11月21日，第二十三届广州国际汽车展览会如期开幕。22万平方米的展区内，629辆新能源车成为绝对主角。奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌，与鸿蒙智行、小鹏、小米等新兴力量同台竞技。从华为乾崑智驾系统到高通8295芯片，从轴向磁通电机到5C超充技术，展台上的较量早已超越传统机械性能。这场被誉为“年度收官风向标”的展会，正映射出中国汽车工业的颠覆性变革。

01 参展阵容：国际巨头与自主品牌硬核科技对决

广州车展13个整车展馆汇聚了全球主流汽车品牌。从宝马、梅赛德斯-奔驰、大众、奥迪、福特等国际品牌，到红旗、长安、东风、广汽、吉利、长城、比亚迪、奇瑞等自主品牌，还有鸿蒙智行、蔚来、小鹏、小米等新势力。

新能源汽车占比高达58%，展车总数1085台中有629台是新能源车。全球首发车达93台，智能电动化车型成为焦点。

跨国品牌在本届车展上展现出强烈的转型决心。奔驰携29款车型参展，聚焦产品焕新与技术升级。其AMG GT XX概念车迎来中国首秀，搭载轴向磁通电机，峰值功率超1000千瓦。

宝马则带来了超过20款车型，聚焦产品升级与新世代技术落地。国产iX3预计明年下半年上市，搭载自研驾控超级大脑，配4695大圆柱电芯，CLTC续航超900km。

奥迪以“油驰电掣，智领豪华”为主题，重磅推出A5L乾崑智驾版，作为全球首款搭载华为乾崑智驾的燃油车，支持城区及高速NOA。

自主品牌与新势力同样不甘示弱。鸿蒙智行携问界、智界、享界、尊界、尚界五大品牌全系车型参展，官宣累计交付破100万台。小鹏汽车则宣布品牌迎来第100万台整车下线。

02 首发新车：智能化与电动化成主流

本届车展首发新车的智能化水平普遍提升，多家车企推出了搭载先进智能驾驶系统的车型。

奥迪A5L乾崑智驾版售价28.68万元，配备双激光雷达与恒温自清洁系统。华为乾崑智驾系统的加入，使这款燃油车也具备了高阶智能驾驶能力。

广汽丰田铂智7作为丰田首款鸿蒙座舱D级纯电轿车，带有双腔空悬、激光雷达，CLTC续航超700km。这款车体现了合资品牌在智能化领域与中国科技公司合作的趋势。

岚图梦想家山河版成为梦想家全系车型中的顶配车型，售价70.99万元。该车配备华为乾崑智驾ADS 4以及鸿蒙座舱HarmonySpace 5，展现了传统车企高端新能源车型的智能化水平。

在电动化方面，长续航与快速补能成为技术竞争焦点。奥迪A6L e-tron纯电轿车基于800V架构，续航最高785km，10分钟补能310km。宝马国产iX3搭载4695大圆柱电芯，CLTC续航超900km，800V高压平台10分钟补能400km。

增程动力技术路线同样备受关注。小鹏汽车在以“AI改变世界”为主题的展台上，宣布以小鹏X9超级增程为新起点，开启“一车双能”产品大周期。公司创始人何小鹏表示，明年将推出7款具备超级增程配置的“一车双能”车型。

03 2025车市：政策驱动与激烈竞争并存

2025年中国汽车市场在政策推动下保持稳定增长。据乘联分会数据，2025年全年乘用车零售量预计达到2343万辆，同比增长2%。这一数据较今年1月的预测值增加了7万辆。

“两新”政策为车市增长提供有力支撑。据新京报贝壳财经记者不完全统计，继“国补”政策出台后，已有超20个省市发布具体措施，激发汽车消费潜能。

新能源汽车销量持续攀升。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预计，2025年新能源汽车销量有望达到约1650万辆（含出口），增速接近30%，渗透率超过50%。

增程式动力技术在2025年大放异彩。据中国电动汽车百人会估算，2025年插混、增程式动力的车型销量有望突破800万辆，增速达到60%，在新能源整体销量占比接近50%。

在市场竞争方面，“价格战”依然激烈。国泰君安研报表示，2025年的“价格战”更多地转向了优化消费者购车门槛的方向。

乘联分会秘书长崔东树认为，“新能源汽车规模呈现爆发式增长，单车批量大幅增大，单车成本明显下降，而且头部的竞争格局仍未稳定。在这种高增长的市场中，2026年‘价格战’仍将延续，并且极其猛烈”。

04 年底购车：机遇与风险并存

临近年末，各大厂商为冲击销量目标以及清理库存，在轿车市场再次掀起了一轮力度空前的价格战。11月轿车降价排行榜上有50多款车型最高降幅突破30%以上。

其中国产高端品牌红旗E-QM5以及二线豪华捷豹XEL均以52%的最高降幅跻身榜单第一名。奔驰A级紧随其后，别克威朗、爱跑降价均超6万元。

主流车型也纷纷加入降价行列。日系轩逸优惠4.45万辆，继续凭借高幅度降价策略保持市场份额。本田型格、丰田雷凌让利同样惊人，分别给出了5.2万元和4.3万元的最大折扣。

消费者在购车时仍需警惕各种套路。一位零跑C11车主分享了他的购车经历：差点信了“年底冲量最便宜”的鬼话，幸好最后在月初购买，比月底报价省了8000元，还选到了10月生产的新车。

贷款购车也暗藏陷阱。销售推荐的“五年低息”贷款，往往藏着返点陷阱。消费者在贷款时应注意了解真实利率，并要求在合同中加入“提前还款无需支付任何违约金”的条款。

保险捆绑销售是另一个需要警惕的领域。经销商和保险公司有合作，捆绑销售保险能拿到15%-30%的返点。消费者可选择只购买交强险、三者险和车损险等基础险种，并要求返点。

05 政策导向：促消费与规范秩序并重

2025年，国家层面出台了多项汽车消费促进政策。工信部等八部门印发的《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》提出，2025年力争实现全年汽车销量3230万辆左右，同比增长约3%。其中新能源汽车销量1550万辆左右，同比增长约20%。

在扩大国内消费方面，《工作方案》特别提到，支持汽车以旧换新、新能源城市公交车及动力电池更新，促进汽车梯次消费、更新消费。汽车以旧换新政策实施以来成效显著。截至9月10日，今年汽车“以旧换新”申请量已经达到830万份。

在优化产业发展环境方面，《工作方案》提出加强成本调查和价格监测，强化产品生产一致性监督检查，督促重点车企落实好支付账期承诺。这些措施旨在规范产业竞争秩序，促进汽车产业健康发展。

中汽协随后发布了《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，呼吁整车企业对供应商的“60天账期”支付起算时间，整车企业的支付账期自供应商企业交货并通过车企验收合格之日起计算，最长不超过60个自然日。这一倡议得到了理想汽车、小米汽车、北汽集团、长城汽车、上汽集团、东风汽车等十几家车企的响应。

写在最后

随着2025年步入最后一个月，车企为冲刺年度销量目标，降价促销力度可能进一步加大。对于消费者而言，这或许是一个不错的购车时机。但需谨记，购车时需保持理性，警惕各种销售套路，关注车辆实际价值与自身需求。中国汽车工业正在智能电动化的浪潮中实现弯道超车，广州车展的今天，很可能就是全球汽车市场的明天。