可能很多小伙伴都知道，今年后半年开始，理想汽车在国内汽车市场，活得并不是很“如意”，随着增程式电动车市场的竞争越来越激烈，很多厂商的新车如雨后春笋般上市销售，理想增程式电动车的销量被吸走了一部分，同时上市了两款纯电SUV车型，只有理想i6的表现堪称优秀。而且加上关于理想车主“素质问题”的传播发酵，让很多人对理想汽车的用户画像产生了深刻误解，在造车新势力内部的整体销量排名，产生了明显下滑，从之前看别家“仨瓜俩枣”到如今自己差点成了“仨瓜俩枣”……

今年后半年，随着零跑D19和智己LS9的亮相或者上市，大电池增程又成为中高端新能源汽车市场的一种新的趋势，大电池+高压快充+长纯电续航，将在很大程度上概念增程式电动车车主们对纯电续航里程的焦虑，让增程式电动车的角色更加趋向于纯电车，增程器将成为存在感极低的“备用件”，但是在关键时刻能够发挥作用……

所以作为国内市场将增程式电动车发扬光大，从落后技术给玩成主流技术的理想汽车，自然不会放过这个风口。日前有消息披露，理想汽车将在2026年推出大换代的理想L9，其中顶配版车型的整体参数将非常顶，从市场的角度来说，有望逆转当下理想L9车型相对没有那么强势的状态，来一个狠活。

从目前流出的消息来看，顶配版的理想L9将搭载73度电池，并且搭载5C超充技术，而且还将搭载主动底盘悬挂，还将引入全新一代增程器、电机和自研芯片，车辆长度也将从现在的5218mm加长到5.3米，内饰也将引入大尺寸的长屏，中间不隔断。更加重要的是，大概率在价格上是不变的，基本上会维持现在43.98万元的水平，这一点非常重要。

理想汽车推出5C版本大电池增程，对于整个行业来说，影响还是非常大的，就像理想推出纯电版本的i8和i6一样。原因也很简单，那就是理想汽车已经铺设了足够多的城市和高速超充站，这一点非常重要，很多小伙伴已经体验过了理想5C超充的实力。大家可以想象一下，72度的电池在理想5C超充下，不到10分钟就能充满，是个什么感觉，和现在理想增程式电动车75kW左右的功率一比，就是天上地下的感觉。理想超充体系，对于新款理想L9会非常友好，甚至成为推动销量的核心动力之一。

而且理想汽车还有目前在业内表现非常强势的VLA驾驶辅助系统，在目前的造车新势力中，理想汽车的驾驶辅助系统，至少是头部水平，整体表现非常优秀，所以有了具备5C超充的大电池增程，驾驶辅助系统依然强势，加上在业内口碑非常好的智能座舱系统，如果价格不变，那么明年大换代的理想L9，竞争力会强得可怕！

所以其实从相关的消息来看，理想汽车本质上是一家非常善于根据市场变化，进行产品和战略调整的汽车品牌，在之前增程式电动车大火的时候，就已经在国内快速铺设了大量的超充站，所以理想i8和i6上市之后，大家对理想纯电的评价就很高，核心就是超充体系非常方便。现在这种超充体系，也将服务于理想汽车新的增程车型，这种提前布局，和相对稳步的推进节奏，还是非常符合理想汽车的行事风格，所以明年，理想汽车大概率还会给增程式电动车市场投下重磅炸弹，销量重回头部。