截至 2025 年 9 月，大众集团在安徽合肥已投资超过 35 亿欧元，为德国总部以外最大规模的海外研发与制造集群投资，这里就包括扩建合肥生产基地（为ID. EVO的量产版做准备）当然也预留了其他平台车型生产工位。

核心新车：ID. EVO量产版

作为金标大众的战略级产品，ID. EVO量产版将于2026年在合肥工厂投产。作为全时互联纯电全尺寸SUV，其将保留概念车80%以上的设计元素，当然其产品力也有不少亮点：

超充与续航：搭载800V超充技术，CLTC工况最高续航达700km，操控水准由德方工程师调校；

智能交互：UNYX人机界面搭载融合大语言模型的AI智能助手（支持3D形象定制与语音交互），实现导航、控车等功能的无感操作，车内配有车载冰箱，副驾女王座椅应该也有；

高阶驾驶辅助：采用纯视觉无图解决方案的L2++级系统，支持“车位到车位”的高阶辅助驾驶能力，覆盖城市道路、高速及泊车场景；

本土化研发：深度整合中国市场的智能生态资源，例如小鹏汽车、科大讯飞等优秀本土汽车厂商与供应商。

另外两款新车

除ID. EVO量产版之外，金标大众或将在2026年推出两款新车。聚焦年轻消费群体，主打性价比与智能化体验，电子电气架构的更新也值得关注，大家可以期待一下。

不难看出，2026年将是金标大众从“产品先导期”转向“规模增长期”的关键节点。随着ID. EVO量产版及两款新车的推出，其产品矩阵将覆盖主流细分市场，后续依纯电平台与电气架构、800V超充及L2++级智驾等技术优势，为大众集团在华电动化转型注入新动能。