在新能源汽车竞争进入白热化的今天，一款新车上市引发的讨论，往往远超产品参数本身。近日，由广汽埃安、宁德时代、京东三方联合打造的埃安UT Super，便因上市初期的一些细节问题成为舆论焦点。然而，与行业中常见的沉默或辩解不同，三家行业龙头选择了一种更直接、更透明的方式作出回应——在短短一周内，连续举办两场“用户全开麦”面对面恳谈会。这场被用户称为“听劝”的沟通，不仅迅速澄清了事实、平复了争议，更深刻地揭示了一种以用户为核心的全新产业协作模式正在生根发芽。

直面与回应：“听劝”文化下的透明答卷

在恳谈会上，用户针对埃安UT super的天窗配置、租电模式里程设定、开票地域限制等问题直言不讳。对此，广汽、宁德时代与京东并未回避，而是以高度的责任感逐一回应。

例如，针对“天窗图片”引发的误解，广汽方面第一时间承认内容审核疏漏，并承诺全面自查。同时为了表达对用户的歉意，广汽埃安宣布对在12月31日前下定购买埃安UT super的用户加码赠送价值2600元的“无忧服务包”。

对于租电模式的3000公里基础里程设计，时代电服副总裁邓旭表示：3000公里的基础里程是基于大量实际用车数据制定的，出发点就是想让大多数家庭用户“为真正用得上的里程付费”，把用车成本实实在在降下来，不用为个性化或者偶发的需求多掏钱，让租比买更划算。关于更多的需求，除了未用完里程可次月结转的政策外，三方也将于12月推出“50元享1000公里”的里程增量包服务，进一步丰富用户出行场景的覆盖范围。

关于“只能在广州、上海两地开票”的问题，京东汽车营销负责人陆欢表示，在上海、广州两地开票，是三方为了让更多用户享受到政府补贴优惠，共同努力的结果，并不影响各地上牌、保险等。对于部分用户希望开具其他地区发票的需求，目前三方已加速推进覆盖城市扩容。这种坦诚的沟通，不仅消除了用户的疑虑，更传递出三方“以用户需求为导向”的坚定立场。

重塑与引领：创新模式的用户价值内核

埃安UT Super引发的讨论，本质上是其开创性的“整车+电池服务+电商零售”跨界模式与用户初次见面时的必然磨合。而恳谈会的成功，恰恰验证了这一模式以用户为中心的强大生命力。

首先，模式创新直击消费痛点。UT Super提供的“租电模式”（车价4.99万元，电池月租399元），其意义不仅是降低了购车门槛。更深层次上，它由全球动力电池龙头宁德时代直接提供电池租赁与换电服务，相当于为用户提供了电池技术、寿命与安全性的“终极背书”，从根本上消解了消费者对电池衰减的长期焦虑，让汽车回归出行工具的本质。

其次，“用户定义”从口号变为流程。一周内举办两场高层直面用户的恳谈会，这本身就是一个强烈信号。它表明，在三方合作的新蓝图中，用户体验被置于前所未有的战略高度。用户的反馈不再仅仅是售后环节的被动接收，而是能够更早、更直接地介入服务设计与策略优化中。有车主在现场表示：“选择埃安UT super就是看中其同级领先的产品功能配置，而且一台车有三个大品牌来做服务，能获得三倍保障”。这种品牌联合带来的信任感，成为影响用户决策的重要因素。

市场的反馈是最有力的认可。就在恳谈会当天，第1000辆埃安UT Super在北京完成交付，实现了上市首周交付量即破千的突破。这个数字，无疑是对产品竞争力、创新模式及此次积极沟通姿态的一次集中肯定。

写在最后：

此次埃安UT Super的“小风波”与“大响应”，同样也为整个行业提供了一个宝贵的观察案例，它标志着汽车消费从“单向销售”向“双向共创”的转型。用户不仅是产品的使用者，更成为优化体验的参与者。广汽、宁德时代、京东以开放的心态倾听用户声音，以务实的行动解决用户诉求，不仅成功化解了初期疑虑，更让创新模式在用户反馈中不断成熟。

正如媒体评论所言，“争议并不可怕，可怕的是厂家高冷乃至回避。” 这场“用户全开麦”恳谈会，最终没有成为一场危机公关的终点，而是化为了一个构建更紧密、更互信用户关系的起点。它让公众看到，当车企与用户能够“相互奔赴”，那么，产品迭代将更有依据，服务体验将更有温度，也能让 “国民好车” 在这种持续倾听与对话中，获得最坚实、最持久的生命力。