在2025广州车展上，一些中国汽车品牌的展台吸引了不少外国人驻足围观，尤其是奇瑞展台。说到奇瑞，很多人都会先想到“技术奇瑞”、“国际奇瑞”，其技术创新与全球化布局也正是奇瑞在行业变革浪潮中行稳致远的核心竞争力。

奇瑞不仅连续22年稳居中国品牌乘用车出口第一，并已经闯入苛刻的欧洲市场。作为首个在欧洲实现本地化运营的中国汽车集团，奇瑞交出了一份销量、品牌与标准全面突围的漂亮答卷。

攻坚欧洲市场，奇瑞广获好评

在汽车产业百年历史中，欧洲市场始终以严苛的准入标准和成熟的消费理念构筑着高高的准入壁垒，中国车企此前鲜少能在此实现量级突破。然而，在这个被视为“全球汽车市场试金石”的高法规区域，奇瑞却以爆发式增长的态势，书写了属于中国车企的新叙事。

1-10月，奇瑞在欧盟和英国市场销售汽车171,147辆，较去年同期激增2.4倍，增速远超中国汽车出口整体15.7%的水平。

其中第三季度英国市场奇瑞单季销量达1.8万辆，环比增长35%，距离追上深耕本土多年的Vauxhall品牌仅一步之遥。Tiggo 8作为主力车型，上市两月便斩获全英最大汽车垂直媒体carwow的“年度车型”，主编Mat Watson给予的“Buy”评级，是其今年评测42款车型中仅有的6个最高评价之一，直接带动该车型在英国月销进一步突破。

值得一提的是，奇瑞在欧洲的销量突破并非依赖单一车型“单点突围”，而是多品牌矩阵协同作战的结果。OMODA  &   JAECOO（OJ）品牌作为“先锋部队”，用20个月完成欧洲主要市场布局，在英国仅用9个月就实现2%市占率，成为该市场达成这一目标最快的汽车品牌，旗下Omoda  5凭借年轻化设计和智能配置，拿下Autotrader“最具性价比新车”大奖。

在意大利市场，OJ品牌2025年累计注册量突破1.1万台，10月单月合同数创历史新高，多店突破百台。

这种多品牌、多品类的“集团军作战”模式，让奇瑞在欧洲市场的销量根基更为稳固，也有效分散了单一市场波动风险。

更关键的是，奇瑞在欧洲市场不止于抢占市场份额，而是全面展示中国汽车产业“技术向上”的实力。EBRO品牌S700和S800双双获得欧洲ENCAP五星认证，这项被业界视为“汽车安全界奥斯卡”的认证体系，对车辆的成人保护、儿童安全、行人防护及安全辅助系统均有极致要求，由此可见，奇瑞车型的产品力已完全接轨全球最高标准。

奇瑞在欧洲市场的强势表现，可以说是一场销量、品牌与标准的全面突围，正悄然改写欧洲汽车市场格局。

本地化深潜，奇瑞不止卖车

从产品出口到构建本土化体系，中国车企在全球化布局方面不断战略升维。深耕海外二十余年的奇瑞，更是早已从KD组装的初级阶段，进入生态共建的高级形态，奇瑞与西班牙EV MOTORS合资打造的EBRO品牌就是一个成功典范。

2024年11月，EBRO品牌S700正式下线，这个焕新重生的西班牙传奇品牌，在2025年创下10,120台的累计注册量，成为当地发展最快的汽车品牌之一。10月单月1,606台的注册量，不仅贡献了1.6%的总市场份额，更在零售市场占据3.0%的份额。

奇瑞与西班牙EV MOTORS打造合资工厂的意义远超产能布局，它更是奇瑞打破地域壁垒、实现本地化价值共创的战略支点。双方的合作并非简单资本联姻，而是深度整合双方资源，在更快时间内提升本地化率，构建了抵御贸易风险、深化市场渗透的战略壁垒，这对于奇瑞乃至中国车企更深入布局欧洲市场来说，都是极具价值的探索。 

作为目前中国在西班牙最大的直接投资企业，奇瑞实现了品牌从外来者到本地伙伴的身份转变。在2025年11月中国-西班牙企业顾问委员会第三次会议上，奇瑞汽车董事长尹同跃作为中国车企唯一代表发言，可见奇瑞在西班牙的发展也备受当地政府重视。会上，商务部相关负责人评价奇瑞为“中西务实合作的典范”。其项目不仅为当地创造了高质量就业岗位，更通过技术输入推动了西班牙汽车产业升级和绿色转型，这种互利共赢的模式，正是中国车企全球化时代的核心竞争力所在。

技术驱动，中国车企的“换道超车”样本

当前，中国汽车产业在诸多核心技术领域，已实现从“跟跑”到“并跑”甚至“领跑”的跨越。奇瑞的全球化突破正是这一转型浪潮的生动注脚，依托过硬的技术实力和不俗的产品竞争力，在全球市场实现从规模领先到价值突围的跨越。

以奇瑞自主研发的鲲鹏超能电混C-DM技术为例，搭载该技术的车型成为欧洲市场的热门选择。EBRO   S700不仅在西班牙紧凑型SUV的PHEV和ICE双赛道均位列TOP5，销量超过日韩竞品，S800、S900车型在PHEV领域中的热度也持续攀升。在意大利市场，Jaecoo  J7 SHS凭借插混动力优势跻身10月PHEV车型销量前三，年初至今在PHEV细分市场的零售用户中排名第二；在竞争激烈的D级SUV   PHEV细分市场，Omoda 9也稳居前列。

奇瑞在欧洲多品牌矩阵的协同作战更放大了技术红利，OMODA、JAECOO、CHERY，以及EBRO形成覆盖不同细分市场的产品梯队。这种差异化布局，使奇瑞在欧洲市场既能与日韩品牌争夺传统燃油车市场，又能在新能源领域与欧洲本土品牌展开竞争，实现了“两条腿走路”的稳健发展。

奇瑞不仅打破了海外市场对中国汽车的技术偏见，更以技术输出的姿态为中国车企全球化树立了从价格竞争到价值竞争的转型标杆。 

奇瑞在海外市场的业绩爆发，可以看作是中国汽车产业全球化进入新阶段的缩影。据中机电商会预测，2025年我国整车出口有望触及700万辆关口。作为中国汽车产业走向全球化的先锋选手，奇瑞从“产品出海”到“品牌出海”，再到如今的“生态出海”，构建了一套可复制的全球化方法论，为中国汽车产业从“规模优势”向“价值优势”进阶提供了宝贵样本。