在豪华品牌的产品矩阵中，中型SUV一直以来都是其流量以及门面担当，该类产品凭借均衡的产品力和广泛的市场需求，成为了被广大国内消费者追逐的存在。

其中作为豪华品牌卖得最好的中型SUV之一，宝马X3在今年的换代以及降价吸引了不少人，而如今，揽胜极光L已官宣将起售价格降低至23.98万元起，主打一个听劝。那么在此情况下，这两款车型又该如何选呢？

外观设计

看人先看脸，看车亦是如此。揽胜极光L作为以设计见长的豪华品牌中型SUV，在上市之初就用极高颜值打动了无数消费者。该款车型拥有揽胜家族同款前脸风格设计，揽胜家族化经典的外观轮廓，悬浮式车顶等经典元素一应俱全，传承自揽胜的亮色阿特拉斯格栅和外观饰件，展露强悍的豪华运动风范，两侧扁平化前大灯组与中网无缝衔接，展现出良好的整体性。大灯方面，采用全LED光源，同时具备自适应远近光、大灯高度可调等功能。另外，新增的大屿山铜车身色+夏朗德灰车顶，诠释了揽胜独有的“新现代豪华主义”理念，豪华设计感非常到位。

宝马X3于今年完成换代，整体外观设计风格相比上代车型要更为激进。其中该车应用原石切割型面设计理念，整车更加注重于塑造光影效果，其前脸部分首次采用了分体式BMW环形光耀格栅，尺寸相比上一代车型更大，内部则加入了对角线与竖条相结合的镀铬装饰。两侧双L型前大灯组采用远近光一体式设计，其中日间行车灯相比此前的圆环状造型要更为锋利，不过该车的低配版本在灯光方面相比于揽胜极光L缺少了自适应远近光，而且低配车型整体的用料相对揽胜极光L而言也豪华感差了不少。

当前的揽胜极光L是经过加长的版本，其轴距达到2841mm，在加长的同时依旧保持了整体比例的协调和动感。值得注意的是，该车于C柱部位设置了标志性的L徽标，对于该车而言，L不仅代表长轴，也代表着豪华，毕竟他的老大哥揽胜也是这样。此外，该车的尾部设计相对稳重，其车顶末端匹配大尺寸扰流板，中间设置扁平化的尾灯组，并通过熏黑饰板进行连接，加之底部厚重的护板装饰，层次感颇为出众。

新一代宝马X3的车侧设计在网络上的风评并不太好，尤其是车窗饰条的造型设计确实有些一言难尽。不过其尾部设计确实可圈可点，全新的箭羽型尾灯组与车身融合一体，双L型灯带组合于一体，形成了力量感十足的X造型，点亮之后辨识度极高。

内饰设计

揽胜极光L内饰部分采用了经典的家族式设计，有一说一，在设计愈发同质化的当下，该车的内饰造型确实足够出色，豪华感在同级别产品中也是数一数二的。具体来看，该款车型内饰采用大面积的皮质包裹，并辅以实木装饰，视觉效果出众的同时还可提供不错的触感。其中控台上方设置有一块11.4英寸的悬浮式中控曲面屏，标配e+娱乐互联系统。此外全液晶仪表盘的尺寸也是达到了12.3英寸，屏幕UI界面设计较为简洁，操作易上手。值得注意的是，揽胜极光L还拥有与百万级揽胜同款的“1毫米工程”，最高间隙面差标准仅为+/-0.5mm，把机械精密做到极致的顶级工艺的豪华品质，揽胜极光L做得依旧到位。

全新宝马X3在内饰设计上完成了大幅升级，科技感方面有了长足进步。具体来看，该车于中控台和门板位置设置有水晶装饰的氛围灯带，营造出较强的包裹感。其中控台上方设置了由12.3英寸液晶仪表盘和14.9英寸中控显示屏幕所组成的悬浮曲面屏，内部搭载iDrive 9系统，支持四区语音控制、5G车联网等功能。不过如今宝马X3的做工饱受消费者的诟病，如今宝马X3的内饰精致感相比以往下降不少、

座椅方面，揽胜极光L车内座椅采用更为豪华的真皮面料进行包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、通风、前排座椅电动记忆、第2排座椅电动调节、第2排座椅加热等，并且具备同价位罕见的15扬声器英国之宝豪华音响。作为加长版本，揽胜极光K所进行的160mm加长是针对中国市场最直接的优化，这样实打实的加长带来的好处就是第二排腿部空间达到1,015mm，绝对放得下你的大长腿。而且该车后排座椅靠背与坐垫之间的角度适中，乘坐姿态足够舒适，正常情况下身高1.8米的体验者可获得近三拳左右的腿部空间。

全新宝马X3的座椅配置相对基础，低配版本仅采用仿皮面料进行包裹，并且只具备前排座椅加热和驾驶位电动座椅记忆等基础功能。而要想获得揽胜极光L那样的豪华舒适配置，那就得价钱上高配甚至一定程度上的付费选装。当然了，配置比不过的宝马X3在空间方面有着不小的优势，加长后的宝马X3也可为后排乘客提供三拳以上的腿部空间，并且该车还针对坐垫进行了加长，同时坐垫也变软了，有利于对大腿的承托。

动力系统

动力部分，揽胜极光L标配2.0T高功率发动机+48V轻混系统，其中2.0T发动机最大输出功率为183千瓦，峰值扭矩365牛·米，官方百公里加速成绩8.2秒。传动系统方面，与之相匹配的是9速手自一体变速箱以及适时四驱系统。值得注意的是，该车还提供有揽胜招牌的Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统，在进行越野时，该系统将成为你最值得信赖的伙伴。

作为对比，售价相比揽胜极光L更高的宝马X3入门级版本仅提供2.0T低功率发动机，其最大输出功率为140千瓦，峰值扭矩310牛·米，官方百公里加速成绩8.9秒。传动系统方面，该车匹配8速手自一体变速箱和适时四驱系统，X-Drive虽然好用好开但是显然场景比较局限于市内，不如揽胜极光L能够可城可野。

总结：

作为豪华品牌中型SUV这一细分领域中颇具代表性的两位选手，揽胜极光L和宝马X3都有着不俗的实力表现。但通过以上详细对比分析，我们可以发现，揽胜极光L在顶配版本售价亦不如全新宝马X3入门版本昂贵的前提下，在舒适性配置、动力性能以及越野能力方面均有着明显的领先，可谓是“物超所值”。因此在个人看来，如果你所追求的是面子与极致性价比，那么表现更为全面并且起售价仅需23.98万元的揽胜极光L，作为“你的第一台揽胜”，无疑是你的更佳选择。