大家都知道，在过去几年时间里，比亚迪在新能源汽车领域可以说是呼风唤雨，整体销量持续提升，前11个月，比亚迪销量就已经超过了418万辆，已经超过了去年全年的销量水平，在国内汽车市场属于独一档的存在。但是在比亚迪强势崛起之后，很多车企和网友就在鸡蛋里面挑骨头，你比亚迪销量是好，但是大多数销量都是低端车型贡献的，中高端市场还是不太行啊，腾势、方程豹表现一般，仰望品牌一个月销量也就几百辆的样子，所以你比亚迪属于大而不强！

不过随着比亚迪在方程豹和腾势品牌上的投入越来越多，产品越来越精细，情况发生了明显变化，就拿11月份来说，比亚迪单月销量超过了48万辆，而方程豹品牌的销量达到了37405台，再创历史新高，环比增长20.5%，同比暴涨339%。这个销量数据，在比亚迪的“海量”背景下，确实不算什么，但是这个销量，已经超越了11月份理想汽车的3.3万辆，蔚来汽车的3.6万辆和小鹏汽车的3.67万辆，也就是说，方程豹一个品牌的销量，直接击穿了造车新势力“创始”三巨头。

而且值得注意的是，方程豹品牌的销量新高，并不是由旗下最便宜的钛3贡献的，而是钛7贡献的，方程豹钛7在11月交出了超过2.4万辆的销量数据，而且之前方程豹方面的统计数据显示，选购这款车的用户，95%都选择了20.68万元和21.98万元的四驱车型，所以这超过2.4万辆的单月销量数据，还是非常有含金量的。

在我们看来，现在方程豹钛7正在辅助理想L6在20—30万级别的神奇表现，而且方程豹钛7在产品的性价比、细节处理，甚至给予驾乘人员的情绪价值层面，做得都非常到位。所以这款车上市之后，能够迅速上量，现在成为20万级别的“神车”都不为过，整体表现相当强势，也让方程豹的品牌均价来到了24万元的水平，至少已经超越小鹏汽车的均价水平。

所以其实从钛7的表现来看，比亚迪品牌并不是在中高端车型和“个性化产品”层面没有能力，而是能够精准切入目标用户的需求。就拿钛7来说，这款车的车长达到4999mm，而且还是5座车型，内外设计非常精致！空间表现这一块就没的说，同时这款车搭载了1.5T插混系统，纯电续航里程达到了200公里，四驱车型百公里加速时间达到了4.5秒，而且两款四驱车型也就20万出头一点，加上最新的车机系统、生态组合，这款车完全可以平替理想L6，甚至还有长头。

这一点非常重要，所以现在理想L6的销量明显下滑，我们认为这款车的上市，分走了理想L6非常大的市场份额，对于很多有点轻越野需求、对舒适性、空间和经济性有要求的家庭用户来说，钛7的吸引力就非常强烈了。

总而言之，现在方程豹品牌在钛7强势助力之下，整体销量表现已经快速提升了，这也相当于开了一个很好的头，证明深挖技术的确是能够带来市场反应的，比亚迪在中高端市场也是可以有所作为，并且很有市场侵略性的。如今随着方程豹钛7成为了爆款车型，相当于也给比亚迪提供了一个成功的案例，这种成功经验是可以复制到腾势、王朝和海洋网体系中的，多个品牌齐发力，让比亚迪在中高端市场能有更多斩获。