凯旋 在 2025 年底发布全新的 Tiger 900 与 Tiger 1200 Alpine/Desert Edition，以雪山与沙漠为灵感，分别展现公路长途与越野征服的两种性格。 新车不只是涂装变化，整体配备与细节皆全面升级，从悬挂、排气、辅助科技到安全配备，都是针对实际使用情境的强化。Tiger 900：Akrapovič 排气、双版本悬挂差异明确Tiger 900 Alpine Edition 以公路导向的 GT Pro 为基础开发，外观采用双色涂装，并以 Aegean Blue 点缀细节，带出冷冽高原的视觉意象。车辆标配 Akrapovič 钛合金排气管 与 引擎防护杆，悬挂部分采 Marzocchi 45mm 倒立式前叉，行程为 180mm，后悬挂同样来自 Marzocchi，行程 170mm，整体设定偏向长途巡航与铺装道路的稳定性。动力部分维持 888c.c. T-plane 曲轴三缸引擎，输出 108 PS/9,500 rpm、90 Nm/6,850 rpm，搭配 6 速变速箱与快排系统（凯旋 Shift Assist），并具备多段骑乘模式与双通道 ABS。Tiger 900 Desert Edition 则以越野导向的 Rally Pro 为基础打造，全车配备 油箱防护杆 与 Showa 45mm 倒立式前叉，前悬挂行程加长至 240mm，后悬挂同样为 Showa，行程 240mm，以应对崎岖路面与连续冲击。Desert Edition 另配有专属 Off-Road Pro 模式，可在越野环境下完全关闭电子干预。 两款900特仕版皆配备Brembo Stylema前卡钳与320mm双碟、后255mm单碟搭配Brembo卡钳。 轮胎配置为 Alpine 版本使用 Metzeler Tourance Next，而 Desert 版本则采用 Bridgestone Battlax Adventure，分别对应公路与多地形取向。Tiger 1200：配备全面升级、首次导入盲点监测Tiger 1200 Alpine Edition 与 Desert Edition 皆以现行 GT Pro 与 Rally Pro 为基础，除了新增配色，配备亦有显著升级。 全车标配 前后加热座椅、盲点监测系统（Blind Spot Assist）、以及 车道变换辅助（Lane Change Assist），并维持 Tiger 1200 系列的核心配置——1160c.c. 三缸引擎、150 PS/9,000 rpm、130 Nm/7,000 rpm，符合 Euro 5+ 排放法规。Tiger 1200 Alpine Edition 提供「Satin Crystal White × Matt Metallic Grey」与「Ash Grey × Intense Orange」两种涂装组合，针对长途旅行需求，延续 GT Pro 的舒适定位。 而 Tiger 1200 Desert Edition 则以 Rally Pro 为基础，提供「Satin Granite × Performance Yellow」与「Crystal White × Red」双版本，更偏重越野应用。

悬挂系统全车系搭载 Showa 半主动电子悬挂，前后行程皆为 200mm，并具备 主动预载降低功能（Active Preload Reduction），可在停车时自动降低车高最多 20mm。轮圈采用钢丝框结构，前 21 、后 18 ，搭配Alpine 版本的 Bridgestone A41，以及 Desert 版本的 Metzeler Karoo Street。

制动系统与 Tiger 900 相同，由 Brembo Stylema Monobloc 卡钳 与320mm 双碟前刹、282mm 单碟后刹组成，确保在长距离与重负载情况下仍能维持稳定制动。全系列特仕版皆配备7寸全彩TFT仪表与My凯旋智能连接系统，支持导航、通讯与行车信息显示。同时内建多种骑乘模式、ABS、循迹控制与快排系统。 Tiger 1200 的「Alpine」版本具备五种模式，而「Desert」版本则提供六种，额外增加进阶越野模式，让骑士能针对不同地形微调电子设定。