊车功能尤其实用，让停车入库这类繁琐操作变得简单不少，对于新手司机来说格外友好。

动力和续航方面，乐道L60提供单电机后驱和双电机四驱两种版本可供选择。单电机后驱版本最大功率240 千瓦，最大扭矩 305Nm，双电机四驱版本最大功率340千瓦，最大扭矩440Nm，百公里加速仅需4.6秒，动力表现强劲，能够满足不同消费者对驾驶体验的需求。

基于900伏碳化硅平台打造，这款车的百公里能耗低至 12.1kWh，能耗控制出色，续航一直是大家关注的重点。乐道L60有标准续航和长续航版本，标准续航版能跑525-560公里，长续航版能跑700-740公里。我试驾的是长续航后驱版，在城市综合路况下，实际续航能达到官方标的80% - 90%左右，这成绩相当不错了，这一表现也能满足主流家庭的出行需求。补能方面，乐道L60支持换电服务，这是其一大优势，3分钟即可完成电池更换，大幅节省了补能时间。

目前，换电站已覆盖9 纵11横主干高速公路、16大城市群，在国内较繁忙的20条高速及京津冀、长三角等16大城市群实现换电网络全覆盖，平均每180公里就有一座换电站，蔚来和乐道用户高速出行时无需为加电担忧。有数据显示，5天内可行驶1万公里，换电不换车，即使是纯电车型也不用过分担心续航问题。随着蔚来换电站数量的增加，乐道L60用户的换电体验还将进一步提升。

此外，乐道L60也支持900V高压快充，快充时间需0.42小时。值得一提的是，蔚来G318川藏换电路线已全线贯通，全长2950公里，从四川成都直达西藏定日珠峰，沿途部署了15座换电站。十年的充换电投入，让即使是出远门的用户也不用为续航发愁。

写在最后：通过我们对乐道L60的试驾体验就可以看出，它是一款综合实力均衡的中型SUV。外观和内饰设计符合当下消费者群体的审美需求，而且拥有宽敞的乘坐空间，动力系统灵敏且强劲，续航表现稳定，充电速度快，底盘舒适且操控稳定，辅助驾驶系统实用全面，安全性能也让人放心。它既能满足日常城市通勤的需求，也适合偶尔的长途旅行。

如果你最近在考虑入手一辆中型纯电SUV，不妨去4S店试驾一下乐道L60，亲身感受感受一下，欢迎在评论区分享你的看法。