在2025广州车展，大通启动品牌全面焕新。不但发布全新标识“众辉标”，明确品牌愿景“全球轻型商用车领导者”，强调品牌使命“用领先科技和全生态链打造用户型企业”，还以四大品牌支柱“全球大通”、“品质大通”、“科技大通”、“生态大通”大通构建完善的品牌体系。

值得一提的是，大通旗下坐拥四个品类、22款新能源车型，是所有商用车里新能源车型覆盖最广的品牌。随着无人客货双子星——大拿RoboVAN与大拿RoboBUS在广州车展发布，大通在未来商用出行领域也有了更强的产品布局。

以及大通将于明年1月推出“8S超级用户体验中心”，构筑“创富共同体”的理念也受到用户的强烈关注。可以看到，大通品牌的变革之路已拉开大幕，在此之际，My车轱辘对话上汽大通品牌与市场部总监宋海、上汽大通渠道规划及发展部总监胡彦闻、上汽集团商用车技术中心底盘专家陶家宁，进一步探寻大通的品牌战略与新车规划。

为何大通会进行品牌焕新？

品牌焕新对于一家车企来说是件大事，涉及品牌接下来的路径规划，关乎发展更与生存息息相关。宋海表示，“焕新最主要想传递一个点，就是大通的新能源化。”

数据显示，随着大拿一个月的订单超过3000台，大通现在新能源车型的销量占比已经达到41%，这是在所有传统商用车里新能源占比最高的一个品牌。因此，大通在新能源商用车领域也要成为引领者。

上汽大通品牌与市场部总监宋海

另一方面，大通将用户的事业视为大通的事业，进入用户价值时代。宋海向轱辘哥介绍，“我们今年做了一系列的动作：星际计划是帮助新农人通过电商直播卖货的方法做助农，帮助新农人把产品卖出大山，卖向全球，这样我们不仅提供创富的工具，更重要的提供了帮助用户从原点去创富的生态，用户和大通在一起可以解决最根本的创富的问题。10月发布的铃驹生态，如果用户不想买车，可以在铃驹生态上租车，租车可以用相对比较低的成本开启创业之路，等他积累了一定财富之后，可以再选择把这辆车买下来。这也是帮助用户积累最原始的创富第一桶金所打造的生态。”

而在发布会上，大通四大品牌支柱“全球化、科技、品质、生态”焕新，进一步强化了大通的品牌标签，也清晰指明了大通的发展战略方向。

大通新车规划曝光

在用户关注的新车规划方面，宋海透露：“无论是混动、增程还是纯电等等，都是大通核心发力的方向。另一个重点，就是智能化，依托于现在上汽集团和上汽大通整体智能化的技术架构，赋能到商用车型上。全球化也是重点，新能源新的轻客，新的皮卡，还有新的MPV车型，也会渐渐地向全球市场进行一些导入。最终也是助力中国的新能源汽车产业实现新能源轻型商用车高质量出海。”

上汽集团商用车技术中心底盘专家陶家宁

不过，新能源汽车在商用车领域的竞争也愈发激烈，大通将如何保持领先？对此，陶家宁表示：“大通推出的是全冗余的技术，依托于优秀的集团内资源，推出的线控的制动，实现双电源、双控，还有线控转向的技术，主推的双电机功能。基于车规级打造，对于整车的安全性是做了很多准备：包括运营安全、信息安全、电机安全，整个安全都会全部进行提升。”

构建生态大通，如何让用户实现共富？

和其他品牌不同，大通尤为关注生态建设，与用户实现共富。但如何实现这一目标？买大通真的能赚钱吗？

据轱辘哥了解，大通构建的铃驹生态，不仅提供一辆车，同时还提供了各项技术布局。第一步，有轻卡，有传统的燃油轻客，还有新能源的轻客，让用户做到首先拥有一个工具，这是第一步。

第二步就是货源，通过铃驹生态的平台，货主可以把自己想要运送的货源发布到这个平台上，需要接单的用户可以在这个平台上接单。大通还联合很多国企，有一些一手的货源，也会不定期地发布到这个平台上，帮助丰富整个货源的品类。平台既连通了货主，又连通了货源。

第三，用户可以在平台上选择托管，把车托管回门店，让门店管理这些车可以节省一定的成本。也就是说从租、用、养、管、换各个维度，都可以没有门槛，没有任何负担。值得关注的是，大通不抽任何一分佣金，货主提供多少，用户就能拿到多少。生态大通可谓零门槛、零负担，零佣金。

上汽大通渠道规划及发展部总监胡彦闻

胡彦闻表示，“大通商用车焕新以后增加了人和场景的服务，主要提供购买产品以后，对人的服务，把人、车、场景用于整个体验当中。”

写在最后

11月份，大通品牌全球销量1.9万辆，同比增长60%，其中新能源同比增长136%。随着大通启动全维度的品牌焕新，全面转向新能源，大通品牌的发展步伐将会明显加快，与用户的链接更加深度，一个新的大通品牌来了！