新能源代步车的再次进化。

9月27日晚，五菱缤果S正式上市，新车共推出4款车型，官方指导价6.68-7.98万元，置换补贴价6.38-7.68万元。新车以“入门即高配”的产品哲学，宣告A0级纯电小车正式告别“将就”时代。

为需求而生，更为需求创新。

提及新能源代步车，五菱的实力不用多说——作为这个品类的开创者，全球销量已经突破235万台，稳稳坐在全球第一的位置。而此次缤果S的推出，不仅是五菱产品线上的简单扩充，更是对A0级电动车市场的一次重新定义。

众所周知，当前精品纯电小车市场犹如“针尖上的平衡艺术”，车企常在成本与配置间艰难取舍，迫使用户做出妥协。而缤果S精准洞察了这一痛点，以“入门即高配”彻底终结A0级小车“丐版”时代。

五菱品牌市场总监思行表示，“即使是最入门的车型，也必须是足够精致、配置满满的诚意之作，真正实现‘用户成本极限’范围内的价值最大化。”同时，他也给出了选择缤果S的理由：设计、空间、安全。

“有一种好看叫缤果S。”新车采用鎏光美学设计理念，车身比例契合高定美学“配比”，线条流畅修长；同时，携手国际顶级车漆品牌巴斯夫涂料，共同研发了全新鎏光幻彩车色，采用8涂层幻彩车漆工艺。车漆经过2500小时耐久验证测试，平均厚度130μm，比同级车型厚30%。

步入车内，缤果S以“静奢栖居美学”为灵感设计。通过环抱式布局、贯穿式内嵌风幕与柔感贝壳座椅等设计，营造出沉浸式的舒适氛围。

不难看出，从外至内缤果S都在重新定义A0级纯电小车的设计与质感标准，兑现着“做一台同级最惊艳的车”的初心。

空间上，标准也在被重塑。缤果S的尺寸为4265/1785/1600mm，轴距为2610mm，属于标准的A0级车型。但是空间表现令人惊喜。在仅4.2米的车身内，五菱工程师实现了84%的空间利用率，这一数据在同级中表现突出。

同时，前排头部空间1008mm，后排座椅宽度1.2米，后排间距882mm，满载三名乘客无明显拥挤感；后备厢采用下沉式设计，常规状态下可容纳两个20寸行李箱，后排座椅放倒后容积更可拓展至1450L，足以装下婴儿车加折叠轮椅，或双人露营装备。可以说，缤果S让A0级小车实现了B级车的舒适感。

安全是代步车的底线，缤果S直接把标准拉到了新高度——

据扉旅汽车获悉，新车是史上首款荣获“2025中国十佳车身”大奖的A0级车型。采用五环笼式车身结构，白车身高强钢比例达74.5%，热成型钢占比23.7%。关键区域使用20处1500MPa超高强度钢，构筑坚实客舱。同时，缤果S还搭载五菱自研的“神炼电池”，采用五横七纵超高强钢电池包框架结构。电池系统具备IP68防护与双BMS监控，支持30%-80%快充35分钟及3.3kW外放电。车上还配了四安全气囊和540°全景影像，停车时能看到周围的盲区，开车时遇到突发情况也能及时防护。

此外，缤果S的智能配置也是其一大亮点。中控配备了12.8英寸高清大屏，内置“1+N”灵语AI中枢大模型，融合DeepSeek大模型。语音系统支持八大区域的方言沟通，识别率超过95%。车机应用启动速度不超过100ms，支持桌面拼装与灵犀岛信息同显，带来真正“更懂你的”智能座舱体验。

在动力系统上，缤果S全系标配75kW电机，0-50km/h加速仅需3.1秒，最高时速可达150km/h。续航方面提供325km和430km两种版本，百公里能效为10.4kW·h。

“以高质感为核心，重新定义了精品电动小车的价值标准。”五菱缤果S的上市，不仅是一次产品的迭代，更是五菱品牌对用户高品质出行需求的深刻回应。