2025，车市“银十”更胜“金九”，多个品牌借此创下历史新高无疑就是最佳力证。

相对于国内车市整体呈现的良好走势，合资品牌中的日系三强则可谓是各有悲喜。随着广汽丰田铂智3X、东风日产N7、一汽丰田bZ5等多款售价区间为10-15万元的产品逐渐担起销量重任，相关品牌近期的市场表现也受到了更多关注。下面，圈哥就带大家去盘点一番。

丰田：同、环比双下滑

先来看广汽集团日前发布的《产销快报》：广汽丰田10月销量为7.05万辆，同比微增0.71%、环比回落7.84%。当月，指导价10.98万元起的铂智3X共交付10013辆，首次“破万”的成绩亦再创历史新高。接下来，铂智7也即将登场，其后续市场表现同样值得关注。

再看一汽丰田公布的数据：其10月销售超7.14万辆，同比下滑5.91%、环比微增0.53%。今年1-10月，厂方累计销售超65.84万辆，同比增长约7%。不过，定位中型纯电SUV的bZ5虽然售价仅12.98万元起，但月销量暂时只攀升至3000辆出头，远未成为“爆款”。

整体来看，南北丰田10月总销量超14.19万辆，同比下滑2.73%、环比回落3.81%。从铂智3X、bZ5等车型以较低售价入市，再到蓄势待发的铂智7等全新产品，丰田显然正从此前的“保销量”逐步转入“反攻”，但当月同、环比双下滑的走势或许在预示前路并非坦途。

日产：N7乏后劲？新车来助阵

接下来看东风集团日前发布的《产销快报》：东风日产10月销量近6.14万辆（含东风英菲尼迪、启辰），同比上涨8.21%、环比再增6.43%。此外，郑州日产当月销量为5061辆。整体来看，两家日产10月总销量超6.64万辆，同比上涨9.69%、环比再增7.05%。

凭借当月同、环比双增长的不俗表现，日产在国内车市的销量数据已连续四个月压制本田。虽然起售价仅11.99万元的中大型纯电轿车N7未能延续月销“破万”势头，但天籁·鸿蒙座舱和插混轿车N6正陆续赶来“助阵”，东风日产的后续市场走势亦可由此高看一线。

本田：持续低迷，敬陪末席

仍然是广汽集团《产销快报》数据：广汽本田10月销量近3.57万辆，同比下滑15.81%、环比回升8.73%。其中，皓影系列当月销量超1.43万辆，仍然与雅阁一起“驮着广汽本田前行”。至于曾被厂方寄予厚望的纯电P7，已于10月底给出仅14.99万元起的限时价。

东风集团《产销快报》则显示：东风本田10月销量近2.97万辆，同比下滑15.23%、环比回升4.67%。虽然厂方旗下尚有CR-V这款“常青树”车型在苦撑大局，但其整体销量甚至还不如同月表现最差的“新势力”车企（理想汽车：10月交付近3.18万辆），仍需多多努力。

整体来看，本田旗下两家合资车企当月总销量仅6.53万辆有余，同比下滑15.55%、环比回升6.85%。即使以“总成绩”对此，该品牌同样落后于零跑（10月交付近7.03万辆）这样的“新势力”领头羊。虽近期表现略有“回暖”，但其在日系三强中仍只能继续“垫底”。

《车壹圈》观点：一番盘点后不难看出，即使是贵为全球车市王者、且在中国市场亦拥有深厚底蕴的丰田，也在10月出现了同、环比双下滑的情况。再看日产，“止跌回升”走势似乎正越发稳健；至于仍然看不到明显起色的本田，还要待何时才能迎来真正的转机？