十年前，如果提到红旗品牌，总能让人联想到沉稳、大气这类词汇。如今，面对新能源浪潮汹涌而来，红旗品牌迅速做出转型，推出了众多新潮、智能的新能源产品。比如2025款红旗天工05，它不仅拥有可靠的大厂品质，在颜值和科技配置方面更是完美贴合了年轻消费者的需求，成为市场中炙手可热的新能源产品。

　　外观：新潮前卫 大展国风之美

　　外观方面，评测车整体采用时尚、动感的设计理念，视觉冲击力很强。车头部分采用封闭式格栅，前舱盖红色的红旗造型装饰十分亮眼。车身侧面轮廓饱满，溜背式线条呈现出蓄势待发的车身姿态，和时下流行的隐藏式车门把手共同为降低整车风阻系数做出贡献。车尾造型前卫，上扬的黑色后包围搭配后备厢凸起的扰流板，营造出与众不同的视觉效果。

　　细节方面，极光之翼大灯造型修长，内部由多个竖状灯带组成，点亮后极具辨识度。尾灯风格别致，犹如箭矢一般，颇具国风之美。祥云样式的18英寸双色多辐条轮毂为整车增添了不少运动气息，与之匹配的轮胎来自马牌EcoContact7，是一款主打舒适静音、低滚阻的轮胎，具体规格为235/50 R18。

　　内饰：简约且不失豪华感

　　来到车内，评测车整体采用简洁且不失豪华感的设计风格，触手可及的地方多为软质材质，方向盘、座椅均使用皮质包裹，令内饰充满高级感。

　　配置上，评测车配备15.6英寸中控屏，分辨率达到2.5K，车机支持CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink等多种手机互联方式，具备OTA能力并选装了5G网络。实际体验过程中，系统逻辑简单且响应十分迅速。值得一提的是，评测车还有手势控制、面部识别、声纹识别等年轻消费者喜闻乐见的科技配置。中控台上方的手机槽拿放手机十分方便，同时具备40W手机无线充电功能。

　　舒适性配置方面，评测车虽然采用仿皮座椅材质，但座椅填充物柔软且设置了透气孔，再配合选装的前排座椅加热、通风、按摩功能，就算长途久坐也不会觉得疲惫。天窗类型虽然为不可开启全景天窗，但车内透光率表现很不错，加上前排侧窗多层隔音玻璃，可以为用户提供一个较为敞亮静谧的内部环境。

　　性能：提速柔顺 操控灵活

　　动力系统方面，评测车搭载后置单电机，电动机总功率210kW、总扭矩317N·m，匹配容量为85kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为750km，百公里耗电量仅为12.5kWh/100km。

　　实际体验动力表现非常出色，加速踏板响应迅速，中后段的动力储备也很充沛。日常市区通勤过程中起步轻快，高速超车时也能给驾驶者充足的信心。

　　NVH方面，得益于0.213Cd的超低风阻系数和静音轮胎，风噪和胎噪都被抑制得很好，即便高速行驶时车内静谧性依然不错。

　　此外，评测车配备了司南智驾L2级辅助驾驶系统，具备并线辅助、车道居中保持、辅助变道、辅助匝道自动驶出(入)等功能。使用时，只需快速向下拨动两次换挡拨杆即可开启，此时中控屏内会有文字、图标和声音进行提示，并且在65英寸HUD中也有图标提示，方便驾驶者观看。

　　评测车配备前双叉臂式和后五连杆式独立悬架，整体调校风格较为运动，经过颠簸路段时可轻松吸收多余震动，舒适性表现可圈可点。此外，高速过弯时底盘能提供出色支撑，车身侧倾并不明显，配合VDC2.0技术，车身整体姿态控制得很好，让驾驶者可以尽情享受“开快车”的乐趣。

　　空间：宽敞舒适 满足储物需求

　　乘坐空间方面，得益于2900mm的长轴距，车内纵向空间很宽裕，身高175mm的体验者调整好前排舒适坐姿后来到后排，腿部有2拳的距离，头部有1拳的距离。而且全部座椅头枕均支持上下调节，每位乘员都能找到符合自己习惯的舒适坐姿。

　　储物空间方面，评测车共有4个杯架且均有限位器，储物槽布局合理且容积可观，前后排乘客的随身物品均有合适地方放置。

　　后备厢内部规整，空间利用率较高，常规状态下可以容纳3-4个登机箱。同时，后排座椅支持按比例放倒，全部放倒后可以进一步扩展后备厢容积；另外，车辆还配备了前备厢，方便用户将物品进行分区放置，满足用户对于多元化储物场景的需求。

　　安全：大厂品质 主/被动全维守护

　　评测车采用“9H4M”笼式车身结构，整车高强度钢占比76%。主动安全方面，提供主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊(气帘)、前排中间气囊；被动安全方面，具备主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提升等功能，时刻为用户出行安全提供保障。

　　总结：

　　通过本次评测我们可以发现，2025款红旗天工05不仅拥有新潮的外观设计、丰富的智能配置、激情的驾驶乐趣，并且在新能源用户最为关注的续航表现、补能效率、三电安全方面也做到同级领先，综合实力不容小觑。对于追求智能潮流的年轻消费者而言，它绝对是个绕不开的选择。