自京东官宣进入“汽车圈”那一刻起，无数小伙伴心中就只有一个念头——苏菲是我的底线。话说回来，互联网企业造车并不是一件稀奇事，但京东一下场却引起了众多关注，毕竟京东上一个跨界项目入局外卖圈子，实打实地给消费者带去了好处。

那么，京东在汽车圈会复刻这一路线吗？目前还说不准，毕竟汽车是大宗商品，就算给优惠券也不会太多，毕竟成本摆在那里。不过有一说一，京东这即将推出“国民好车”确实不乏看点。具体来看：

京东首辆“国民好车”是联合广汽、宁德时代打造，车辆采用宁德时代巧克力换电技术，配备500公里续航电池，除了支持快充，还支持99秒极速换电，保障了日常补能的便利性和兼顾了长途用车的实用性。

11月5日，京东“1号车”埃安UT super在长沙工厂正式下线，拟定于11月9日正式上市。能被京东看中，广汽埃安UT到底有何特点？下面，出行局就带大家由外至内地了解一下这款车。

埃安UT是广汽埃安布局在家用代步市场的一款紧凑型两厢代步车，主要竞争对手有比亚迪海豚、吉利星愿等。该车第一大特点就是其外观造型设计，整车遵循了这一细分市场的主流风格，整体造型以圆润可爱风为基础，但眼神犀利的大灯组，以及悬浮式车顶设定也为整车增添了不少看点。

车身尺寸方面，埃安UT super的长宽高分别为4270/1850/1575mm，轴距2750mm，典型的短悬长轴设定，参考先前普通版车型的试驾体验，车内空间比还海豚要大一点，主要是三围尺寸和轴距都占优。

内饰采用平直的中控线条，再用圆角矩形的出风口来增强视觉效果，使整个中控台清爽但不单调。8.8英寸的液晶仪表+14.6英寸中控屏是目前比较常规的配置，但埃安UT super这次在车机系统上采用了华为云车机。

依托华为云端算力可实现3A游戏、视频流畅运行，TB级存储支持2万+应用安装，能解决车机卡顿痛点。看到这里可能有消费者会联想到苹果的iCloud，但两者实际上并不是一回事。云车机是车载智能座舱的一种技术架构，将运算、渲染等任务从本地车机移至云端，本地仅负责交互与显示，以提升流畅度、扩展应用生态并实现快速更新；iCloud是面向苹果设备的数据存储与跨端同步服务。

智能辅助驾驶系统部分，埃安UT super提供有L2级别的辅助驾驶功能，包括全速域自适应巡航、车道居中保持、自动紧急制动等核心功能。其中值得一提的是，埃安UT的自动紧急制动场景还包含倒车遇障碍物或错踩电门两大场景，例如我们在地面停车场倒车入库时，车辆后方窜出宠物或者行人时，它能紧急制动以保证人车安全。

动力性能部分，埃安UT super大概率会继续搭载普通版车型的100kW前电机，不过也可能做适当调整。毕竟续航里程都从普通款的最大420公里纯电续航，提升至500公里了。不过，相比于续航的提升我们更在意的是——宁德时代巧克力换电站现在建了多少？

10月底宁德时代放出消息，全国的巧克力换电站已突破700座，覆盖39个城市，包含长三角地区、川渝地区、京津冀城市群、大湾区等几个核心地区。宁德时代官方也表示，今年四季度将全力冲刺2025年千站目标，同步进军港澳地区，最终目标实现30000座至40000座换电站。

如果进展顺利，那埃安UT super可以说是没有续航焦虑、补能焦虑这类痛点。至于京东所赋予的好处？除了线上平台卖车外，业内猜测未来购车用户或许能享受到京东PLUS会员专属购车权益、免费上门保养服务，甚至联动京东物流打造“车电分离”模式下的电池租赁与管理服务，进一步降低购车门槛。

当然了，这款车最终会得到怎样的市场反响，还得看京东与广汽、宁德时代三方在11月9日的发布会上还会公布哪些合作细节，换电服务的具体收费标准如何？这些问题都将成为决定这款车市场命运的关键。