来了来了，零跑的年底重磅新车，Lafa5正式上市了！价格低于十万起售，这款车到底如何？大家看一下。

共带来5款车型，分别是515Plus、515Pro、515Max、605Pro和605Max，官方指导价9.78、10.58、11.58、11.18、12.18万，限时惊喜价9.28、10.08、11.08、10.68、11.68万。

上市权益包括，限时5k的上市感谢现金优惠，也就是上文提到的限时惊喜价格。

提供4项终身免费质保，终身电池、电驱和电控还有整车质保（限首任非运营车主）。

价值2k的外观个性配色免费选择，包括电掣黄、风驰灰、摩根粉、星夜蓝。

11月30日前完成锁单的用户，竞速灰内饰选装基金4k。12月1日-12月31日前锁单用户，竞速灰内饰选装基金3k。

赠送价值600元的礼包，里面有定制号码牌、出风口香薰、软枕、玩偶、磁吸智驾等等。

还有零跑本品用户复购享受4k的补贴，价值3.68k的家充服务包，价值500元的转介绍礼，以及终身免费基础流量赠送。还有0首付或者0利息多种金融政策选择，超出承诺周期交付，还有额外补贴，三天内锁单的用户，如果2026年内未交付，还有跨年购置税补贴承诺。

车型亮点：

①轿跑纯电身份，细分市场直接竞品少。

紧凑型两厢车定位，纯电身份，车长4430mm，轴距2735mm，重点是它的标签是宽体轿跑。在细分市场，尤其是10-15万价位区间，直接竞品少之又少。和高尔夫、思域这类经典产品相比，它在用车成本、账面参数和智能化配置上更有优势。对比大众ID.3系列车型来看，它的门槛更低，配置体验更出色。

②外观有记忆点，大灯有辨识度，隐藏式门把手、无边框车门增加氛围感，6种外观配色选择，符合年轻受众群体审美。

③内饰设计，支持多场景拓展，可玩性高。

整体布局相对简约大方，有竞速灰、速域紫、驰影灰三种配色，看得出来，零跑对这款车从名字都在强调它性能身份和标签。

14.6英寸的2.5K高清中控屏+8.8英寸液晶仪表盘，在这基础上，副驾驶没有娱乐屏，但支持拓展坞，可以安装折叠桌板或者手机支架等30多种配件，解锁更多用车场景，可玩性更高，比较适合创意不断地年轻用户。

还有一个亮点，就是前排可以躺平。有一个零跑零动贴设计，一键就能触达常用功能。带50W无线快充，还有256色氛围灯，以及Nappa真皮座椅、人体工学设计，前排座椅还支持加热通风，整车25处储物空间，提升便捷性。有1.02㎡全景天幕和智能电动遮阳帘，Leap Sound12扬声器支持7.1声道，AI算法音效，提升用车体验。

④辅助驾驶层面，8295P智能座舱，激光雷达+8650芯片+端到端大模型，有27个感知硬件，和26项辅助驾驶功能。支持高速、城区NOA功能，还有记忆泊车。

LeapMotor OS 4.0 Plus系统，双AI语音大模型，DeepSeek和通义千问接入，多区语音多指令控制。带6处辅助驾驶小蓝灯，分别在前脸、车尾和外后视镜。

⑤动力部分，CLTC纯电续航有515/605km两个版本，30-80%补能只需要18分钟，后置后驱身份，电机功率160kW，峰值扭矩240牛米，零百加速6.4S。

⑥底盘比较有看点，是中欧团队联合调教，前窄后宽鸳鸯胎，前后双独悬，50/50黄金轴荷比。带弹射起步模式，有沉浸式声浪系统加持，还有LMC一体化运动融合控制，动态转向辅助，高速爆胎稳定控制，高速预稳定控制。

不仅如此，零跑还埋了个伏笔，有Ultra版本，2026年第二季度上市，破风前铲、风翼侧裙和尾翼以及扩散器都强化了性能标签和运动氛围。咱就不提什么性能层面的提升，毕竟这个价位，所谓的性能和运动也就是个细分标签，玩个姿态罢了，但是从外观和定位上至少能够给到一定的辨识度和区分效果。

版本推荐，如果要说推荐入手车型，首先低配不太考虑，L2辅助驾驶系统没有，配置和用料也一般，就是为了拉低车型门槛而来。

更推荐Pro版本，至于是515Pro还是605Pro就看个人预算和续航里程需求，不差钱就上605Pro，里程当然是越长越好。而且到了中配车型，L2辅助驾驶、全景天幕和无线充电、座椅通风也就都搭载了，基础用车体验和感受也有明显提升。

顶配比Pro贵了一万，贵在哪里呢？激光雷达和更高级别的芯片，座椅也升级变成了Nappa真皮，不是不能买，还是看个人预算和需求。

在这个预算前提下，零跑Lafa5已经展现出了该有的诚意，像一个多边形战士，实力更为均衡，对十万级家用车市场的年轻用户群体，以及老牌燃油车型和ID.3为首的新能源产品，都会有不小的冲击。