广汽埃安这是要混不下去了吗？那个曾经销量超越“蔚小理”，并且最高年销量超48万辆的广汽埃安，或许就是近几年的高光时刻了。近日，根据我们的了解，广汽埃安9月份的上险量为25602辆，同比下滑22.7%。

更残酷的数据是，从今年5月份开始，广汽埃安的月销量就开始下滑，到现在已经连续五个月下滑了。这当然和广汽集团的大环境分不开，但同时销量下滑后，即使联手京东和宁德时代，推出埃安UT Super换电版新车，也是难以翻身。

那么广汽埃安销量下滑的原因如何呢？首先就是网约车市场几近饱和下，并且ToB市场问题不断，网约车也难做，所以广汽埃安的增长空间就减小了。

也正是因为广汽埃安有“网约车”的标签，虽然传播度很广，但是普通大众对于品牌的认可度并不高。从现款的产品布局来看，始终没有爆款产品，埃安S只有三千台，本来埃安UT应该走量，但是9月份仅售出5337辆，埃安RT就更惨了。

再者就是管理层的变动，今年3月，执掌埃安近8年的古惠南退休，此后广汽埃安不再设立总经理职务，由党委书记李文英临时负责制造，营销权收归集团品牌营销本部。

当然，广汽埃安销量下滑是各种原因综合导致，不过现在的当务之急是有拉动销量增长的产品，已经开始推出全新埃安i60增程动力产品，所以胜算几何？