国产新能源车的热销确实给了豪华品牌当头一棒，这两年大家也见过了很多豪华品牌“打骨折”的案例，而今天小编要说的是发生在身边的一个事。前几天小编的朋友发消息问宝马X1是否值得买，当得知X1的终端行情之后，小编也难免震惊了一下。

（仅参考）

目前在售的宝马X1换代其实已经有2年的时间了，但还是总想让人称之为“全新宝马X1”，或许是路上见的比较少，也或许是X1的设计挺前卫。这些不重要，价格才是最重要的。目前宝马X1的终端行情已经接近5折，入门31.69万元的2025款 25Li X设计套装和25Li M运动套装，小编朋友在北京一家4S店问到的裸车价格是17.89万元，算下来接近优惠了14万，等于是5折多。

而最终加上保险、上牌、购置税、分期利息（提前还款），粗算的落地价格在21万元左右，31万+的指导价，落地价格直接砍掉10万。说实话这个价格买到宝马X1，还是挺香的，要知道当年30万买X1的人也是络绎不绝。与此同时，这个价格也和隔壁的奥迪Q3 40TFSI版本差不多，比奔驰GLA更便宜。那么这个价格的X1值得冲吗？

咱们得先来看是否是“买个标”，现款宝马X1换代时间还算比较近，设计方面属于同级最年轻运动的一卦，车长4616mm，宽度1845mm，轴距2802mm，比奔驰GLA大了一圈。后排空间依旧是亮点，X1的后排从没让人失望过。

中控也用上了目前宝马最新的双联曲面屏，搭载最新的iDrive 9.0车机系统。不过入门配置确实不高，不能去对比国产车，需要选配的东西比较多。比如像360°全景影像还要进行选装、无钥匙进入要3000元、前排座椅加热要3000元。但基础配置还可以，电动后备箱、自适应远近光、主驾座椅记忆等，难能可贵的是入门的25Li X设计套装居然标配12个扬声器的哈曼卡顿音响。

但是X1最大的硬伤是驾驶辅助方面是空白，连ACC都没有，要花6000元进行选配，但宝马的选配一直比较“费劲”，基本上店里有的现车是啥样就是啥样了，除非能接受等待。

X1没有沿用原来的1.5T三缸发动机，绝对是件好事，现在入门就是2.0T，而且宝马的动力调校一直很在线，原厂标定百公里加速是7.9秒，这个动力很够用，比GLA和Q3入门车型动力体验都要好。只可惜在X1上宝马并没有给到8AT，而是7速双离合变速箱。油耗方面的表现还是很在线的，只是7速双离合变速箱与8AT之间在换挡逻辑上有区别，平顺性没有前者做的好。

除此之外，就是老生常谈的豪华品牌维保费用，虽然车价来到了十几万，但实际上维保费用是不成正比的，尤其是店内后期保养的费用。还是那句话，买豪华品牌的车，不得不考虑后期的养车费用，这点一向是按照指导价去计算的。倘若收入有限，还是不建议大家盲目去冲豪华品牌，否则难免会心累。

编辑总结：

可以肯定的是眼下这个时间节点，宝马X1的优惠力度确实很香，20万出头的落地价格放在此前是没有的，算下来确实是5折多的折扣。至于值不值得买，这个还得看大家对产品体验和后期养车费用怎么看了。预算20万元，仍然能买到不少体验很好的国产车，如果没有特别强烈的品牌情节，还是建议大家多去对比体验一下。另外，其实再增加一些预算就能够到宝马3系了，没有空间的硬性要求，3系的体验会更好。