十一假期已经接近尾声，今年十一假期，可能是最近几年以来出行人数最多的一次，尤其是自驾游非常火热，国内很多景区都人满为患，当然很多高速公路也是明显拥堵，很多服务区也出现了加油、充电排大队的情况。总而言之，在没有出行限制、可以自由驾驶的假期里，很多自驾游车主都“享受且痛苦”着，尤其是一些纯电车主，在一些车流量很大的高速服务区，光排队充电就等了两三个小时。

但是在这个过程中，很多比亚迪车主表示，今年十一，可能是最近几年过得最爽的一个假期了，尤其是买了智驾版插混车型的用户，因为智驾版插混车型，基本上也都是DM5.0车型，这个十一假期，这些插混车型的buff叠全了属于是。

首先就是能耗和续航。在十一假期之前，搭载DM5.0的插混车型，刚刚完成了一次OTA，通过这次OTA，DM5.0插混车型的最低亏电油耗来到了2.6L，按照92号汽油7元/L的价格计算，每公里的花费不到2毛钱，而高速服务区的充电电价普遍要比城区的电价高出很多。

所以很多比亚迪5.0插混车型在满油满电的情况下出行，不刻意制造亏电工况的情况下，基本上燃油行驶和纯电行驶的单位成本差不多，像秦PLUS、秦L、海豹06等风阻系数相对较低的插混车型，燃油行驶的成本甚至还要低于在高速上充电然后纯电行驶的费用，这一点还是非常有利于出行的。

所以很多比亚迪插混车主在上了高速之后，就不用刻意去找充电桩，和纯电车一起排队等充电桩了，因为烧油成本也非常低。当然有小伙伴就说了，很多服务区加油站也排大队，虽然没有排队充电的时间那么长，但有些服务区排几十米的大队，也挺吓人的。

但是对于很多比亚迪的插混车型来说，几乎不存在这样的烦恼，前提是出门的时候满油满电。因为DM5.0插混系统下，几乎所有的车型实际续航能力都超过了1000公里，有些甚至能达到1500—1800公里的水平，这样的续航水平和本就不高的行驶成本下，绝大多数车主，在绝大多数情况下，都是不需要在高速上加油的，也就免去了排队的烦恼。

十一假期上高速，最怕的是什么？堵车呗！每到这长假，高速道路上要么出事故，要么行驶缓慢，对于驾驶员来说，可能一会就疲劳了，因为走走停停，一脚刹车、一脚油门的，一会就给人折腾困了。但是现在比亚迪的智驾版车型，都具备了高速NOA的能力，所有的智驾版插混车型都搭载了。

在高速上行驶，这套系统不仅能识别前车速度和距离，进行刹车和加速，还能根据导航进行自主变道和上下匝道，连最高车速都遵循限速规定，所以在高速上行驶，基本上定好导航，手扶方向盘就可以了，在一些施工或者事故现场，人为介入一下也就可以了，开个几百公里，基本上也不会疲劳。

所以今年这个十一假期，很多比亚迪智驾版的插混车主，整体是比较爽的，在更新了系统之后，不管是整车油耗还是高速导航驾驶辅助的能力，都有了更加明显的进步。在这种情况下，跑长途不担心烧油太贵，开智驾能够有效降低疲劳感，将更多的精力留到玩的过程中，而不是跑高速的路上，省出来一点钱，可以吃得好一点、住得好一点，多玩几个地方。