没有预售，直接上市，别克至境L7还是赶在十一前把这张牌打出来了。

新车共推出5个版型，官方指导价是17.39-21.99万元，但如果用户选择10月31号前完成线上下定并支付定金，就能享受16.99-21.59万元的限时权益价。

据了解，人们看到的这个最终定价，其实是在发布会开始前不久才确定下来，上汽通用副总经理薛海涛透露：“中外双方高管（对价格）讨论很激烈，但大家都是围绕一个核心来谈，就是‘不破不立’，所以直接推翻了之前那个一步到位的价格，到下午3点终于达成共识”。

作为别克高端新能源子品牌“至境”的首款旗舰轿车，至境L7承担着至关重要的战略使命。兵法强调“兵贵胜，不贵久”，对至境L7而言，只有第一仗旗开得胜，才能为自己争取到留在牌桌上的资格。

薛海涛说，本来考虑9月新车太多，纠结要不要让至境L7这时候上市，但同时也深知，躺平不可能，还是得主动参与到这轮竞争中来。对于这款不到17万起售的B级增程轿车，薛海涛称之为“不怕卷的学霸”，因为价格背后均是拉满的价值支撑，这一次，别克是真掀桌子了。

短板变长板，扎稳马步再出发

一个新品牌要想快速进入用户视野，首要任务就是做到极致的需求洞察力，在此基础上进行产品定义往往将事半功倍。至境L7要卖给谁？具体往哪个方向发力？别克确实想的很清楚。

从需求背景出发，目前中国有车家庭中大概有80%以上的用户其实是“一车家庭”。这意味着，很多用户不具备购买两台功能属性不同的车型的能力或者条件，所以这可能是一部分可发掘的增长空间。

另外，目前新能源轿车市场声量较高的几款车型其实屈指可数，但消费者是多元化的，而家喻户晓的别克显然会为某些特定人群带来更靠谱的归属感。

只不过，人们可能传统合资存在“油改电”的刻板印象，同时智能化短板也是难点，怎么打破这两大认知困境，决定至境L7能否一战成名。所以别克决定，要在这台车上，将所有短板变成长板。

三年前决定投入百亿打造的逍遥架构，为补齐短板提供了强大的平台，基于此诞生全栈自研的“真龙”增程系统，首先解决了增程车“亏电一条虫”的槽点。

其采用了252kW增程单电驱、1.5T混动专用发动机、峰值功率100kW的发电机等顶级硬件，令至境L7满电0-100km/h加速仅需5.9秒，亏电状态下加速差异均少于0.1秒，几乎感知不到。

同时302km纯电续航和1420km综合续航里程，以及百公里0.5L的综合油耗也基本消除了用户的远途焦虑和能耗焦虑。

面向用户对智能化这一已逐渐发展为“刚需”的诉求，薛海涛的感受是“终于可以扬眉吐气了”，因为在他看来，别克至境L7可以和行业最牛的智驾软件进行PK。

此次至境L7率先采用别克“逍遥智行”辅助驾驶系统，并全球首发搭载基于端到端“强化学习”的Momenta R6飞轮大模型，包括行业领先的“无断点”城市NOA、行业领先的全类型车位泊车辅助、行业首次发布的“不停车一键泊入”功能……

相较于这些更富有时代特色的创新技术，别克认为自己的立身之本仍是百年品质基因，无论是底盘调校能力，对豪华感的打磨和诠释，以及对安全的恪守均是看家本领，这是新势力短期内难以企及的核心优势。

品牌认知门槛，还需实力化解

如果从产品力看，别克至境在15-20万的价格区间内确实有着不错的竞争力。根据中国汽车流通协会专家委员会专家李颜伟统计的数据来看，这一细分市场（中型及中大型轿车，包含纯电、插电、增程）目前居前的均为自主品牌，其中小鹏P7+销售5.5万辆居首，其次是比亚迪汉、宝马i3，奇瑞风云A9L、银河E8等，论智能化能力，目前各家之间还存在一定的差距，说明仍会在未来很长一段时间成为竞逐的赛点，对合资品牌而言亦是机会。

虽然之前这个细分级别，本身就是合资燃油车的主场。

至境L7作为合资品牌中首款带智驾的增程车型，技术上先入为主，价格上也拉到了20万以内，具备了和领先新势力同台竞技的能力，在合资领域中高出对手一截，在整个新能源轿车市场看，也不至于落了下风。

另外考虑到15-20万之间的增程新能源市场不错的增长势头（1-8月累计销售6.4万辆，同比增涨189%，数据源于李颜伟），至境L7基本是处在一个上行的市场，可以充分借势占领一个合资增程轿车的先机。

当然现实的问题也无法回避，对用户而言，至境相较于别克毕竟更加陌生，虽然在对汽车圈熟悉的业内人士眼中，至境L7与别克同为一体，技术同源，但是普通用户对新品牌的信任很难直接从别克身上快速平移，而让用户真正信服一个至境的产品实力和品牌价值，还需要花很长时间耕耘，在实现真正的认知渗透之后，销量上的突破才能水到渠成。

不过，如果至境L7能初战告捷，那么无疑将更利于后期的持续作战。据了解，截止发布会结束，至境L7盲订用户已超过两万台。

事实上，至境已经“满弹上膛”，未来一个月，至境首款新能源MPV就会面世，明年年初，至境首款新能源豪华SUV也将到来，从破釜沉舟的魄力，到密集落地的产品攻势，这一场后合资时代的反击战，看来别克是“势在必得”。