当零跑汽车今年前11个月的累计交付量已经超过50万辆时，这家造车新势力已经完成了角色切换。不再是“黑马”，而是行业“领军者”。

零跑汽车的产品阵容更加强大，也更有勇气挑战细分市场。11月底，零跑汽车旗下全新高颜值运动轿跑零跑Lafa5 正式推出，新车限时售价区间9.28-11.68万元，瞄准10万级纯电车市场。

在这一价位区间，零跑Lafa5的直接竞争对手有大众ID.3、比亚迪海豚等车型，都不是好惹的货。既然如此，零跑Lafa5为何敢以后来者身份强势入局？

首先从造型来看，零跑Lafa5很“小钢炮”。采用宽体低趴的设计，全系标配无框车门，配破风前唇、19寸掠翼运动轮毂，还有电掣黄、风驰灰、摩根粉等个性车色可选，符合年轻人额度审美。

座舱提供三种质感内饰，其中速域紫时尚动感，驰影灰格调沉稳，竞速灰则采用仿麂皮超纤绒+Nappa全粒面真皮拼接，细节处可看到"延伸赛道"纹理与"Lafa5"专属字标烫印。配置层面提供14.6英寸中控屏、8.8英寸液晶仪表，12扬声器音响系统、全景天幕、个性的零跑零动贴等。

值得一提的是，零跑Lafa5在同级车中提供了少见的端到端辅助驾驶，含激光雷达在内的27个高精度感知硬件与高通8650芯片，可实现高速领航辅助(NAP)、通勤领航辅助(CNAP)，未来还能OTA升级城区领航辅助功能。

可以说在质感、智能化方面，零跑Lafa5都没有明显短板。作为一款十万级的纯电小车，可以满足年轻人的个性、运动、科技需求。当然，定位“纯电小钢炮”，动力性能也不能拖后腿。

据轱辘哥了解，零跑Lafa5的底盘由零跑与Stellantis集团底盘团队联合调校，搭载七合一高性能油冷电驱系统，采用后置后驱布局，50:50前后轴荷比、前麦弗逊后多连杆独立悬架，配备160kW电机，零百加速6.4秒。为了给到沉浸式的驾驶体验，专属的声浪和弹射模式都配备了，开纯电车也有小钢炮的体验。而且，CLTC纯电续航605公里，也能轻松满足日常代步通勤，在价位的纯电小车中算得上遥遥领先。

写在最后

都说纯电小钢炮不用面面俱到，但擅长以性价比征服消费者的零跑汽车，在零跑Lafa5身上也展现出足够的诚意。尤其是价位拉到12万级别，零跑Lafa5的续航里程、辅助驾驶功能以及各项舒适性配置等等，都领先大众ID.3和比亚迪海豚一大截。如果是你，会选哪款车呢？（文/MANGO）